一、2011年1-4月商用車市場走勢
2011年4月，我國汽車市場延續(xù)了上月的低迷態(tài)勢，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)自2009年2月以來27個月的首次負增長，也是金融危機以來我國汽車工業(yè)恢復(fù)增長后的首次負增長，整體形勢不容樂觀。
2011年1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成643.11萬輛和653.39萬輛，同比分別增長5.09%和5.95%，增幅比2010年同期分別下降58.71%和54.56%。其中，商用車降幅更明顯，2011年4月，商用車產(chǎn)銷分別完成37.87萬輛和40.97萬輛，比3月分別下降14.69%和14.81%。
對于自2011年以來中國汽車市場的持續(xù)低迷，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示：一是購置稅優(yōu)惠等政策的退出和國家宏觀調(diào)控帶來的影響，二是燃油價格的不斷攀升，三是部分城市治堵限購政策的實施的影響，還有受油價準入政策的實施、日本地震的影響，其中日本地震的影響在4月更為明顯。
二、2011年4月中重卡市場走勢
1、總體趨勢
2006年以來，中重卡銷量增長趨勢與商用車總體情況相似，除2008年增幅出現(xiàn)下降以外，總體呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。我國重卡行業(yè)經(jīng)過近兩年高速發(fā)展， 2011年市場需求的空間已經(jīng)不大，銷量難以持續(xù)放量增長。2011年4月份國內(nèi)中重卡銷量出現(xiàn)環(huán)比下降，前四月共銷售中重卡501160輛，同比增長3.09%，放緩趨勢明顯。
從數(shù)據(jù)上可看出，中重卡有往重型化發(fā)展的趨勢，2006年中重卡比例為重卡占51.54%，中卡占48.46%， 2011年重卡比重為79.11%，中卡為20.89%，中卡比重逐年萎縮。
2、分車型
從中卡與重卡各自的銷量來看，中卡稍顯低迷，市場需求表現(xiàn)并不高，基本維持在固定水平，2011年前四月，中卡銷售104707輛，銷量比同期略有增長。
與2010年井噴式的增長相比，前四月重卡的表現(xiàn)則冷淡。2011年1-4月共銷售重卡396453輛，累計增長3.33%。4月份環(huán)比下降18.34%。
注：本文中中重卡銷量包含整車、牽引車和非完整車輛。
