隨著國內(nèi)物流市場的快速發(fā)展，高端輕卡市場也迎來了春天，尤其是步入2011年，各大輕卡廠家相繼發(fā)力高端輕卡市場。近日從江淮商用車獲悉，江淮新一代高端輕卡——帥鈴Ⅲ將于2011年4月16日在深圳正式上市，至此，江淮、福田和東風(fēng)三大輕卡巨頭均向市場推出了自己的高端輕卡。不僅如此，即將上市的江淮帥鈴Ⅲ還突破了高端輕卡必高價的行業(yè)定勢。據(jù)江淮輕卡市場負(fù)責(zé)人透露，江淮帥鈴Ⅲ的價格將極有沖擊力。
江淮高端輕卡旨在創(chuàng)造更多用戶價值
一直以來，高端輕卡與普通輕卡最大的不同在于它的技術(shù)理念、設(shè)計訴求、使用感受都要更高一籌，追求的不僅是將貨物從A地運送到B地，而且是要在保質(zhì)保量的前提下實現(xiàn)更加快捷、高效的運輸。以即將上市的江淮帥鈴Ⅲ為例，這款車充分整合全球優(yōu)勢資源，無論外觀還是內(nèi)在，相比普通輕卡都有質(zhì)的提升。
外觀上，江淮帥鈴Ⅲ由江淮意大利研發(fā)中心采用國際高端輕卡最流行理念，融入中國傳統(tǒng)元素設(shè)計而成，不僅體現(xiàn)了較高的審美水準(zhǔn)，還進一步拓展了駕乘人員的乘坐空間和視野；內(nèi)飾方面，江淮帥鈴Ⅲ無論是布局，選材、還是裝配工藝都更接近轎車化，設(shè)計則更注重人性化和舒適性。
安全性能上，江淮帥鈴Ⅲ在同級別車型上率先全系配備ABS制動防抱死系統(tǒng)，而且寬體車型均配備了氣制動，大幅提升了重載時的制動可靠性。品質(zhì)方面，擁有47年輕卡制造經(jīng)驗的江淮汽車可謂是精益求精，憑借創(chuàng)新的一體化設(shè)計、匹配和質(zhì)量控制理念，將品質(zhì)提升到新的層次。
不僅如此，江淮汽車還通過江淮東京技術(shù)中心對帥鈴Ⅲ做了大量的全路況、工況適應(yīng)性匹配研發(fā)，對產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性進行反復(fù)驗證，這也是帥鈴Ⅲ從亮相到上市花費了1年多時間的原因，由此可見江淮汽車對其質(zhì)量的重視。江淮帥鈴Ⅲ代表著江淮輕卡的品牌形象；代表著江淮輕卡的品質(zhì)標(biāo)桿；代表著江淮輕卡的最高價值 。
正是在品質(zhì)上的精益求精，使得以帥鈴Ⅲ為代表的高端輕卡在綜合性能上有了質(zhì)的的提升，以保證在整個生命周期內(nèi)，為用戶創(chuàng)造更多的價值。
由低到高 逐步滿足高端市場差異化需求
調(diào)查顯示，在決定高端輕卡購買因素中，價格始終排在前三位。這就意味著高端輕卡除了要有出眾的品質(zhì)和性能外，價格也要讓用戶承受得起。據(jù)悉，此次上市的江淮帥鈴Ⅲ動力單元并沒有采用此前業(yè)內(nèi)普遍推測的江淮4DD1系列發(fā)動機，而是搭載了最成熟的江淮4DA1發(fā)動機。江淮商用車市場策略部經(jīng)過前期市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，用戶對高端輕卡的價格較為敏感，導(dǎo)致高端輕卡叫好不叫座。江淮帥鈴Ⅲ率先推出4DA1系列車型，就是為了使高端輕卡的價格更富有親和力，這也是基于市場的實際需求來考慮的?！?nbsp;
江淮4DA1是市場上美譽度很高的一款發(fā)動機，采用德國Bosch電控高壓共軌、低噪聲齒輪等多項先進柴油機技術(shù)，不僅全面滿足國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，而且具備低油耗，低排放、低速高扭的特點，百公里油耗僅8L，比同級別車型百公里油耗降低1-2 L，對于高強度的快速物流運輸，節(jié)約的燃油成本并不是小數(shù)目。更重要的是，江淮4DA1發(fā)動機已經(jīng)擁有超過10萬的用戶，無論在品質(zhì)穩(wěn)定性和成本控制上都更有優(yōu)勢。用這樣一款發(fā)動機打頭陣，可以讓用戶以更合適的價格，體驗到高端輕卡的優(yōu)勢，也完全契合江淮輕卡重視用戶體驗的品牌思維。
從另一方面看，降低高端輕卡門檻，也將有利于引導(dǎo)高端輕卡市場需求的釋放，對未來高端輕卡產(chǎn)品推廣具有重要的示范意義?？梢哉f，無論是站在用戶、還是市場的角度看，這種新品推出策略無疑都是一種雙贏的舉措。
對于江淮高端輕卡而言，這僅僅是個開始。據(jù)了解，4DA1系列車型只是帥鈴Ⅲ產(chǎn)品序列中的一部分，未來隨著高端輕卡市場需求的進一步釋放，江淮帥鈴Ⅲ將推出搭載更先進發(fā)動機的車型，進一步滿足用戶的差異化需求。至于用戶最關(guān)心的價格，要等到上市時才能揭曉。
江淮帥鈴Ⅲ輕卡
