汽車零部件產(chǎn)業(yè)要過三道關(guān)--熱車市下的冷思考
中國零部件產(chǎn)業(yè)要過三道關(guān)
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的掛擋提速，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)如何盡快與國際接軌、迎接跨國零部件巨頭的競爭與挑戰(zhàn)已成為擺在業(yè)內(nèi)人士面前的一個急需解決的問題，找出差距與不足是當(dāng)務(wù)之急。業(yè)界認(rèn)為，這種差距主要表現(xiàn)在三方面：研發(fā)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力、企業(yè)規(guī)模、零部件企業(yè)與整車廠的關(guān)系，這三者形成三道關(guān)隘制約著零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。只有越過這三道關(guān)，中國零部件產(chǎn)業(yè)才會有更輝煌的未來。
首先，生產(chǎn)設(shè)計(jì)與研發(fā)能力是零部件企業(yè)的核心競爭力，也正是國內(nèi)零部件企業(yè)的軟肋。目前，掌握不了產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力等核心技術(shù)，企業(yè)的競爭力就無從談起。與國外發(fā)達(dá)國家的零部件企業(yè)相比，我國零部件企業(yè)普遍缺乏自主開發(fā)能力，缺乏自有知識產(chǎn)權(quán)，相當(dāng)一部分廠家靠仿制過日子，而且在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)、產(chǎn)品質(zhì)量體系和售后服務(wù)等方面也存在明顯不足。我國汽車行業(yè)惟一的院士郭孔輝先生近日指出，有關(guān)方面當(dāng)前應(yīng)當(dāng)更多地強(qiáng)調(diào)汽車零部件工業(yè)及其自主開發(fā)的重要性。在整車廠將開發(fā)設(shè)計(jì)任務(wù)越來越多地交給零部件供應(yīng)商的大趨勢下，開發(fā)水平已成為中國零部件行業(yè)發(fā)展的瓶頸。他說，國內(nèi)有些人一強(qiáng)調(diào)整車工業(yè)的重要性，就忘記了汽車零部件工業(yè)這個基礎(chǔ)，以致于中國汽車零部件工業(yè)水平一直上不去，比如，國產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)一直過不了關(guān)，就是一個突出的問題。
其次，規(guī)模小、集中度低也是中國零部件企業(yè)的通病，因而必須加快產(chǎn)業(yè)整合步伐。汽車零部件企業(yè)最需要規(guī)模經(jīng)濟(jì)，但中國汽車零部件企業(yè)普遍規(guī)模偏小。據(jù)了解，國外最大規(guī)模的汽車零部件企業(yè)年銷售收入在160億美元以上，但中國最大規(guī)模的汽車零部件企業(yè)年銷售收入還不到10億美元，差距非常明顯。專家指出，要讓零部件企業(yè)超前于整車企業(yè)發(fā)展，建立起以大型企業(yè)為核心的聯(lián)合艦隊(duì)，同時要積極學(xué)習(xí)國外零部件廠商先進(jìn)的商業(yè)運(yùn)營理念。
再就是要改善目前零部件企業(yè)與整車廠之間的關(guān)系，對中國汽車工業(yè)來說，這是一個非常嚴(yán)重的現(xiàn)實(shí)問題。要努力改善零部件企業(yè)的生存環(huán)境，使整車廠與零部件企業(yè)最終形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系。目前，中國汽車零部件企業(yè)和整車企業(yè)之間的關(guān)系主要是產(chǎn)權(quán)隸屬關(guān)系和市場供求關(guān)系兩種，不管哪一種，都已經(jīng)不能適應(yīng)中國整車工業(yè)發(fā)展的要求，不能適應(yīng)中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的要求。在國外汽車整車廠與零部件企業(yè)之間，戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系最為常見，這種關(guān)系便于零部件廠商及時了解整車廠的需求，對提升零部件企業(yè)的研發(fā)能力也有幫助，整車廠與零部件企業(yè)在某種程度上形成攻守同盟，相互協(xié)作，有助于提升雙方的競爭力。目前我國一些整車廠與零部件企業(yè)之間正在形成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。
總的來看，中國零部件產(chǎn)業(yè)目前還非常脆弱，除了上述三方面之外，需要改變的還很多，在與國際接軌的過程中還要經(jīng)受很多風(fēng)浪。
