“我是一個卡車司機，同時也是賽車運動的狂熱愛好者。之前就聽說有卡車參加了東川拉力賽的比賽，可惜沒能趕上，這次‘大越野’可以說是國內(nèi)最大的越野拉力賽，又有卡車參加，我當然不會錯過這個機會。說實話，雖然開了十多年的卡車，但之前我真的想不到一輛卡車能在這樣高難度的比賽中開出這么高的水準，等比賽結(jié)束后，我一定得去買上一輛‘超越’卡車，天天開著‘賽車’上下班。”看著身邊飛馳而過的“超越”，張先生對著鏡頭激動地說。
這是在2013中國越野拉力賽上發(fā)生的一幕，和張先生一樣，作為首次在我國境內(nèi)舉辦的國際頂級汽車越野賽事，2013中國越野拉力賽以無窮的競技魅力，把國內(nèi)眾多汽車廠商和賽車愛好者吸引到了一起。車隊、車手、車迷紛至沓來，在這條穿越5個省市自治區(qū)、全程近萬公里的極限賽道上，以挑戰(zhàn)極限的競技精神，共同演繹著人與車的速度與激情。
賽車運動進入中國已經(jīng)有一段時間，不過之前參賽的廠商車隊多為乘用車企業(yè)，在這一領(lǐng)域，國內(nèi)商用車企尚處于真空狀態(tài)。面對這種“乘熱商冷”的局面，身為國內(nèi)商用車企領(lǐng)軍者的南京依維柯，當仁不讓地扛起了引領(lǐng)商用車進軍賽車界的大旗。
此次全線出擊的南京依維柯車隊，共派出四輛擁有多項冠軍光環(huán)的賽車參與角逐，除了在完賽率只有30%的2013東川泥石流國際越野賽中，勇奪卡車組冠軍的2013中國年度輕卡“超越”產(chǎn)品以外，還派出了在2013上海車展上首次亮相就引起業(yè)界轟動的即將上市的全新款年度高端輕型客車“依維柯PowerDaily2014款”。在派出頂尖車輛參賽的同時，南京依維柯還組建了超級豪華的車手陣容，不僅有張巍、王文朝、何雪石三位賽車界鼎鼎有名的冠軍車手坐鎮(zhèn)，更力邀央視CCTV-5著名體育節(jié)目主持人、資深賽車評論員、明星車手沙桐，駕駛南京依維柯的戰(zhàn)車出征萬里疆場。
比賽間隙，北京商報記者采訪了沙桐，他說：“中國越野拉力賽又被稱為‘中國達喀爾’，是目前世界上難度最高、賽程最長的越野拉力賽事。大賽歷時16天，自北京出發(fā)，至終點敦煌，其賽道包涵了沙漠、戈壁、丘陵、峽谷、雅丹等多種復雜的地形地貌，與東川泥石流國際越野賽有著異曲同工之妙。對于這項賽事，作為東川王者的‘超越’，無疑最具有發(fā)言權(quán)。”
沒有一家廠商會說自己的產(chǎn)品不好，但任憑你自說自話，夸得天花亂墜，在購買和使用產(chǎn)品之前，消費者聽到的、看到的也僅僅只是紙上談兵，想要真正獲得認可，需要通過實戰(zhàn)來證明。今天，南京依維柯和他們的“超越”戰(zhàn)車正在用實際行動告訴消費者，誰才是真正值得信賴的品牌，哪款產(chǎn)品才是國內(nèi)最好的輕卡產(chǎn)品。
眼下精彩紛呈的2013中國越野拉力賽正在茫茫塞北大漠中如火如荼地進行著，魔鬼般的賽程已讓超過40%的賽車折戟沙場，剩余的賽車挺著披荊掛彩的身軀，豪氣十足，你追我趕，咆哮著一路向前，朝著賽事終點——中國歷史文化名城敦煌急速飛馳。令人嘆服的是南京依維柯的四輛賽車和勇士們?nèi)慷冀?jīng)受了這段魔鬼賽道的考驗，正以飽滿的激情、高昂的斗志向著目標挺進。據(jù)悉，南京依維柯高端輕卡“超越”的最新款車型C100已于9月28日在敦煌上市，屆時將與南京依維柯車隊勝利會師。我們在此共同期待南京依維柯四大戰(zhàn)車賽出品質(zhì)、賽出風采，旗開得勝，凱旋而歸。
