下載手機(jī)汽配人

中國車企進(jìn)軍俄羅斯 配件企業(yè)機(jī)遇來臨

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-09-11
  俄羅斯車市銷量榜顯示,已經(jīng)有十二家我國自主品牌車上榜,明年將有其它自主車企登陸俄羅斯車市,俄羅斯再次成為自主品牌車云集熱點(diǎn)車市。如此眾多整車企業(yè)進(jìn)軍俄羅斯,配套零配件企業(yè)相應(yīng)跟進(jìn)成為必然。
  
  現(xiàn)實(shí)是,進(jìn)入俄羅斯車市的我國零配件企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于整車企業(yè),俄羅斯“國際零配件展”有三分之二的展位是我國企業(yè),眾所周知,零配件商良莠不齊,俄羅斯消費(fèi)者對于我國產(chǎn)零配件評價(jià)毀譽(yù)參半。而現(xiàn)在,改變來臨。
  
  需要規(guī)范在俄羅斯的我國零配件制造商,行業(yè)自律使之進(jìn)入良性發(fā)展軌道。但這需要市場自我調(diào)節(jié),沒有機(jī)構(gòu)和組織能夠約束眾多企業(yè)的行為,所以,俄羅斯的我國零配件業(yè)完全屬于優(yōu)勝劣汰,競爭遠(yuǎn)比整車企業(yè)更為慘烈。
  
  我國零配件企業(yè)不僅可在俄羅斯與自主車企配套,且可以大力開拓與俄羅斯本土車企的合作。昨日,俄羅斯傳出消息,俄羅斯最大輕型車制造商伏爾加(生產(chǎn)拉達(dá)牌車),有意與我國零配件業(yè)進(jìn)行深度合作,但具體談判細(xì)則及時(shí)間并未披露。
  
  雷諾-日產(chǎn)控股伏爾加之后,全力升級改造拉達(dá),降低成本縮減開支成為其首要任務(wù)。年初開始,拉達(dá)已經(jīng)在尋求其配件供應(yīng)商,將價(jià)格降低5%。伏爾加將針對我國零配件商開放其配件供應(yīng),全面招商,包括電子和電電氣、變速箱、懸掛部件、發(fā)動機(jī)組件、鋁合金輪轂、座椅和軸承等等汽車零部件。
  
  伏爾加大股東之一,俄羅斯國有“俄羅斯技術(shù)”公司主席切梅佐夫,日前對俄塔社表示,伏爾加有意與中國零配件制造企業(yè)深度合作,創(chuàng)建合資企業(yè)。
  
  目前,伏爾加陶里亞蒂工廠在中國,采購輪胎、發(fā)動機(jī)組件及其它一些零配件。伏爾加官方表態(tài)確實(shí)有與中國零配件企業(yè)合作意向,但還未進(jìn)入實(shí)質(zhì)性談判階段。
  
  伏爾加執(zhí)行總經(jīng)理烏達(dá)諾夫?qū)Υ嗽u價(jià)稱:“切梅佐夫提到的零部件,已經(jīng)在俄羅斯本土生產(chǎn),伏爾加更傾向于在當(dāng)?shù)嘏c零配件商達(dá)成協(xié)議,降低購買零部件產(chǎn)生的費(fèi)用”。
  
  拉達(dá)銷量長期下滑,降低零配件采購價(jià)格,是拉達(dá)戰(zhàn)略決策之一,該政策的制定者是拉達(dá)主席瑞典人安德森。拉達(dá)去年總計(jì)虧損高達(dá)80億盧布,而今年安德森計(jì)劃扭虧為盈。
  
  只是今年俄羅斯車市的實(shí)際狀況,安德森很難完成目標(biāo)。今年八月份俄羅斯車市銷量同比大跌25.8%,售出172.015輛車,前八個月共計(jì)售出1.582.713輛車,同比下跌12.1%。
  
  我國自主品牌車境況不佳,排在第一陣營的四大自主品牌車力帆、吉利和奇瑞,銷量全數(shù)下挫,其中吉利跌幅最重,八月份僅售出1226輛車,同比銷量大跌56%。奇瑞下跌33%,售出1077輛車。力帆大跌28%,售出1901輛車,但保住自主品牌車俄羅斯車市銷量第一的位置。
  
  長城八月份銷量微漲5%,售出1292輛車,去年同期銷量基數(shù)低所致。1-8月份長城同比銷量下跌20%,售出10.695輛車。四大自主八個月在俄羅斯的銷量無一例外全數(shù)下挫,吉利、力帆和奇瑞銷量同比分別下跌31%、17%和13%,分別售出11.897、13.912和11.446輛車。其它新近自主品牌車,銷量尚低,在此略過。
  
  為了深度開拓俄羅斯車市,擺脫目前低迷的銷售狀態(tài),已經(jīng)有自主車企開始在俄羅斯建大規(guī)模組裝廠,這同樣給我國零配件制造業(yè)提供良好發(fā)展機(jī)遇。
  
  拉達(dá)目前的零配件供應(yīng)商認(rèn)為,拉達(dá)與中國零配件企業(yè)的合資工廠,對于他們并不會帶來威脅。因?yàn)槎砹_斯車市銷量持續(xù)下跌,中國零配件商并不急于重金投入俄羅斯車市,僅僅有限度地在銷售零配件。
  
  亞普和福耀兩家大型零配件商,目前已經(jīng)俄羅斯擁有工廠,它們的配套整車企業(yè)顯然涵蓋大多數(shù)跨國車企,這與它們在國內(nèi)的模式類似。亞普和福耀在俄羅斯建廠,目標(biāo)直指整個歐洲車市。
  
  拉達(dá)傳出與我國零配件企業(yè)合資建廠,釋放出的信息,顯然是敲打其零配件供應(yīng)商,達(dá)到降低零配件采購價(jià)格的目的。另外一層含義,帶有明顯政治意味,俄羅斯目前與西方惡化的政治關(guān)系,互相經(jīng)濟(jì)制裁,迫使俄羅斯向東方靠攏,與中國全方位加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作成為必然?;诖?,我國整車企業(yè)和零配件企業(yè)開拓俄羅斯車市,機(jī)會顯現(xiàn),布局長遠(yuǎn)的窗口期打開。