一南一北，相隔一日，廣東商用車航母高調(diào)啟航。本周一、周二，廣汽日野在廣州和沈陽的兩大基地相繼舉辦成立暨下線儀式，日野重卡700系列以及日野客車正式投產(chǎn)。至此，中國商用車市場將再添廣汽日野這一來勢洶洶的選手。
700系列價格降低30%
9月21日，廣汽日野汽車有限公司在廣州市從化明珠工業(yè)園舉行了盛大的工廠竣工投產(chǎn)暨700系列重卡生產(chǎn)下線儀式。該車的成功下線將為我國商用車市場注入新的力量，徹底改變了廣州市、廣東省沒有重卡生產(chǎn)能力的歷史。
據(jù)了解，廣汽日野從化工廠首期建筑面積達(dá)8萬平方米，年產(chǎn)能力可達(dá)到重卡2萬輛，輕卡3萬輛，年產(chǎn)值100億元。廣汽集團(tuán)與日野公司從達(dá)成合作共識開始，即對日野700系列重卡進(jìn)行了面向中國市場的適應(yīng)性開發(fā)。在原日野700系列重卡共約1100種零部件及總成中，對將近840種零部件及總成進(jìn)行了設(shè)計變更，國產(chǎn)化率也大大提高。使廣汽日野700系列重卡具有高品質(zhì)、高可靠性和高性價比的特點(diǎn)，增強(qiáng)了廣汽日野700系列重卡在中國汽車市場的適應(yīng)能力。
首次投放市場的700系列重卡產(chǎn)品有牽引車、混凝土攪拌車和泵車底盤，采用11升日野發(fā)動機(jī)及13升進(jìn)口日野發(fā)動機(jī)，功率范圍從350匹馬力到450匹馬力，配備專門設(shè)計的9擋、12擋和16擋手動變速器，分6×4和4×2兩種驅(qū)動方式，共擁有8種車型、28個規(guī)格，價格涵蓋34萬—60.4萬元。與進(jìn)口車型相比，廣汽日野重卡700系列的價格降低了30%，擁有更好地性價比，更廣泛地適應(yīng)市場的需求。
與國內(nèi)其他商用車品牌的渠道模式所不同，廣汽日野的產(chǎn)品銷售將結(jié)合我國商用車市場實(shí)際情況導(dǎo)入日本普遍采用的3S店銷售服務(wù)模式，建立以售后服務(wù)為核心的集“整車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)”三位一體的全新3S店銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有效地利用現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)及面，為廣大客戶提供及時高效和周到貼心的服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)24小時全天候售后服務(wù)，廣汽日野3S店售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已延伸到珠三角、長三角、京津塘以及大型礦山、油田等全國重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域，目前規(guī)模已達(dá)30余家，未來還將繼續(xù)向全國其他區(qū)域拓展。
日野客車主攻中、高端市場
9月22日，廣東首個跨省重組的汽車項目———廣汽日野(沈陽)汽車有限公司，在沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了盛大的成立暨新車下線儀式。
據(jù)了解，廣汽日野(沈陽)汽車有限公司，新增注冊資金5億元，合計注冊資本為10.04億元。其中，廣汽日野占注冊資本的90.2%，沈飛工業(yè)集團(tuán)有限公司占注冊資本的5%，新加波MORVILEASSETSLIMITED公司占注冊資本4.98%。公司采用日野技術(shù)生產(chǎn)7-12米大、中型客車系列產(chǎn)品，將在恢復(fù)現(xiàn)有年產(chǎn)客車整車2000輛，底盤5000輛產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)大到年產(chǎn)客車4000輛，底盤5000輛，將發(fā)展為日野汽車公司和廣汽集團(tuán)的大型商用車制造基地之一。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國在活動現(xiàn)場懇切地提出希望，沈陽沈飛與廣汽集團(tuán)在國產(chǎn)客車的道路上都遭遇過失敗，希望借此次重組能夠生產(chǎn)出更多適合市場需求的車型。
廣汽日野(沈陽)副總經(jīng)理郭伍雄介紹，廣日日野(沈陽)公司生產(chǎn)的客車將以客運(yùn)為主，價格涵蓋60萬-80萬元的中、高端市場，提供旅游、集團(tuán)班車等用車，未來將形成以3S店為主的渠道建設(shè)。由于工廠還處于起步階段，企業(yè)將樹立成為讓客戶信賴的品牌目標(biāo)，努力做到產(chǎn)品的高品質(zhì)、高可靠性、高性價比，在用戶群中形成耐用、精良、可靠的良好口碑。目前，廣汽日野(沈陽)公司擁有較先進(jìn)的客車生產(chǎn)設(shè)備及工藝流程，首創(chuàng)了國內(nèi)客車生產(chǎn)中前處理、電泳涂裝生產(chǎn)流程，同時采取了日野汽車的質(zhì)量保證體系。目前，將在對車輛性能要求較高的華南、江浙、北京、東北等區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)市場開發(fā)，郭伍雄認(rèn)為，國內(nèi)客車市場的需求將一直持續(xù)，短期內(nèi)不會飽和，而廣汽日野(沈陽)公司也將生產(chǎn)出更多適用消費(fèi)市場的客車。
