由于對(duì)能源的嚴(yán)重消耗，我國(guó)將對(duì)重型商用車(chē)油耗設(shè)限。近日從工信部了解到，工信部組織全國(guó)汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)完成了《重型商用車(chē)輛燃料消耗量限值》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，并自9月24日至10月24日對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公開(kāi)征求意見(jiàn)。
據(jù)公開(kāi)資料顯示，我國(guó)商用車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量中的占比僅為20%，但總體燃料消耗量卻占據(jù)了全部汽車(chē)消耗量的近5成。國(guó)際能源署認(rèn)為，商用車(chē)節(jié)油技術(shù)是節(jié)能降耗的有效途徑。
從征求意見(jiàn)稿了解到，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重型商用車(chē)輛燃料消耗量限值，適用于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于3500kg的燃用汽油和柴油的商用車(chē)輛，包括貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)、自卸汽車(chē)和城市客車(chē)。但該標(biāo)準(zhǔn)不適用于廂式專(zhuān)用作業(yè)汽車(chē)、罐式專(zhuān)用作業(yè)汽車(chē)、專(zhuān)用自卸作業(yè)汽車(chē)、倉(cāng)柵式專(zhuān)用作業(yè)汽車(chē)、起重舉升專(zhuān)用作業(yè)汽車(chē)及特種結(jié)構(gòu)專(zhuān)用作業(yè)汽車(chē)。
車(chē)型綜合工況燃料消耗量應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相應(yīng)燃料消耗量限值。該標(biāo)準(zhǔn)顯示，依據(jù)最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量的不同，貨車(chē)的燃料消耗量限值從百公里13升至45.5升不等；半掛牽引車(chē)燃料消耗量限值從百公里33升到48升不等；客車(chē)燃料消耗量限值從百公里12.5升至29.5升不等；自卸汽車(chē)燃料消耗量限值從百公里15升至49升不等；城市客車(chē)燃料消耗量限值從百公里14升到49升不等。
降低商用車(chē)油耗的可靠方法是先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)。國(guó)際能源署表示，如果各國(guó)政府能夠積極推行政策推廣先進(jìn)技術(shù)，20年后新車(chē)能耗將較當(dāng)前減半，幫助全球降低對(duì)石油的依賴度。
國(guó)際能源署在一份報(bào)告中表示：“政府需要出臺(tái)強(qiáng)有力的政策，確保未來(lái)10到20年內(nèi)節(jié)能技術(shù)潛力被充分挖掘。當(dāng)前傳統(tǒng)汽油和柴油車(chē)配備的技術(shù)到20年后將能夠使油耗比如今降低一半?！毕嚓P(guān)政策包括燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)、財(cái)政措施和教育項(xiàng)目，將在改善燃油經(jīng)濟(jì)性的過(guò)程中扮演關(guān)鍵的角色。
