最近，筆者根據(jù)近期各類經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)判斷，重卡市場(chǎng)應(yīng)該回暖。不過(guò)，10月的重卡銷量和記者近期對(duì)四地經(jīng)銷商的采訪可以看出，重卡市場(chǎng)并未回暖。這是怎么回事呢？重卡市場(chǎng)回暖難道只在紙上嗎？
筆者認(rèn)為，從經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)到重卡市場(chǎng)，需要時(shí)間。
再次回到2010年11月底，當(dāng)時(shí)筆者從各種經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)判斷，未來(lái)的重卡市場(chǎng)肯定會(huì)大跌。結(jié)果，2010年的12月以及2011年的1月和2月，銷量依然直奔10萬(wàn)輛大關(guān)。直到3月過(guò)后，才開始逐漸降溫。實(shí)際上，這主要是由于經(jīng)濟(jì)的傳導(dǎo)機(jī)制需要時(shí)間。從經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)到國(guó)家決策需要時(shí)間，從國(guó)家決策到經(jīng)濟(jì)政策轉(zhuǎn)向也需要時(shí)間，再進(jìn)一步傳導(dǎo)到貨幣政策、財(cái)政政策，同樣也要時(shí)間。最后加大投資建設(shè)，物流運(yùn)輸，再傳導(dǎo)到用戶和經(jīng)銷商，最后變成重卡企業(yè)訂單，都需要時(shí)間。
市場(chǎng)回暖需要時(shí)間
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)傳導(dǎo)的時(shí)間，也許會(huì)在三個(gè)月左右。比如，2008年10月末，國(guó)家推出了4萬(wàn)億的刺激政策。而重卡行業(yè)在2008年的10月、11月都毫無(wú)起色，12月開始好轉(zhuǎn)，從2009年1月開始回暖，2009年2月開始瘋狂增長(zhǎng)，3月則是10萬(wàn)輛的數(shù)量級(jí)。
同樣，2010年11月，筆者根據(jù)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)判斷，國(guó)家一定會(huì)減弱固定資產(chǎn)投資和改變極為寬松的貨幣政策。當(dāng)年12月，國(guó)家在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上明確了貨幣政策改為穩(wěn)健，接著開始了一系列收縮貸款和投資的舉措。但重卡行業(yè)在2010年12月以及2011年的1月、2月仍然火爆異常，直到3月才有些降溫，但仍算發(fā)燒。
從今年10月的一系列經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)判斷，經(jīng)濟(jì)、投資、出口、生產(chǎn)都在走出谷底，企穩(wěn)向好，但這個(gè)形勢(shì)傳導(dǎo)到重卡行業(yè)，如果也需要3個(gè)月的話，那么明年春節(jié)前后，重卡市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
另外，雖然10月數(shù)據(jù)并不向好，但是記者從陜汽得到的消息是訂單明顯增加。11月15日，筆者在上汽依維柯紅巖那天，一天之內(nèi)有10個(gè)大客戶到訪，這些人都是不約而同，并非紅巖邀請(qǐng)。大客戶的接待任務(wù)，讓紅巖高層、中層甚至是車隊(duì)的司機(jī)都忙得不可開交。
除了10月份各項(xiàng)數(shù)據(jù)有回暖跡象外，最近從各方面獲得的信息基本都是對(duì)重卡市場(chǎng)利好的。比如：11月，鐵道部重啟招標(biāo)，這是繼2010年以來(lái)，鐵道部第一次組織動(dòng)車組的招投標(biāo)工作；再比如， 有媒體披露，1-10月累計(jì)全國(guó)財(cái)政支出92736億元，而財(cái)政支出預(yù)算預(yù)計(jì)為124300億元，這就是說(shuō)截至10月份時(shí)還有31564多億元預(yù)算待花，再加上今年超收的9000億，這就意味著在財(cái)政今年最后兩個(gè)月有望突擊花掉4萬(wàn)億（多么熟悉的4萬(wàn)億啊）。
筆者估計(jì)，重卡市場(chǎng)11月和12月的數(shù)據(jù)一定不會(huì)像9、10月那樣難看，而明年年初的重卡市場(chǎng)更是值得期待。筆者在跟山東德州一位經(jīng)銷商老總聊天時(shí)，他不但告訴記者明顯感到市場(chǎng)回暖，更是語(yǔ)出驚人：“明年春節(jié)，重卡市場(chǎng)可能會(huì)井噴。”
近期，筆者會(huì)密切跟蹤各類經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，并據(jù)此判斷明年春節(jié)井噴的可能性。
