沃爾沃品牌的小轎車(chē)向來(lái)以安全舒服著稱(chēng)，沃爾沃卡車(chē)也一樣能夠讓駕駛員享受開(kāi)車(chē)的過(guò)程，讓遙遠(yuǎn)的路途不那么枯燥。記者昨日獲悉，東風(fēng)汽車(chē)?yán)^迎娶法國(guó)雷諾后，又與沃爾沃集團(tuán)聯(lián)手打造商用車(chē)（重卡），豐富自有汽車(chē)產(chǎn)品線，向國(guó)內(nèi)導(dǎo)入高端豪華重卡，以提高旗下商用車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
接近東風(fēng)、沃爾沃合作項(xiàng)目的有關(guān)人士透露，雙方已按55:45的出資比例成立合資公司，并已經(jīng)獲得相關(guān)部門(mén)審批，正式公告將擇日發(fā)布。此次，合資公司總部設(shè)在浙江杭州，生產(chǎn)工廠設(shè)在湖北十堰，沃爾沃卡車(chē)輸出技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)汽車(chē)通過(guò)旗下東風(fēng)商用車(chē)平臺(tái)提供“產(chǎn)能”，生產(chǎn)工廠的日常具體管理工作由東風(fēng)商用車(chē)負(fù)責(zé)。
上述人士還透露，沃爾沃為此合作專(zhuān)門(mén)成立了合資項(xiàng)目組，推進(jìn)該項(xiàng)目。而東風(fēng)汽車(chē)在今年初，就將東風(fēng)商用車(chē)從東風(fēng)有限框架下剝離出來(lái)，成為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的子公司。此次東風(fēng)與沃爾沃的合資公司正是在東風(fēng)商用車(chē)框架下運(yùn)營(yíng)。
不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)與沃爾沃的此次合作與過(guò)往合資模式有所不同。此前，外國(guó)出技術(shù)的車(chē)企合作方式中，大部分中國(guó)企業(yè)選擇的是各占一半的股權(quán)合資模式。但此次東風(fēng)與沃爾沃的合資，中方擁有控股權(quán)，這不僅說(shuō)明東風(fēng)汽車(chē)的實(shí)力不容小覷，也說(shuō)明國(guó)內(nèi)車(chē)企試圖擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。
沃爾沃緣何此時(shí)攜帶重卡入駐中國(guó)？業(yè)內(nèi)人士指出，眼下，中國(guó)作為動(dòng)力最強(qiáng)勁的發(fā)展中國(guó)家之一，對(duì)商用車(chē)特別是重卡的需求量顯而易見(jiàn)，雖然全球遭受金融風(fēng)暴、歐債危機(jī)的影響，但國(guó)內(nèi)仍然發(fā)展勢(shì)頭迅猛，因此在國(guó)際市場(chǎng)萎縮的現(xiàn)實(shí)下，沃爾沃必須尋求新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，此時(shí)中國(guó)作為最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)引發(fā)各國(guó)車(chē)企的蜂擁?yè)尀?BR>
除了沃爾沃想急切進(jìn)入，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)重卡車(chē)型更高的需求也是一個(gè)原因。武昌烽火汽車(chē)市場(chǎng)一位商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，國(guó)內(nèi)商用車(chē)的駕駛室相對(duì)枯燥，除了駕駛室就是座椅，長(zhǎng)途駕駛的過(guò)程中基本談不上駕乘感受，而國(guó)外商用車(chē)的駕駛室更像一間小型旅館，有沙發(fā)、書(shū)桌和小影音設(shè)施，讓駕駛過(guò)程很享受。與此同時(shí)，在國(guó)內(nèi)的商用車(chē)市場(chǎng)，雖然東風(fēng)、福汽、中國(guó)重汽等國(guó)產(chǎn)品牌憑借價(jià)廉物美成為市場(chǎng)主流，但市場(chǎng)一樣對(duì)高端商用車(chē)也有需求。
借助沃爾沃的重卡技術(shù)，東風(fēng)汽車(chē)將再度讓國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升溫。商用車(chē)板塊對(duì)于東風(fēng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)略定位特別重要。據(jù)悉，重卡業(yè)務(wù)將是東風(fēng)“大商用車(chē)”概念的重點(diǎn)，按照“大商用車(chē)”戰(zhàn)略構(gòu)想，東風(fēng)汽車(chē)十堰基地的整車(chē)產(chǎn)能將達(dá)到70萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)翻番。
