資料顯示，國際上汽車業(yè)比較正常的利潤來源中，汽車銷售所占比例只有10％，售后服務卻高達50％，零部件銷售占10％，二手車經營占20％。
上海大眾9月特選二手車活動只是一個序幕。
上海汽車業(yè)內人士普遍認為，上海大眾已進入一個新階段，也標志著整個市場進入新階段。單純的靠擴大新用戶的時代已經過去，一個以培養(yǎng)品牌忠誠度為主導、留住老客戶和擴大新用戶并舉的階段已經開始。
市場老大和盤托出二手車業(yè)務，緊隨其后的競爭對手們是否會跟進？目前已經成為業(yè)內人士普遍關注的一個焦點。
汽車廠商遭遇新課題
“這和整個汽車工業(yè)的形勢有關。在高速擴張期，一個廠家的銷量增加并不一定要以其他廠家銷量的減少為代價，因為整個市場都在高速擴張。當這個階段過去后，某一廠商銷量的擴大就必然會以其他廠商銷量的減少為代價。雖然中國汽車產業(yè)的高增長期尚未真正過去，但隨著市場擴張的速度減緩，競爭廠商的增加，某些零和式競爭的特征就會顯現出來。
在這種時候，就會出現2個趨勢，一是產業(yè)利潤區(qū)后移，逐漸從新車和整車銷售，轉向售后服務；二是保住老客戶比爭取新客戶更有利可圖。有數據表明，爭取一個新客戶的成本通常是保住一個老客戶的成本的16倍?！笔袌龇治鲈u論人士金學偉說。
據相關人士透露，當一批批老用戶升級換代，一輛輛舊車需要更新時，仍將目標鎖定在上海大眾，那么，不僅保持較高的市場占有率有了保障，而且隨后而來的維修、保養(yǎng)等一系列售后服務上的利潤將不亞于銷售汽車的利潤。
可惜的是，對這一塊利潤，經銷商諱莫如深。不過一項資料顯示，國際上汽車業(yè)比較正常的利潤來源中，汽車銷售所占比例只有10％，售后服務卻高達50％，零部件銷售占10％，二手車經營占20％。
留住老客戶，培養(yǎng)品牌忠誠度，正在成為所有老牌汽車廠商的新課題。
在我國，雖然汽車產業(yè)的主要利潤區(qū)目前還在新車銷售上，但種種跡象表明，利潤后移的階段已逐步到來，尤其在上海，這一趨勢已相當明顯。僅就二手車市場而言，目前國外新舊車交易是1：7，每賣出1輛新車，就有7輛二手車交易；而國內則為3：1，每賣出3輛新車，才有1輛二手車交易。但在上海，新舊車交易已達到1：1的比例。
1999年、2000年，上海二手車交易分別為5萬多輛、6.35萬輛；2001年達到8.342萬輛；2002年、2003年分別為11.988萬輛、14.47萬輛。每年增幅都在二位數以上。2003年，上海新增汽車牌照為10.72萬輛。
“在交易量不斷攀升的同時，”上海二手車交易市場辦公室主任謝啟康告訴記者，“目前車輛更新速度也正在加快，以前開8－9年換車的人比較多，現在6－7年就換新車的人已占60％－70％?！?
但無論在上海，或是在全國范圍內，二手車市場遠未飽和。發(fā)達國家二手車交易量一般比新車高出一倍。據不完全統(tǒng)計，德國和美國二手車年銷量是其新車銷量的2倍和2.5倍，英國則達到3.5倍。西方發(fā)達國家的汽車報廢周期平均為8至12年，汽車更新周期平均不到4年，在美國，馬路上跑的車，60％以上是二手車。美國人一生大約要換10輛車，平均擁有一輛車的時間不超過3年。顯然，與之相比，中國二手車市場大有可為。
專家預測，“明后年，國內二手車交易將急速擴容，至2008年二手車交易量有望達到或超過新車銷量。”
來年看二手車大戰(zhàn)
相中二手車市場的企業(yè)不在少數。幾乎所有的生產廠家、特約店都有這種想法：給4S店加一個S，也就是二手車交易的功能，讓它變成5S店。
今年兩會期間，廣州本田汽車有限公司執(zhí)行副總經理曾慶洪提交了一份改善二手車交易市場的建議。他指出“政府部門應參照發(fā)達國家的慣例和經驗，制定管理機制，逐步放開二手車市場”及給予品牌經銷商二手車的經營資格。
上海本亭汽車銷售有限公司是廣州本田的經銷商。一位本亭的經理告訴記者，廣州本田計劃2004年年底試點，具體步驟是先培訓，再造二手車交易展廳，政策批準后就進行交易。在這項計劃中，所有品牌的舊車均可換成廣州本田的新車。
今年1月開始，廣州本田就組織特約店進行評估師培訓，目前，全國40多家4S店參與了培訓，每個店有2個評估師。
二手車交易展廳成了一個問題，有的店可能面臨新土地資源不足。這位經理透露，“不過，實在無條件的，可以造在4S店周圍。當然從4S店經營角度講，越近4S店越好，但如果鄰近土地無法解決，那這家4S店可能暫不會納入做二手車交易的范圍。”
一些土地尚有空余，但明顯還不夠的4S店，正在考慮將“原來停新車、維修完工車所用地”改建成立體展廳，以便充分利用資源。
繼上海大眾、上海通用、廣州本田都成為了國家工商行政管理總局批準的二手車銷售試點企業(yè)后，梅賽德斯－奔馳的經銷商北京北星行汽車銷售中心日前也宣布，任何舊款車都有機會置換成為梅賽德斯－奔馳的全系產品。
《二手車市場管理辦法》據悉也將在年底出臺，屆時二手車交易有望向汽車生產廠商和個人開放。
還有不少汽車產商在秘密策劃，如何分食二手車市場這杯羹?！暗还茉鯓?，明年二手車置換大戰(zhàn)肯定會打起來?！北就さ倪@位經理說。
