“我公司6月份的訂單增長主要得益于氣體機的較快增長，前6個月的銷量已經(jīng)跟去年、前年持平，估計今年全年的氣體機銷量還會是上升的?！敝袊仄麧蟿恿Σ扛笨偨?jīng)理姜在先告訴記者。
事實上，燃氣車尤其是LNG車的飛速增長并不僅僅表現(xiàn)在數(shù)字的跳躍上，其應用范圍也開始擴張至多個細分領域，并在一些領域迅速攻城掠地。
由CNG到LNG
中通客車品牌文化部部長李篤生在談今年的客車市場時曾提到過兩個趨勢：“今年燃氣車賣得很好，有個趨勢是從原來的CNG向LNG發(fā)展，呈現(xiàn)出從CNG向LNG變化的趨勢。”北京公交集團副總經(jīng)理馮幸福在南京的一次會議上就明確表示，今年計劃更新的3000多輛公交將全部為LNG公交，且為了保證這批LNG公交車的應用，“預計還需配套建設30~40座LNG撬裝式充液站”。
另一個趨勢則是混合動力客車的用戶需求也開始向氣電混合傾斜。“去年市場銷售的混合動力客車還是以油電混合居多，但從去年年底到現(xiàn)在，氣電混合也成為很多城市的主要選擇。至于氣電混合選擇LNG還是CNG，主要是從經(jīng)濟性和整體的使用成本來考慮。”李篤生介紹說，中通氣電混合客車目前在諸如東部沿海、華南、西北、西南等很多地區(qū)及城市都有銷售，這些地區(qū)的加氣站布局也更加合理。
據(jù)中國重汽工程車品系部副經(jīng)理李炳志介紹，LNG車輛具有四方面的特點：一是安全性高，LNG的燃點為650℃，比汽柴油高；LNG的爆炸極限為5%~15%，-106.7℃以上的LNG蒸氣比空氣輕，稍有泄漏就會立即揮發(fā)飛散，很難形成遇火燃燒爆炸的濃度。因此，無論LNG還是它的蒸氣都不會在不封閉的環(huán)境下爆炸。二是自重更低，LNG的儲存壓力一般小于1.6MPa，遠低于CNG的儲存壓力，這樣就避免了CNG因采用高壓容器所帶來的潛在危險，同時也大大減輕了容器自身的重量。三是更具經(jīng)濟性，續(xù)航里程更高，天然氣低溫液化后，其密度為標準狀態(tài)下的600多倍，體積能量密度約為汽油的72%，為CNG的2~3倍，因而在同等燃料體積下，LNG的續(xù)航里程是CNG的2~3倍，與汽油車相當。四是環(huán)保，天然氣液化前必須經(jīng)過嚴格的預凈化，因而LNG中的雜質(zhì)含量遠低于CNG，這為汽車尾氣排放滿足更加嚴格的標準創(chuàng)造了有利條件。
山東交運集團約210輛燃氣客車中大部分為LNG車，CNG車有30多輛。集團副總工程師王國勛告訴記者：“CNG車當時是考慮加氣方便購買的。濟南這邊CNG比LNG加氣更方便些，但CNG車的續(xù)駛里程不如LNG車?！?nbsp;
當然，也不是所有地區(qū)都更傾向于LNG車?！靶陆F(xiàn)在銷售好的也就是LNG和CNG的天然氣車了，尤其在南疆，中石油、中石化在那里建了兩座LNG生產(chǎn)工廠，同新疆新捷一起在南疆布置了很多LNG和CNG加氣站?！毙陆夥胖兄乜ń?jīng)銷商王芳(化名)表示：“現(xiàn)在新疆的CNG產(chǎn)品比LNG賣得好，因為CNG加氣站多。但是一輛CNG車上需要裝10多個耐高壓的鋼瓶，車重也增加了?！?nbsp;
使用領域擴大
“天然氣重卡市場有四大特點：一是發(fā)展快，2012年是天然氣重卡市場快速發(fā)展的一年，增速接近100%；二是基數(shù)低，僅占重卡總銷量的3%左右；三是前景廣，排放升級的需求、燃氣車低碳環(huán)保的特點以及氣站布局的不斷完善，都預示著天然氣車前景的廣闊；四是未來的天然氣重卡市場競爭將會加劇。”李炳志總結(jié)說。
從燃氣車的使用領域來看，目前也在逐步擴大。據(jù)介紹，目前LNG車在全國31個省份均已實現(xiàn)銷售，其應用范圍也在擴大?！癓NG重卡的使用領域從以牽引車為主擴大到了普通自卸車、水泥攪拌車和礦用自卸車，這是一個新趨勢?！敝袊仄瘓F銷售部副總經(jīng)理段恒永說，LNG車輛的使用范圍在擴大。
不錯的經(jīng)濟性表現(xiàn)使得LNG車的應用領域由最初的道路運輸不斷擴展，也由此誕生了新的商機。華菱星馬就看準了這一商機。5月22日，華菱星馬與福瑞特裝簽訂合作協(xié)議。雙方將共同研發(fā)LNG(液化天然氣)汽車產(chǎn)業(yè)裝備應用產(chǎn)品，形成戰(zhàn)略供應鏈緊密合作關系。據(jù)華菱董事長劉漢如介紹，早在2006年，華菱星馬就已經(jīng)開發(fā)了CNG重卡，但由于市場發(fā)展環(huán)境不成熟，華菱對這一市場并未投入過多精力。近幾年，隨著加氣站開建以及天然氣重卡性價比優(yōu)勢漸顯，陜汽、中國重汽、一汽解放、福田等企業(yè)聞風而動并在這一市場迅速崛起，華菱星馬也隨之將今年的發(fā)展重點鎖定在LNG市場。
但要在如今已經(jīng)強手如林的LNG市場里殺出重圍并不容易，劉漢如利用自身在重卡和混凝土攪拌車等專用車領域的競爭優(yōu)勢，以及看好LNG卡車在專用車領域的拓展?jié)摿?，把天然氣重卡的突破口鎖定在LNG攪拌車和礦用車上。他認為，目前這兩個細分市場尚未被攻克，由此切入，華菱星馬只需把重心放在產(chǎn)品上，少了競爭對手的干擾，贏面將會增大。
劉漢如的策略也確實給他帶來了回報，今年以來，星馬專用車一掃2011年以來的市場頹勢，迎來又一個快速增長期，5月實現(xiàn)銷售911輛，增速達到創(chuàng)紀錄的176.9%，單月銷量增速行業(yè)第一；1~5月，實現(xiàn)銷售2906輛，累計增長58.8%。在分析取得如此成績的原因時，華菱方面認為，抓住LNG專用車市場、推出全系列LNG攪拌車產(chǎn)品這一重大舉措功不可沒。
“現(xiàn)在在?；愤\輸車領域使用LNG車輛的也挺多，比如運送天然氣的槽車，主要是看當?shù)丶託庹窘ㄔO情況，條件具備的話就會選擇，因為LNG車經(jīng)濟環(huán)保?！标兤袌霾肯嚓P人員介紹說。
近日，柳州五菱首批5米燃氣客車和時代馭菱“油氣兩用燃料微卡”的先后出現(xiàn)，也將天然氣車的應用領域再次拓展，由大型客車和重型卡車延伸至微型車領域。目前，五菱兩款NG(天然氣)/汽油雙燃料客車也正在開發(fā)中，預計在今年7月份可實現(xiàn)上市。時代方面，據(jù)介紹，2013年1~5月，時代馭菱兩用燃料微卡實銷2600輛，成績不可小覷。
