近日，由中國汽車報社主辦、中國汽車工程研究院承辦的“2010年中國卡車年度車型”評選活動揭曉。東風柳汽新一代中卡產(chǎn)品“乘龍609” 摘得 “2010年年度中卡” 獎桂冠。
“乘龍609”作為本次評選的入圍車型，在經(jīng)歷了“最高車速”、“最低穩(wěn)定車速”、“滿載等速油耗”等4大類18項試驗檢測后，以其突出的安全性能和耐用性、卓越的操控性和經(jīng)濟性，從眾多同級別參評車型中脫穎而出，受到了評測專家及參觀用戶的一致好評。據(jù)評選組委會負責人介紹，本次評選活動以GB 7258―2004機動車運行安全技術(shù)條件等十多項國家標準和行業(yè)標準為評判依據(jù)，依照經(jīng)濟性、可靠性、先進性的原則將評選規(guī)則分為主觀評價和客觀評價兩個部分，中國科學院院士郭孔輝、清華大學汽車工程學院副院長宋健，中國汽車報社社長李慶文等眾多專家組成的獨立評審委員會對參評車型進行全面的綜合評價，最終所有評委一致認為：東風柳州汽車有限公司生產(chǎn)的乘龍609車型各項參賽指標均表現(xiàn)突出，尤其在直接檔最低穩(wěn)定車速、20%坡道起步時間、65km/h等速行駛百公里消耗量等12項測試項目中得了滿分，全票通過，當選為“2010年年度中卡”。
隨著能源供應日趨緊張，商用車的經(jīng)濟性成為選購車輛及評價車輛性能優(yōu)劣的重要標準之一，因此活動組委會將各參評車輛的經(jīng)濟性作為評選的重要原則?！俺她?09”采用了國際先進的整車匹配技術(shù)，對整車的經(jīng)濟性進行專項優(yōu)化匹配設(shè)計。全新駕駛室有超低的風阻系數(shù)；對發(fā)動機的萬有曲線進行了優(yōu)化，既擴大了經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍，又保證發(fā)動機的輸出扭矩；同時通過對變速箱各檔速比與后橋主減速比在各工況下的優(yōu)化匹配設(shè)計，使速比分配更加合理、經(jīng)濟。在剛剛結(jié)束的第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，乘龍汽車榮獲“節(jié)油冠軍獎”便是柳汽商用車燃油經(jīng)濟性強有力的見證！
此外，“乘龍609”繼承并發(fā)揚了乘龍品牌“安全舒適，經(jīng)久耐用”的優(yōu)良品質(zhì)，駕駛室采用“龍骨結(jié)構(gòu)”，雙層大梁的設(shè)計吸納歐洲輕量化技術(shù)，內(nèi)外梁結(jié)合緊密，堅固耐用，而且采用先進的涂裝技術(shù)，鍍鋅鋼板經(jīng)過陰極電泳漆、中涂漆、金屬漆、罩光漆等多道涂裝工藝程序，有超強的抗腐蝕能力。
有著四十年商用車制造經(jīng)驗的東風柳州汽車有限公司，多年來在中重卡領(lǐng)域緊跟國際卡車制造潮流，不斷摸索創(chuàng)新，相繼研發(fā)生產(chǎn)了包括“乘龍609”與“霸龍507”在內(nèi)的一系列中重卡產(chǎn)品，開拓出一條以“安全耐用、經(jīng)濟省油”為代表的具有自身特色的商用車發(fā)展之路。
