多軸距車型將成為貨運市場新寵
6月1日起，四川全省聯(lián)網(wǎng)的14條高速公路的141個收費站、483個車道對貨車收費從原來的分類計費切換到稱重計費，至此國內(nèi)已有50％的省市開始實施計重收費。按照新的收費方式，車輛噸位甚至車身自重不一樣，都會對物流企業(yè)的運輸成本造成影響，進而影響到物流企業(yè)對貨運車型的選擇。因此，有業(yè)內(nèi)人士分析，隨著貨車運輸計重收費方式的實施，國內(nèi)卡車市場必然將出現(xiàn)一些新變化。
計重收費影響運輸成本
據(jù)專家介紹，新出臺的計重收費規(guī)則相當(dāng)細致，針對不同路段、不同噸位車型以及不同的裝載量都有詳細的規(guī)定。對照以往的收費標準，執(zhí)行計重收費后，物流企業(yè)的運輸成本總體上會上升，但不同的車型影響不一樣。此外，新的收費標準通過優(yōu)惠費率的方式鼓勵物流企業(yè)正常裝載，而對超載運輸車輛則處罰較重。
四川民生副總經(jīng)理楊勁松先生介紹說，與其它地方相比，四川貨運的特點是“重貨多、輕貨少”，實施計重收費后，不同車輛的通行費有升有降，從目前執(zhí)行的情況來看，從事區(qū)間以及市內(nèi)運輸?shù)妮p、中型卡車受到的影響較少，而大型卡車受到的影響較大。楊勁松認為，由于四川主要物流品種以“重貨”居多，所以集裝箱貨車的運輸成本的上升較大。
用戶青睞多軸距車型
在采訪過程中記者發(fā)現(xiàn)，不少物流企業(yè)把降低成本作為當(dāng)前的頭等大事。四川金橋物流的劉總表示，公司正在通過加強管理、提高運費來降低經(jīng)營成本。此外公司還將通過更換新的車型，比如多軸距重卡載貨車、半牽引車以及集裝箱車等來提高運輸效率和節(jié)約成本。
四川民生的楊勁松副總經(jīng)理認為，實施計重收費后，以往盛行的超載做法已經(jīng)行不通，通過加強管理、提高運費來降低成本幅度有限，最終還是要通過購買符合市場需求的新型載貨卡車來解決問題。據(jù)透露，目前四川物流企業(yè)通過行業(yè)協(xié)會已與東風(fēng)商用車公司等國內(nèi)大型卡車生產(chǎn)廠家進行深入溝通，希望汽車企業(yè)能迅速推出適合四川物流市場需求的產(chǎn)品。
新卡很快將推出
針對計重收費政策的實施，不少商用車生產(chǎn)企業(yè)迅速作出應(yīng)對。6月8日，東風(fēng)商用車公司聯(lián)合川內(nèi)二十多家大型物流企業(yè)以“計重收費”為主題，舉辦了一場高峰論壇，認真聽取了物流企業(yè)對新型載貨汽車的要求。與會者認為自重輕、高載重量、低油耗、高可靠性以及低維修費用車型將成為貨運市場的新寵，尤其是多軸距的集裝箱車、客貨兩用車和半牽引車的市場份額將會大幅上升。實際上，目前卡車市場銷量已反映出這一事實，今年1-5月，卡車累計銷售209358輛，累計同比增長63.2%。其中，半掛牽引車、重卡載貨車和二類底盤車分別同比增長123.8%、52.0%和36.7%。而計重收費范圍的擴大刺激了此類車型的旺銷。
東風(fēng)商用車有關(guān)人士表示，東風(fēng)已有相關(guān)車型在市場出售，不過針對四川市場，還會推出一些有針對性的車型來滿足企業(yè)需要。與此同時，國內(nèi)不少商用車生產(chǎn)企業(yè)表示早就著手相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，最新型的產(chǎn)品不久將會與用戶見面。來源：《華西都市報》 記者：鄭明
