6月臨近尾聲，推遲兩載的商用車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)終于有望在7月1日正式實(shí)施。據(jù)記者了解，雖然油品、尿素等問(wèn)題依然制約著國(guó)四實(shí)施進(jìn)程，但是近日無(wú)論是政府、業(yè)內(nèi)專(zhuān)家，還是商用車(chē)企業(yè)的行為和態(tài)度都預(yù)示著商用車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)今年按時(shí)實(shí)施勢(shì)在必行。
重柴國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)推遲
國(guó)四曾被業(yè)界傳出可能會(huì)再度延期的消息，而據(jù)記者了解，國(guó)家環(huán)保部機(jī)動(dòng)車(chē)排污檢測(cè)中心的主任湯大綱就曾對(duì)媒體表示，重柴國(guó)四排放定然不會(huì)被推遲，但是輕柴可能會(huì)被推遲。
他解釋說(shuō)，當(dāng)下重型車(chē)的主流柴油機(jī)基本是通過(guò)SCR技術(shù)后處理，可以耐受350ppm的柴油，因此重型國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)如期實(shí)施是沒(méi)有問(wèn)題的。
湯大綱的話(huà)似乎給業(yè)內(nèi)吃了一顆定心丸。再加上國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)針對(duì)年初國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議所指出的“汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，使汽車(chē)尾氣排放對(duì)大氣污染的影響日益增加”的問(wèn)題發(fā)布了對(duì)于柴油標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（第四階段車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于50ppm），過(guò)渡期至2014年底），更加篤定了國(guó)家如期實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的決心。
國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)將至商用車(chē)企業(yè)從容應(yīng)對(duì)
政府已經(jīng)為國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)做足了準(zhǔn)備，商用車(chē)企業(yè)也都早已經(jīng)為國(guó)四的執(zhí)行提前做了十足的打算。
陜汽早在2009年就已經(jīng)完成了康明斯國(guó)四重卡首發(fā)上市，這也是符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重卡首次批量投入市場(chǎng)。據(jù)陜汽重卡汽車(chē)研究院副院長(zhǎng)李紅艷博士介紹，陜汽康明斯國(guó)四系列重卡的技術(shù)平臺(tái)已非常成熟可靠，基本實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)正式接軌。湯大綱也曾多次表示對(duì)陜汽國(guó)四重卡的肯定，他認(rèn)為陜汽對(duì)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)起了行業(yè)表率作用。
而國(guó)內(nèi)中高端中輕卡品牌福田奧鈴也已率先進(jìn)入了國(guó)四狀態(tài)。在今年的福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽上，福田汽車(chē)奧鈴業(yè)務(wù)總監(jiān)趙建民就曾對(duì)媒體表示，國(guó)四技術(shù)對(duì)于奧鈴來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是障礙了，奧鈴的國(guó)四產(chǎn)品已經(jīng)提前全部開(kāi)發(fā)到位，為迎接國(guó)四全面實(shí)施做了十足的準(zhǔn)備?？梢?jiàn)福田早已未雨綢繆、成竹在胸了。
東風(fēng)商用車(chē)早在兩年前為迎接商用車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)著手做了技術(shù)上的升級(jí)準(zhǔn)備。該公司負(fù)責(zé)人表示，他們完全能夠按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)定日期推出符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
重汽與同行相比也毫不示弱，重汽在國(guó)四車(chē)型申報(bào)上可謂一馬當(dāng)先。據(jù)統(tǒng)計(jì)，重汽滿(mǎn)足國(guó)四歐諾某敵褪孔疃啵渥孕凍等員３腫胖仄詬昧煊虻撓攀頻匚?。链撯ｄ牵屹Q(mào)倒媸餐琶諞弧
華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如在今年年初對(duì)于國(guó)四實(shí)施表示已經(jīng)做好準(zhǔn)備了。他認(rèn)為國(guó)家執(zhí)行國(guó)四是下一步對(duì)汽車(chē)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)在創(chuàng)造條件。劉漢如還表示，星凱馬CM6D18和CM6D28兩個(gè)系列的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)是符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的，所以不會(huì)擔(dān)心這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)施國(guó)四以后的市場(chǎng)表現(xiàn)。
由此可見(jiàn)，商用車(chē)企業(yè)對(duì)于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施雖然存在一些技術(shù)上或是油品等方面的困擾，但是企業(yè)對(duì)國(guó)四的支持和積極態(tài)度，讓國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)有了“萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)”之意。
冷靜面對(duì)問(wèn)題加強(qiáng)國(guó)四實(shí)施后期監(jiān)管
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)曾在中汽協(xié)的信息發(fā)布會(huì)上表示，對(duì)國(guó)三提升到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)是“存有擔(dān)憂(yōu)”的。他認(rèn)為國(guó)四實(shí)施以后面臨著很多問(wèn)題，比如國(guó)四柴油、脫硝劑供給不足，車(chē)輛有可能因油品升級(jí)出現(xiàn)損壞，消費(fèi)者和執(zhí)法部門(mén)由于規(guī)定出現(xiàn)矛盾而引起糾紛等。
但是我國(guó)去年許多城市經(jīng)歷了大范圍的霧霾天氣，居民對(duì)這種糟糕的生活環(huán)境很不滿(mǎn)意。居民把大城市空氣污染的緣由都?xì)w結(jié)在機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放上。國(guó)四的排放標(biāo)準(zhǔn)正是為了緩解環(huán)境污染，從源頭上為機(jī)動(dòng)車(chē)提供節(jié)能減排的動(dòng)力，所以實(shí)施國(guó)四迫在眉睫。
因此，實(shí)施國(guó)四以后的監(jiān)管問(wèn)題和制度的后期修繕問(wèn)題成為了重中之重。董揚(yáng)認(rèn)為，政府應(yīng)該盡快制定行之有效的監(jiān)管辦法。政府對(duì)中石油、中石化在供油上和技術(shù)上給予壓力和支持，民營(yíng)企業(yè)也應(yīng)當(dāng)配合“兩桶油”更好地達(dá)到燃油標(biāo)準(zhǔn)。
另外，為了符合燃油標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)上也存在著成本提升的考驗(yàn)。董揚(yáng)認(rèn)為，政府雖然可能不會(huì)推出明確的補(bǔ)貼政策，但是應(yīng)該會(huì)通過(guò)提升柴油價(jià)格來(lái)彌補(bǔ)一些成本的增加。
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國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)：即將實(shí)施的國(guó)四柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)家環(huán)境保護(hù)部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)環(huán)保部）頒布實(shí)施的，早在2009年1月5日，環(huán)保部就下發(fā)了關(guān)于國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案征集意見(jiàn)的通知，頒布了《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五階段）》（GB17691-2005）規(guī)定，確定了重型汽車(chē)將于2010年1月1日起實(shí)施上述標(biāo)準(zhǔn)的第四階段排放控制要求（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)）。
隨后，由于技術(shù)、成本等方面的制約，因符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油供應(yīng)不到位，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)先后經(jīng)歷了兩次推遲，2011年12月29日，根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)國(guó)家環(huán)境保護(hù)“十二五”規(guī)劃的通知》以及《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》的要求，環(huán)保部發(fā)布國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)公告，公告中強(qiáng)調(diào)，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求。
國(guó)三車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)：車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)委）共同頒布實(shí)施的，即將實(shí)施的國(guó)三柴油標(biāo)準(zhǔn)于2009年6月12日正式頒布，原定于2010年1月1日實(shí)施，后因技術(shù)原因推遲至2013年7月1日。
