三年來，中國汽車企業(yè)首次跨區(qū)域兼并重組，最后花落東風(fēng)公司。
5月16日，福建省政府與東風(fēng)公司在福州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。該框架協(xié)議分為兩個(gè)組成部分。首先，東風(fēng)公司將以增資方式受讓福建省國資委持有的福汽集團(tuán)45%的股權(quán)。其次，東風(fēng)公司和福汽集團(tuán)將成立投資公司控股東南汽車，其中東風(fēng)公司持股三分之二、福汽集團(tuán)持股三分之一。
東風(fēng)公司希望得到更多。按照協(xié)議，東風(fēng)公司希望增持福汽集團(tuán)60%的股份。但福建方面開出了一個(gè)前提條件，即東南汽車年銷量達(dá)到30萬輛（含發(fā)動(dòng)機(jī)）以上時(shí)，東風(fēng)公司方可增持福汽集團(tuán)股份至60%。
據(jù)悉，福汽集團(tuán)和東風(fēng)公司的“聯(lián)姻”，是政府主導(dǎo)下的雙方自主選擇。此前，北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)均向福汽集團(tuán)拋出橄欖枝，但福汽集團(tuán)最終選擇了東風(fēng)公司。原因很簡(jiǎn)單，東風(fēng)公司實(shí)力更雄厚、輸出管理能力更強(qiáng)，有助于福汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)長期、可持續(xù)發(fā)展。
目前，福汽集團(tuán)正處于被繼續(xù)邊緣化的境地。1992年成立的福汽集團(tuán)，2012年?duì)I業(yè)收入僅102.6億元；福汽集團(tuán)旗下整車公司僅東南汽車、廈門金龍實(shí)現(xiàn)盈利，福建戴姆勒、新龍馬公司均處于虧損狀態(tài)。多年以來，福汽集團(tuán)一直苦于無發(fā)展資金、無有前景的汽車項(xiàng)目，而東風(fēng)公司恰好同時(shí)兼具資金、資源優(yōu)勢(shì)。因此，當(dāng)東風(fēng)公司、福汽集團(tuán)確定聯(lián)姻時(shí)，福建省主管部門極為看好這一合作。
東風(fēng)、福汽何以能“聯(lián)姻”？首先，東風(fēng)公司此前未在東南沿海布局，通過與福建省人民政府的戰(zhàn)略合作，東風(fēng)公司可快速實(shí)現(xiàn)在東南沿海的戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步鞏固和提升其在國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位和影響力，同時(shí)還可以利用福建的地域優(yōu)勢(shì)“出海”，加快“走出去”的步伐。其次，東風(fēng)公司可借此協(xié)同整合中華汽車、裕隆汽車的資源，進(jìn)一步推動(dòng)大中華品牌的發(fā)展。此外，東風(fēng)公司最關(guān)注的自主汽車業(yè)務(wù)，將成為此次兼并的最大受益者。福汽集團(tuán)旗下的自主品牌汽車，將成為東風(fēng)汽車集團(tuán)自主品牌的增量，有助于加快推進(jìn)東風(fēng)“大自主”戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)東風(fēng)自主品牌“乾”D300中期事業(yè)計(jì)劃目標(biāo)。
由于福汽集團(tuán)旗下多家子公司產(chǎn)權(quán)關(guān)系復(fù)雜，東風(fēng)公司并不急于畢其功于一役。與福汽集團(tuán)的重組初期將以東南汽車為主，后期將慢慢加大對(duì)福建戴姆勒、廈門金龍等業(yè)務(wù)的整合。對(duì)于東風(fēng)公司而言，此次跨區(qū)域兼并收購，并不在于強(qiáng)調(diào)迅速做大，而是在于穩(wěn)步做強(qiáng)。
