2012年，梅賽德斯-奔馳卡車在中國再創(chuàng)銷量新高，全年共交付旗下產(chǎn)品逾6,100輛，在國內(nèi)中重卡市場整體銷量下滑30%的大背景下依然實現(xiàn)了5%的同比增長。憑借這一優(yōu)秀業(yè)績，中國已超越英國成為梅賽德斯-奔馳卡車全球第3大進口市場，銷量與歐洲主要市場銷量持平。
梅賽德斯-奔馳卡車在中國高端進口卡車市場的占有率已達一半以上，且在專用車輛及工程建設用車細分市場的優(yōu)勢尤為明顯，這主要得益于梅賽德斯-奔馳卡車廣泛的產(chǎn)品陣容及其始終針對用戶需求為他們量身打造個性化的解決方案。
“2012年對于梅賽德斯-奔馳卡車來說是充滿挑戰(zhàn)且取得成功的一年。在整體市場下跌的情況下，我們依然實現(xiàn)了銷量增長并鞏固了競爭優(yōu)勢，”戴姆勒卡車中國執(zhí)行副總裁羅伯特先生說：“展望新的一年，我們相信2013年，尤其在下半年，中國的重型卡車市場將回暖。隨著市場的逐漸復蘇，我們在高端進口卡車市場的領先優(yōu)勢也將得到進一步鞏固，因為我們看到越來越多的客戶意識到具有出色總體擁有成本的梅賽德斯-奔馳卡車產(chǎn)品是他們最具價值的選擇?！?nbsp;
過去一年中，梅賽德斯-奔馳卡車繼續(xù)加大對中國市場的投入與重視，比如推出了專為中國市場量身定制的梅賽德斯-奔馳車隊之星。此外，梅賽德斯-奔馳卡車還將創(chuàng)新的總體擁有成本（TotalCostofOwnership,TCO）概念引入中國市場，旨在通過可靠、高效及耐用的產(chǎn)品降低卡車在整個生命周期中發(fā)生的成本。
銷量的增長同時得益于梅賽德斯-奔馳卡車廣泛的服務網(wǎng)絡。目前，梅賽德斯-奔馳卡車在華維修站數(shù)量達41個，在網(wǎng)絡密度和服務專業(yè)性方面均居各歐洲卡車品牌之首。
梅賽德斯-奔馳卡車相信，2013年是機遇與挑戰(zhàn)并存的一年。中重型卡車的市場需求不會再達到2010年和2011年的高峰，這對于所有的卡車生產(chǎn)商而言都將是一個挑戰(zhàn)。但隨著物流業(yè)的日趨專業(yè)化，越來越多的中國用戶開始傾向于選擇梅賽德斯-奔馳卡車這樣的高端、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，因為可靠、高效與耐用的產(chǎn)品將為他們降低產(chǎn)品的總體擁有成本。
關(guān)于梅賽德斯-奔馳卡車
梅賽德斯-奔馳卡車是世界最大的商用車生產(chǎn)商，戴姆勒卡車的五大卡車品牌之一。作為戴姆勒股份公司旗下業(yè)務之一，戴姆勒卡車向全球180多個國家提供從輕型到重型卡車的全線產(chǎn)品。除梅賽德斯-奔馳品牌外，戴姆勒卡車還擁有福萊納，西星，扶桑和BharatBenz四個卡車品牌和美國校車品牌—-托馬斯客車。戴姆勒卡車通過其在全球27個地區(qū)的裝配生產(chǎn)網(wǎng)絡制造和生產(chǎn)旗下全線產(chǎn)品。
目前，戴姆勒卡車在中國市場銷售進口梅賽德斯-奔馳Actros、Axor、Atego、Econic卡車和梅賽德斯-奔馳烏尼莫克及賽特斯專用車。
