針對(duì)近期業(yè)界人士對(duì)我國汽車業(yè)投資過熱和產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩認(rèn)為，當(dāng)前我國汽車產(chǎn)能過剩只是結(jié)構(gòu)性過剩，同時(shí)也存在局部的產(chǎn)能不足，是產(chǎn)能過剩和產(chǎn)能不足同時(shí)并存。
近年來，隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)的快速增長，我國汽車業(yè)出現(xiàn)了一股投資熱，產(chǎn)能迅速提高。據(jù)有關(guān)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，２００３年，我國汽車產(chǎn)量已突破４００萬輛，而產(chǎn)能已達(dá)５５０萬輛，其中轎車產(chǎn)能達(dá)２５０萬輛。目前，全國已有２７個(gè)省、市生產(chǎn)汽車，１７個(gè)省、市生產(chǎn)轎車，２３個(gè)省、市建成了轎車生產(chǎn)線。
苗圩說，產(chǎn)能過剩，是汽車業(yè)爆發(fā)性增長出現(xiàn)的正?，F(xiàn)象，這是世界汽車業(yè)發(fā)展的規(guī)律。首先，汽車能力建設(shè)一般超前于汽車產(chǎn)銷，產(chǎn)能也一般大于產(chǎn)銷量，只要把產(chǎn)能超過產(chǎn)銷量的比重控制在２０％以內(nèi)，就算合理范圍。其次，產(chǎn)能過剩表明行業(yè)吸引力增大，投資增多，往往表現(xiàn)的是產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)性過剩，關(guān)鍵要看企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能是否以市場需求為前提。
苗圩認(rèn)為，當(dāng)前我國汽車產(chǎn)能超出產(chǎn)銷量的比重已接近４０％，超過合理比例，汽車產(chǎn)業(yè)投資確實(shí)存在過熱跡象，應(yīng)當(dāng)引進(jìn)政府的高度重視。政府在采取限制措施時(shí)，不能一刀切，應(yīng)區(qū)別對(duì)待，對(duì)那些產(chǎn)銷上規(guī)模，產(chǎn)品市場需求大的企業(yè)要多進(jìn)行扶持鼓勵(lì)；而對(duì)那些一年只銷售幾百輛車的地方和企業(yè)的汽車投資適當(dāng)進(jìn)行控制，規(guī)范當(dāng)前的汽車業(yè)盲目投資問題，抑制汽車業(yè)投資過熱。
信息來源：新華社
