作為天然氣行業(yè)規(guī)模和影響力最大的展會(huì)，2014年第十五屆中國(guó)國(guó)際天然氣汽車、加氣站汽車設(shè)備展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：國(guó)際NGV汽車設(shè)備展）于5月7日至9日在位于順義的中國(guó)國(guó)際展覽中心舉行，這屆展會(huì)比往年在東三環(huán)農(nóng)展館舉辦的規(guī)模擴(kuò)大不少。
國(guó)際NGV汽車設(shè)備展是一年一度天然氣行業(yè)交流的盛會(huì)，近年來(lái)，“綠色環(huán)?！背蔀樯鐣?huì)發(fā)展趨勢(shì)。作為國(guó)內(nèi)新生代重卡企業(yè)的代表，聯(lián)合卡車每年必然參加該展會(huì)。今年聯(lián)合卡車攜帶6x4城市渣土車、6x4K金版牽引車、8x4LNG低溫液體運(yùn)輸車三款車型參展。這三款展車的優(yōu)勢(shì)在那里？目前市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？下面記者就帶大家去了解這三款車的優(yōu)勢(shì)所在。
新型城市渣土車：U型貨廂更環(huán)保
在其他重卡品牌熱推城市渣土車的同時(shí)，聯(lián)合卡車毫不示弱，同樣也希望通過(guò)新型城市渣土車來(lái)緊緊抓住這一市場(chǎng)新機(jī)遇。
作為城市建設(shè)者的渣土車，不但由于拋灑建筑廢料等污染城市環(huán)境，同時(shí)，還被認(rèn)為是引發(fā)霧霾的源頭之一，提倡新型、智能渣運(yùn)車是未來(lái)城市渣土運(yùn)輸?shù)男纶厔?shì)。聯(lián)合卡車此次展出去年底上市的新型城市渣土車，完美解決老式渣土車“拋、灑、遺、漏”等諸多難題。
聯(lián)合卡車新型城市渣土車，與其他廠家產(chǎn)品有完全不同的特點(diǎn)——車輛裝配特制的5600mm*2300mm*1160mmU型貨箱?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，“U型廂體有突出的五大優(yōu)點(diǎn)：一、自重輕，比傳統(tǒng)上裝降低20%~40%重量；二、卸料快、無(wú)殘余；三、運(yùn)輸過(guò)程無(wú)拋灑；四、重心低，穩(wěn)定性好；五、強(qiáng)度高，是同厚度普通鋼材的1.5-3倍，裝載能力強(qiáng)、抗沖擊性強(qiáng)。”
同時(shí)，整車配備智能化頂蓋系統(tǒng)、一體式側(cè)裙防護(hù)、密閉式后門(mén)、及智能化感應(yīng)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。“傳統(tǒng)渣土車的密封頂蓋多為機(jī)械或手動(dòng)式，很容易漏撒，但聯(lián)合卡車新型城市渣土自卸車頂蓋系統(tǒng)是純電動(dòng)操作，一旦貨物超高，頂蓋未完全密封，電機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，待頂蓋完全密閉后車輛方可發(fā)動(dòng)行駛。”工作人員表示，聯(lián)合卡車的新型城市渣土運(yùn)輸車還可取代多種車型，比如，常規(guī)煤、砂、石料、礦粉運(yùn)輸自卸車；城市矩型渣土運(yùn)輸自卸車等。
據(jù)悉，聯(lián)合卡車去年上市的新型渣土車已在市場(chǎng)得到認(rèn)可?，F(xiàn)在深圳已有近百輛投入使用，用戶反映節(jié)能效果非常顯著，較國(guó)四柴油車節(jié)省約20%；鄭州的首批30輛LNG新型渣土車訂單已于3月交付；石家莊首批LNG新型渣土車的訂單也已達(dá)成。
K金版：首款國(guó)內(nèi)最大馬力LNG車
作為節(jié)能減排、環(huán)保的積極倡導(dǎo)企業(yè)之一，聯(lián)合卡車一直推崇天然氣產(chǎn)品，去年4月推出的K金版，標(biāo)配了國(guó)內(nèi)首款13升LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，一步到位解決了天然氣公路運(yùn)輸車“小馬拉大車”的行業(yè)難題，更定位為其戰(zhàn)略產(chǎn)品被推向市場(chǎng)。
K金版重卡標(biāo)配的聯(lián)合動(dòng)力6K13N發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量為12.939升，在目前國(guó)內(nèi)排量最大的車用氣體機(jī)，馬力范圍覆蓋380-440馬力，最大扭矩1880Nm?！坝捎谠谂帕可系膬?yōu)勢(shì)，解決了天然氣重卡扭矩不夠、爬坡加速性能不佳的問(wèn)題。同時(shí)，與柴油機(jī)相比，K金版燃料成本降低35%?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員表示。
K金版重卡還可選配缸內(nèi)制動(dòng)，可以發(fā)揮高達(dá)其額定功率70%的制動(dòng)力，在?；愤\(yùn)輸和長(zhǎng)途山路行駛時(shí)，確保制動(dòng)安全性，可以減少剎車系統(tǒng)的損耗和因制動(dòng)失靈產(chǎn)生的意外，其作用與緩速器相似，但其價(jià)格僅為后者的1/2—1/3。
據(jù)介紹：“在聯(lián)合卡車K金版產(chǎn)品下線的一年時(shí)間里，來(lái)自廣東、新疆以及山東、四川、山西等省份的銷售訂單一直不斷，客戶主要用于長(zhǎng)途專線物流運(yùn)輸，已經(jīng)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中表現(xiàn)出明顯的起步快、制動(dòng)靈和氣耗低的優(yōu)勢(shì)?！?BR>
低溫液體運(yùn)輸車：讓加氣不再難
聯(lián)合卡車此次帶來(lái)的加液車屬于特種槽車，一般人對(duì)它不了解，但這是聯(lián)合卡車提供的LNG產(chǎn)業(yè)鏈一體化解決方案之一，其在市場(chǎng)戰(zhàn)略布局中的作用非同一般。
據(jù)介紹，聯(lián)合卡車LNG加液車已于2013年8月全國(guó)上市，采用8×4驅(qū)動(dòng)形式，配套了玉柴動(dòng)力YC6MK340N-50天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可達(dá)340馬力。
工作人員表示，聯(lián)合卡車LNG移動(dòng)加液車可作為移動(dòng)加氣站，實(shí)施對(duì)LNG車輛加氣作業(yè)，從而降低LNG車輛運(yùn)送費(fèi)用、減少運(yùn)營(yíng)成本，從根本上解決了由于LNG加氣站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)欠發(fā)達(dá)而無(wú)法長(zhǎng)途運(yùn)輸以及運(yùn)送費(fèi)用極高的難題，也進(jìn)一步延伸了其LNG產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。
聯(lián)合卡車為何鐘情于國(guó)際NGV汽車設(shè)備展呢？
集瑞聯(lián)合卡車營(yíng)銷服務(wù)有限公司副總經(jīng)理沈揚(yáng)波在接受采訪時(shí)表示，“聯(lián)合卡車在2011就做出了‘國(guó)內(nèi)LNG重卡第一品牌’的定位，將LNG重卡作為核心和戰(zhàn)略產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)，而NGV汽車設(shè)備展匯聚了LNG行業(yè)內(nèi)尖端企業(yè)，比起其它車展更加專業(yè)，更加貼近LNG重卡的目標(biāo)客戶?！?BR>
沈揚(yáng)波表示，聯(lián)合卡車在2012年舉辦了LNG高峰論壇，確立了以LNG產(chǎn)品為核心的企業(yè)戰(zhàn)略，獨(dú)具一格的提出包括LNG運(yùn)輸設(shè)備鏈、加氣站設(shè)備建設(shè)鏈、應(yīng)用鏈在內(nèi)的建站、運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)一體化解決方案一定程度上加速了國(guó)內(nèi)重卡由柴油向LNG的過(guò)渡，此后更是年年以其高端的LNG產(chǎn)品成為展會(huì)的熱點(diǎn)。
有業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)，聯(lián)合卡車能夠在LNG重卡市場(chǎng)聲名鵲起，最大的原因是得益于其強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。聯(lián)合卡車擁有國(guó)內(nèi)生產(chǎn)LNG汽車最優(yōu)秀的基因，不但有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最具競(jìng)爭(zhēng)力的LNG汽車動(dòng)力鏈總成資源，與玉柴機(jī)器合資成立的玉柴聯(lián)合動(dòng)力對(duì)其進(jìn)行國(guó)內(nèi)最成熟氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的專供；還與中國(guó)最大的低溫設(shè)備及槽車制造企業(yè)集團(tuán)——中集安瑞科密切合作，提供LNG產(chǎn)業(yè)鏈一體化解決方案，例如，各類低溫儲(chǔ)運(yùn)裝備，大型液化氣體貯配站、加氣站建設(shè)及全套解決方案，LNG/CNG加氣站、模塊化CNG撬裝供氣站集成服務(wù)等。
