汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高，對上下游產(chǎn)業(yè)的拉動力強。近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常迅猛，已經(jīng)成為國家重要的支柱產(chǎn)業(yè)和先導產(chǎn)業(yè)之一。在建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會中，汽車產(chǎn)業(yè)扮演著重要角色。前不久，中華環(huán)保世紀行組委會、人民論壇雜志社、中國汽車技術(shù)研究中心在京聯(lián)合舉辦“建設節(jié)約型社會——中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”。來自國家有關部門和單位的專家學者，從汽車生產(chǎn)和消費、環(huán)保與資源、道路交通與安全、節(jié)能排放以及小排量汽車政策等方面，對未來我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問題進行了研討。
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸因素逐漸凸顯。與會者認為，我國正在進入工業(yè)化過程中資源需求量上升最快的時期。近幾年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國的能源消耗大戶。環(huán)境問題是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中面臨的一個長期性問題。在一些大中城市，機動車尾氣排放污染已成為城市污染的主要原因之一。汽車產(chǎn)業(yè)能否做到堅持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，直接關系到資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設。
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關法律法規(guī)亟待健全完善。與會者認為，汽車產(chǎn)業(yè)要獲得長足發(fā)展，必須轉(zhuǎn)入法治軌道。從國外的經(jīng)驗來看，節(jié)約型和節(jié)能型汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是通過法律法規(guī)來規(guī)范和推動的。我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度很快，但法律法規(guī)相對滯后。這就需要加大工作力度，建立健全相關的法律法規(guī)和標準體系，以滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。同時，對近幾年相繼出臺的一些重要的法律法規(guī)，必須認真貫徹實施。
汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力有待進一步提高。與會者認為，應按照“十一五”期間汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綱要的要求，科學系統(tǒng)地規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在建設節(jié)約型社會的框架內(nèi)，全面謀劃和部署我國節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)展的戰(zhàn)略和規(guī)劃。要實現(xiàn)2010年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比“十五”期末降低20％左右的目標，應當特別注重汽車產(chǎn)業(yè)可再生能源、替代性能源的研發(fā)。應以自主創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，加快開發(fā)推廣節(jié)能環(huán)保汽車、清潔燃料汽車。大力扶持一批大型汽車企業(yè)，發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)和較強競爭力的品牌。與會者強調(diào)，推進節(jié)約型汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還須從政策入手，消除對小排量汽車、經(jīng)濟型轎車的歧視政策，以政策引導企業(yè)走出粗放的生產(chǎn)經(jīng)營方式，以政策倡導社會大眾崇尚節(jié)儉的美德。
