15年，足以改變甚至顛覆一個(gè)行業(yè)。
但這對(duì)于廣汽本田而言，歷經(jīng)15年直到最近，它才算得上是一個(gè)完整的汽車公司——即使這家公司曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)多么輝煌的歷史，但沒(méi)有自有發(fā)動(dòng)機(jī)工廠始終被視為“殘缺不全”。
5月28日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有特意選了“8”字尾的日期，在增城舉行了廣本第三工廠暨發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的動(dòng)工儀式。第三工廠預(yù)計(jì)將在2015年初建成投產(chǎn)，初期產(chǎn)能12萬(wàn)輛，未來(lái)將擴(kuò)大到24萬(wàn)輛。同步啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的產(chǎn)能也將達(dá)到24萬(wàn)臺(tái)。
這殘缺而偏偏又是極其重要的一角終補(bǔ)上，張房有在致辭中用“一圓夙愿”來(lái)表達(dá)他的心情。
事實(shí)上，廣本自有發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的建設(shè)，也是一次對(duì)“一個(gè)項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)公司三個(gè)合作伙伴”這段歷史的破局之舉。如今，這段廣州汽車工業(yè)發(fā)展史上最為奇特的一幕，隨著廣本的新創(chuàng)舉在賦予它新的內(nèi)涵之外，也有值得再重提的意義。
眾所周知，廣州本田（現(xiàn)已改為廣汽本田）是在廣州標(biāo)致的廢墟之上成立的，從一開(kāi)始，無(wú)論是國(guó)家汽車主管部門抑或是本田公司都因?yàn)閺V州標(biāo)致的徹底敗北，而對(duì)廣州是否還能發(fā)展新的汽車合資項(xiàng)目信心不足。
當(dāng)時(shí)，由于本田和東風(fēng)已在廣東惠州建立了零部件工廠，本田希望東風(fēng)也能夠參與廣州標(biāo)致項(xiàng)目的重組。國(guó)家計(jì)委同意此本田的要求，并請(qǐng)來(lái)東風(fēng)集團(tuán)和廣汽一起來(lái)合作該項(xiàng)目。
因?yàn)閺V汽和東風(fēng)在剩余的50%股權(quán)（本田占股50%）中誰(shuí)占大頭的問(wèn)題上，彼此難以協(xié)調(diào)，在國(guó)家計(jì)委的協(xié)調(diào)之下，最終將合資項(xiàng)目一分為二，形成了整車工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠兩部分，廣汽和東風(fēng)集團(tuán)分別和本田以股權(quán)對(duì)等的形式合資，這就是本田廣州合資項(xiàng)目中“一個(gè)項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)公司三個(gè)合作伙伴”的由來(lái)。
那么廣本創(chuàng)建自有發(fā)動(dòng)機(jī)工廠之后，是否意味著可以逐漸取代東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司的供給？答案是否定的。
一位廣汽集團(tuán)人士向網(wǎng)易汽車表示，“在未來(lái)5年內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)配套仍由東本發(fā)動(dòng)機(jī)作為主導(dǎo)，廣本自有發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)之后，暫定只生產(chǎn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)?！?nbsp;
“即使未來(lái)，廣本的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)充，也不會(huì)取代東本發(fā)動(dòng)機(jī)的配套，至少會(huì)保證東本每年36萬(wàn)輛的采購(gòu)量?！鄙鲜鋈耸窟M(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)。據(jù)他透露，這些“補(bǔ)充條款”在廣本發(fā)動(dòng)機(jī)工廠動(dòng)工之前，已和東風(fēng)集團(tuán)、本田方達(dá)成共識(shí)。
“廣本的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠是作為第三工廠配套而建的，而第三工廠主要以生產(chǎn)小型車為主?！币σ圾Q在接受媒體采訪時(shí)如是說(shuō)，委婉承認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的配套分工。
換句話說(shuō)，投產(chǎn)之后的廣本發(fā)動(dòng)機(jī)工廠是以生產(chǎn)小型車的配套發(fā)動(dòng)機(jī)為主，“主要生產(chǎn)A級(jí)（包括A級(jí)）以下的車型發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L排量以上的發(fā)動(dòng)機(jī)（不包括1.8L），還是由東本發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)?！币晃粡V本人士也向網(wǎng)易汽車坦陳。
縱觀目前廣本現(xiàn)有產(chǎn)品陣營(yíng)，1.8L以下排量的車型僅有四款，分別是飛度、理念S1、鋒范及即將上市的凌派。占據(jù)公司銷量半壁江山以上的雅閣，以及銷量勢(shì)頭迅猛的歌詩(shī)圖，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)供給仍然由東本供給。
在上述廣本人士看來(lái)，這是三方合作伙伴博弈的結(jié)果?！皷|風(fēng)本田在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，仍然是廣本發(fā)動(dòng)機(jī)供給的主角，出讓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)權(quán)，已經(jīng)讓他們有點(diǎn)不樂(lè)意?！痹撊耸咳缡钦f(shuō)。
“不樂(lè)意”的緣由很簡(jiǎn)單，從根本上講就是“利益”兩字。
整車發(fā)動(dòng)機(jī)為核心零部件中利潤(rùn)最高，已是業(yè)內(nèi)普遍共識(shí)，即使整車企業(yè)虧損，但處在供應(yīng)鏈上游的發(fā)動(dòng)機(jī)公司仍然保持相當(dāng)?shù)挠健?nbsp;
為“廣本配套發(fā)動(dòng)機(jī)而生”東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司，自成立以來(lái)，一直是廣東納稅百?gòu)?qiáng)企業(yè)排行榜上的明星企業(yè)：2006年排名48位，到2011年，排名已飆升至第38位，納稅額高達(dá)11億元。（根據(jù)2011年廣東納稅百?gòu)?qiáng)企業(yè)排行榜排行榜顯示，廣本黃埔、增城兩個(gè)工廠加起來(lái)的納稅總額約為59億元，排名第9。）
由此可見(jiàn)，東本發(fā)動(dòng)機(jī)公司雖然業(yè)務(wù)單一，但整體的盈利能力，并不遜色于整車公司。
從商業(yè)的角度來(lái)講，東本發(fā)動(dòng)機(jī)公司不愿意看到廣本自有發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的誕生，抑或是愈發(fā)強(qiáng)大也是情理之中。
東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司的官網(wǎng)顯示，公司產(chǎn)品主要用于廣汽本田生產(chǎn)的雅閣、奧德賽、飛度(Fit)及鋒范、歌詩(shī)圖及理念系列乘用車型，同時(shí)還向東風(fēng)本田汽車有限公司和本田汽車(中國(guó))有限公司供應(yīng)缸體、缸蓋、傳動(dòng)軸等零部件。
從這段關(guān)于企業(yè)介紹的官方表述就可以看出來(lái)，一旦廣本自有的發(fā)動(dòng)機(jī)體系越發(fā)完善強(qiáng)大，或許東本發(fā)動(dòng)機(jī)公司的飯碗就岌岌可危。
這時(shí)候，最能派上用場(chǎng)的唯有商業(yè)契約了。
據(jù)了解，在成立之初，廣州本田（現(xiàn)為廣汽本田）和東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司之間有一個(gè)協(xié)議：當(dāng)廣本產(chǎn)銷量達(dá)到36萬(wàn)輛之后，東本發(fā)動(dòng)機(jī)公司才允許廣本創(chuàng)建自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。
事實(shí)上，早在2009年，廣本的產(chǎn)銷量就已經(jīng)突破了36萬(wàn)輛，但自此之后，因新車青黃不接導(dǎo)致其銷量一直沒(méi)有繼續(xù)上揚(yáng)的趨勢(shì)，讓本田方?jīng)]有動(dòng)力投資再建發(fā)動(dòng)機(jī)工廠——這也是廣本發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目擱置至今的主要原因，市場(chǎng)沒(méi)有驅(qū)動(dòng)，投資等同畫餅。
直到去年，廣本制定“二次騰飛”計(jì)劃，并以前所未有的速度推進(jìn)新車引進(jìn)時(shí)，在很快將超越“年產(chǎn)36萬(wàn)”的預(yù)期下，發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目才最終塵埃落定。
有分析人士表示，“雖然多年來(lái)，廣本對(duì)這個(gè)外界貌似不怎么關(guān)心的話題一直避而不談，熟悉了解廣本的汽車人都知道，其實(shí)內(nèi)心深處，廣本是多么渴望擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，無(wú)論從研發(fā)角度來(lái)看，還是從成本控制上來(lái)看，這個(gè)屬于自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠其實(shí)是廣本未來(lái)發(fā)展的重中之重?！?nbsp;
在動(dòng)工儀式上，我們看到姚一鳴也是難掩其喜悅之情，他對(duì)網(wǎng)易汽車說(shuō)，“發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的建立，是廣本向企業(yè)完整性邁出了一大步”。
在他看來(lái)，建設(shè)第三工廠及發(fā)動(dòng)機(jī)配套工廠是根據(jù)產(chǎn)銷預(yù)期未雨綢繆之舉。他說(shuō)，“今年是廣本二次騰飛的元年，今后廣本將以每年20%的增長(zhǎng)速度向主流車企強(qiáng)勢(shì)回歸。到2015年，現(xiàn)有48萬(wàn)輛的產(chǎn)能將不能滿足廣本的生產(chǎn)需要?！?nbsp;
縱使姚一鳴在參與并推動(dòng)了第三工廠及發(fā)動(dòng)機(jī)配套工廠項(xiàng)目上不遺余力，但他卻不能以廣本掌門人的身份見(jiàn)證該項(xiàng)目的投產(chǎn)。最新消息顯示，姚一鳴將于不久離開(kāi)廣本，就任廣汽集團(tuán)旗下子公司廣汽商貿(mào)集團(tuán)董事長(zhǎng)。
如果說(shuō)他的前任付守杰在廣本最大的功績(jī)是創(chuàng)造了理念合資自主品牌，那么與之姚一鳴，創(chuàng)建廣本自有發(fā)動(dòng)機(jī)工廠絕對(duì)是他在任期間最為濃墨重彩的一筆。
