北京車展期間,江淮汽車多功能商用車營銷公司總經(jīng)理葛賢文接受了專訪,葛賢文表示,歐系多功能商用車市場今年一季度以16%的速度增長,是所有車型當(dāng)中增長最快的,市場前景是一片藍(lán)海。江淮打造老百姓買得起的房車,特別是星銳,無論從空間還是可改裝性能在國內(nèi)同類車當(dāng)中都是空間最大的,適合客戶不同的需求。
對于江淮此次車展提出“誠品臻質(zhì),科技生活”的主題,涉及到多功能商用車這方面葛賢文表示:2010年是江淮品牌導(dǎo)入年,2011年全范圍傳播品牌,2012年我們在產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)和營銷利潤方面將全面提速。2011年多功能商用車只有一款長軸產(chǎn)品,2012年是我們的產(chǎn)品年。今年無論從動力總成還是我們產(chǎn)品線來說,需要全新的突破。通過2012年產(chǎn)品線的補(bǔ)充,車身有長、中、短,車頂有高、中、低,這是我們的總體布局。
葛賢文對江淮汽車江淮星銳市場預(yù)期十月份在廣州車展上還會推出一款短軸車,這個產(chǎn)品我們沒有量的要求。我們江淮打造老百姓買得起的房車,特別是我們這款星銳車,無論從空間還是可改裝性能目前來說在國內(nèi)同類車當(dāng)中都是空間最大的,適合客戶不同的需求,根據(jù)客戶不同的需求進(jìn)行訂制。比如我們現(xiàn)在的房車非?;?,基本上把價格控制在30萬元左右。除了房車,我們還有校車、公檢法司專用車、醫(yī)療防衛(wèi)衛(wèi)生車,甚至檢測車、服務(wù)車等等。根據(jù)客戶的需要進(jìn)行訂制,可以隨客戶的需求進(jìn)行改裝。
葛賢文表示,多功能商用車今年一季度以16%的速度增長,是增長最快的車型,它的市場是一片藍(lán)海。江淮打造老百姓買得起的房車,特別是星銳,無論從空間還是可改裝性能在國內(nèi)同類車當(dāng)中都是空間最大的,適合客戶不同的需求。
葛賢文對中國國內(nèi)的校車市場以及新銳在這方面的突破表示:最近校車炒的比較熱,也可以說確確實(shí)實(shí)是市場的需要,前不久我參加了工信部在杭州召集銷售的會議。在會上我們也提到了包括江淮目前的一些戰(zhàn)略狀況。第一,星銳完全滿足我們目前校車制度,并且有真正的公告目錄。第二,目前江淮星銳校車是在原有生產(chǎn)線上生產(chǎn)的,可能區(qū)別于其他廠家,其他廠家先生產(chǎn)一個基型車,再送到改裝車上去改裝,質(zhì)量控制當(dāng)中有一定的難度,或者說體系保證上有一定困難。而我們江淮生產(chǎn)的校車無論從質(zhì)量、交付期和價格方面都能得到非常好的控制。今年一到四月份,校車的訂單不斷,后期我們還要加大量生產(chǎn)。
對于校車這塊,歐系是斜平頭,它的安全性應(yīng)該是最好的。美國校車的車頭是大鼻子,很多卡車屬于長頭,另外一種是平頭,我們正常見到的卡車以日系為代表的是平頭。長車頭,像大鼻子校車,雖然在被動安全上是比較好的,但經(jīng)常會影響到駕駛員的視野,帶來隱患。而平頭視野非常好,主動安全方面能保證,但是被動安全上面比較差,遇到一些車禍會帶來不可估量的損失。而我們星銳這款車介于這兩款車的中間,我認(rèn)為校車只要符合國家的標(biāo)準(zhǔn),不應(yīng)該限制在某類產(chǎn)品上。
江淮的“三不口號”提到不生產(chǎn)低質(zhì)量車,不參與價格戰(zhàn),不盲目比資格”。在星銳這方面,也提出了服務(wù)上全面超越市場上的產(chǎn)品的思路。江淮提出品質(zhì)優(yōu)于規(guī)模,將質(zhì)量放在第一位。我們每一位員工從市場到制造,到采購,到研發(fā),每一個環(huán)節(jié)都是這樣踐行的。星銳產(chǎn)品推出初期,服務(wù)承諾是保修期兩年8萬公里,發(fā)動機(jī)保修期25萬公里,都是在同類產(chǎn)品當(dāng)中最高的。特別是服務(wù)上面我們提出核心服務(wù)理念,快捷、專業(yè)、滿意,這是江淮的服務(wù)理念。
多功能商用車市場屬于是組織性市場,客戶不能等,修車時間要縮短到最少我們從服務(wù)半徑、網(wǎng)點(diǎn)布局著手,從響應(yīng)能力和響應(yīng)速度來說都提出了很高的要求,要突出快捷。同時我們也提出來“星銳快車”的服務(wù)品牌,用星銳車改裝后成為一個品牌服務(wù)車,成為一個流動服務(wù)站。除了發(fā)動機(jī)大修,車禍造成很大的事故要進(jìn)服務(wù)站維修以外,客戶遇到其他需要維修的問題,星銳快車就可以解決快捷服務(wù)的問題。
面對國外客車市場對中國的沖擊,葛賢文認(rèn)為,歐洲的今天就是我們的明天,發(fā)達(dá)國家,無論是歐洲還是美洲,他們的運(yùn)輸解決方案就是多功能商用車。2012年以來整個國家的經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)中求進(jìn),車市增長緩慢。江淮多功能商用車今年一季度仍然以16%的速度增長,這款車是我們所有江淮汽車當(dāng)中增長最快的。歐系多功能商用車在中國以及未來的十年當(dāng)中是不會下滑的,因?yàn)橹袊氖袌鎏罅?。特別是中國隨著城市化進(jìn)程的加速和各種法律法規(guī)的健全,包括限制卡車進(jìn)城等,多功能商用車一定會成為強(qiáng)大的運(yùn)輸解決方案。