2005年的國內(nèi)車市已經(jīng)進入了“收官”階段，但買車的高峰卻遲遲未到，一方面，處于四季度沖量關鍵時期的經(jīng)銷商手里都還壓著不少車，特別是一些邊緣化品牌的經(jīng)銷商更是叫苦不迭；另一方面，消費者卻幾乎對經(jīng)銷商近期采用的主導讓利、“暗降”和滯銷庫存車降價等手段置若罔聞。
然而有調(diào)查顯示，在2005年第四季度，消費者傾向于購車的選擇比例為481%，面對這塊市場，更大力度的爭搶正在展開……
新推車型：年末上市風險不小
年末推新車要承擔的風險也不小，按照車市慣例，每年年初是新車推出的最好時機，迎合中國傳統(tǒng)的“新年新氣象”的說法。年底新車上市，若不能在歲末車市中一枝獨秀，到了開春，這款車型就會被淹沒在繁多的“新星”之中而夭折。除此之外，年底上新車，還要擔負起不小的庫存壓力。但饒是如此，仍有不少新車偏要“知難而上”。
▲PASSAT領馭
上海大眾的全新中高級車型PAS-SAT領馭如期推出并開始接受預訂。作為中高級車市場年末的最后一款新車，PASSAT領馭的高關注度不言而喻。新車延續(xù)帕薩特系列的定價區(qū)間，較高配置的2.8LV6售價約30萬元，而1.8T傳統(tǒng)配置的售價則在24萬元左右。率先推出接受預訂的帕薩特領馭有6款車型，分別是2.8升V6手自一體豪華型、手自一體頂級版以及1.8T手動舒適型、手動豪華型、手自一體舒適型、手自一體豪華型。除了車型配置豐富，顏色也有影像藍、深黑、都市灰、反射銀、糖果白和小麥黃等多種供選擇。其中，影像藍是上海大眾首次推出的車型顏色。據(jù)經(jīng)銷商透露，新車帕薩特領馭的定位比老款更高，側重私人市場。老款帕薩特的市場價位最低18萬元，因此兩者不會有明顯沖突。但受帕薩特領馭上市的影響，天籟、蒙迪歐、雅閣、御翔等都在最近一個月內(nèi)出現(xiàn)比較明顯的價格下滑，最近半個月平均下降了1%~2%，降幅約在3000元左右。
▲豐田銳志
2.5升銳志的最低價位為21.38萬元，3.0升最高配置為30.83萬元。而一直暢銷的05款廣本雅閣2.0升舒適版目前的廠家指導價仍為21.98萬元。很多人認為，銳志的定價比此前多數(shù)人預計的價格至少低了4萬。這是豐田首次享用“低價”的評語，之前的四年時間里，豐田一直以高價形象示人，業(yè)內(nèi)也對豐田曾經(jīng)制定的威馳17萬元、花冠19萬元的入市高價抨擊不休。在天津一汽豐田公布了銳志的售價之后，新浪汽車進行了“您認為銳志的上市會迫使蒙迪歐、雅閣、帕薩特等中高級車降價嗎？”的調(diào)查，共有60140人參加了調(diào)查，結果有5萬網(wǎng)友認為銳志會引起中高級車降價。經(jīng)銷商透露，首批訂購2.5V版的客戶已經(jīng)開始提貨。
主流車型：接二連三降價
據(jù)了解，近一個月的部分主流車型銷售狀況頗為不佳，因此雨燕、樂騁、景程、賽拉圖等，經(jīng)銷商都給出了2000元到6000元不等的優(yōu)惠。連車壇常青樹廣州本田雅閣也受不了豐田銳志的打壓，最高降價1.3萬元，一直緊俏的兩廂飛度則悄悄降價7000元左右。
▲NF御翔
北京現(xiàn)代的索納塔在公務車、家用車、出租車市場都是一股不可小視的力量。而最近兩個月里，索納塔的實際銷售量卻隨著中高級轎車市場銷量整體的下滑而有所降低。受年底國內(nèi)轎車市場競爭加劇的影響，目前索納塔入門車型在市場上的最低售價已經(jīng)跌破了13萬元。實際售價12.98萬元，整體優(yōu)惠幅度超過了2萬元。此價格已經(jīng)比不少中級轎車的售價還要低。由于國內(nèi)中高級轎車出現(xiàn)了前所未有的價格大跳水，許多市場高端的品牌旗下車型價格被壓倒15萬～16萬元左右，索納塔受到了來自上方的價格擠壓，也不得不接連降價。
主流車型：接二連三降價
▲別克榮御
最近一段時間，別克榮御的優(yōu)惠幅度較大?，F(xiàn)在老款別克榮御3.6的最大優(yōu)惠已達到3萬元，這只是單提裸車的最低售價，如果在經(jīng)銷商處做售后一條龍服務，榮御的優(yōu)惠幅度還會相應的加大。別克榮御降價主要是受同檔競爭車型的影響。榮御的主要競爭對手是奧迪A6、豐田皇冠、日產(chǎn)天籟、寶馬5系等，因為臨近年底，這些車型在市場上的價格波動情況也相當大，尤其是奧迪A6和天籟的一些高端車型，降價金額都在2萬元以上。而上海通用新推出的榮御也對老款價格有一定的影響。受競爭車型的影響，對市場價格變化最敏感的經(jīng)銷商也開始調(diào)整榮御的價格。
庫存車:降價動作最大
按照行業(yè)解釋，庫存車一般是指制造完成出廠以后超過3個月以上，還沒有銷售出去的汽車，拋售庫存車也成了目前經(jīng)銷商中一種特殊的銷售方式。不過，庫存車促銷能否激起消費者購買欲望，改變車市低迷狀況還是個未知數(shù)，從目前來看，降價動作較大的很多屬于庫存車。
▲奧迪A6
新奧迪A6上市而老款車型依然在銷售，由于價格和款式的原因購買它的人已經(jīng)少了很多。目前二級經(jīng)銷商處有一批老款A6的優(yōu)惠促銷價格相當便宜，最高優(yōu)惠幅度已經(jīng)達5萬多元。其中29.8萬元的1.8T手動價格比較低但是配置也比較簡陋，但是部分配置可以自己加裝。目前公務車市場競爭激烈，2.5升豐田新皇冠以29.8萬元的價格接受預訂給了奧迪不少的壓力，所以價格下調(diào)也是在所難免，畢竟曾經(jīng)公務車的一大霸主不希望市場再被進一步瓜分。這批車基本上都已經(jīng)存放有一年左右，在選購的時候還是需要仔細挑選。
▲寶來
現(xiàn)在的寶來車型，隨著福克斯等新一代緊湊型車的到來，競爭對手也變得豐富起來，競爭力也在不斷下滑，如果明年上市新寶來的話，在配置上和空間上應該有所提升，當然在價格也會有一些提高，對于喜歡新款而不太在乎價格的消費者不妨等等，畢竟生產(chǎn)了那么多年的寶來多少也有點審美疲勞了。寶來的后座一直被消費者批評，空間狹小，剛推出那會兒提出了“駕駛者之車”的口號讓國內(nèi)的消費者又多了一種選擇，不過價格也是一直遭人詬病，與同級車相比高了不少。雖說出了什么05款但在本質(zhì)上沒有什么大的區(qū)別，反而還少了一些配置。降價2萬元的寶來也是04款。
▲03款Polo
市場上Polo的庫存車與新車經(jīng)常一起銷售，庫存車的最大優(yōu)點就是價格便宜而在質(zhì)量上除了一些橡膠制品的老化問題，其他并無大礙。目前1.6手動舒適型的Polo三廂的庫存車正在優(yōu)惠銷售。03款三廂Polo1.4手動擋和自動擋豪華型進行特價銷售，售價分別為10.28萬元和11.28萬元，低于廠家指導價1萬～2.6萬元。
經(jīng)銷商表示，庫存車由于存放時間較長，為了更快地銷售出去，所以廠家在價格上做出一定調(diào)整再投放市場。這些都是很正常的公司行為，目前Polo的庫存量也并不大。(范英妹)
