再過(guò)一個(gè)星期，2013年就結(jié)束了。回顧這一年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)可謂是風(fēng)雨不斷，幾乎每個(gè)月都會(huì)有一些影響力極大的事件發(fā)生，不過(guò)在最后，還是在總銷(xiāo)量上交出了滿(mǎn)意的答卷。人們?cè)谒梢豢跉庵啵部梢钥吹揭恍┳兓谇娜话l(fā)生，而這些變化，將會(huì)在未來(lái)的幾年內(nèi)影響中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的走向。在此，我們就回顧一下今年車(chē)市的一些大事件，以及這些事件所帶來(lái)的影響。
新交規(guī)實(shí)施
開(kāi)車(chē)不喝酒等觀念深入人心
作為今年開(kāi)年的第一炮，被稱(chēng)為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的實(shí)施可謂是打得非常響。新交規(guī)在原有的基礎(chǔ)上大大提高了交通違規(guī)的扣分標(biāo)準(zhǔn)、提高了考駕照的難度，為此也遭到不少人的吐槽。
在佛山，雖然在新交規(guī)實(shí)施后已經(jīng)有2000多人被扣滿(mǎn)12份需要重新學(xué)習(xí)。但是據(jù)記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，市民普遍還是認(rèn)同新交規(guī)所帶來(lái)的變化。有司機(jī)告訴記者，新交規(guī)實(shí)施之后，開(kāi)起車(chē)來(lái)心里多了幾分顧慮，開(kāi)車(chē)前系安全帶、看到黃燈就減速、開(kāi)車(chē)不喝酒等觀念已經(jīng)深入人心，再不敢有任何僥幸心理。也有市民表示，車(chē)輛違反交通規(guī)則的情況在今年少了很多，整體的交通狀況相比去年顯得很井然有序，出門(mén)時(shí)也更加放心。
大眾DSG召回事件
中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)并不低
今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品召回的次數(shù)和數(shù)量大大增加，僅今年前三個(gè)季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月中國(guó)市場(chǎng)召回汽車(chē)產(chǎn)品的總量同比增長(zhǎng)高達(dá)99.0%。不過(guò)在這么多的召回事件中，最引人矚目的還是在今年“3·15”晚會(huì)上被曝光的大眾汽車(chē)DSG變速箱故障問(wèn)題。
其實(shí)，從去年3月份開(kāi)始，大眾汽車(chē)的DSG變速箱就相繼被曝出問(wèn)題，但是大眾仍繼續(xù)沿用存在問(wèn)題的產(chǎn)品。直至“3·15”晚會(huì)之后，才開(kāi)始進(jìn)行大面積的產(chǎn)品召回檢修。作為在中國(guó)市場(chǎng)具有相當(dāng)影響力的大眾，這次出現(xiàn)的問(wèn)題也為大眾敲醒了警鐘：中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)雖然有很大的需求，但是標(biāo)準(zhǔn)并不會(huì)降低，想要在日益激烈的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，還是得先在產(chǎn)品質(zhì)量和安全性上下足功夫。
一汽大眾佛山工廠投產(chǎn)
將改變?nèi)A南汽車(chē)市場(chǎng)格局
9月25日，一汽大眾佛山分公司一期工程建成投產(chǎn)，同時(shí)，該工廠生產(chǎn)的首款車(chē)型高爾夫7也在當(dāng)天正式下線(xiàn)。目前，奧迪品牌的車(chē)型已經(jīng)投產(chǎn)。
佛山工廠建成之后，年規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛，在二期工程完工之后，產(chǎn)能將上升到60萬(wàn)輛。而大眾汽車(chē)在華南地區(qū)設(shè)廠，也將進(jìn)一步向一直雄踞在華南市場(chǎng)的日系品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。所以可以預(yù)見(jiàn)的是，一汽大眾佛山分公司的投產(chǎn)，除了能緩解一汽大眾的產(chǎn)能瓶頸、實(shí)現(xiàn)其全國(guó)性戰(zhàn)略布局之外，也將進(jìn)一步改變?nèi)A南的汽車(chē)市場(chǎng)格局。明年起，華南的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。
新能源車(chē)新政發(fā)布
助力新能源車(chē)全面推廣
今年9月，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，結(jié)合去年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》和前不久出爐了第一批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市或區(qū)域，意味著國(guó)家政策方面已經(jīng)有計(jì)劃、有目標(biāo)的在推廣新能源車(chē)。
對(duì)于新能源車(chē)的推廣，多年來(lái)一直在談?wù)?，可終究是“雷聲大雨點(diǎn)小”。不過(guò)可幸的是，今年連連的政策動(dòng)態(tài)已經(jīng)顯示出政府對(duì)推廣新能源車(chē)的決心，這些政策也試圖通過(guò)一系列的方法倒逼汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)革新，并進(jìn)一步布局新能源車(chē)或節(jié)能車(chē)?？梢灶A(yù)測(cè)，未來(lái)幾年新能源車(chē)的推廣將不再是一句口號(hào)，汽車(chē)產(chǎn)品也會(huì)更加“綠色”。
