下載手機(jī)汽配人

新傷舊瘡虧損15.8億歐元 菲亞特演生死時(shí)速

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
有什么能比“老掌門突然病故,CEO憤然去職”,給一個(gè)公司帶來(lái)的災(zāi)難更大呢。5月28日,意大利菲亞特集團(tuán)公司發(fā)言人在都靈宣布,公司董事長(zhǎng)翁貝托.阿涅利當(dāng)天因淋巴癌在其都靈的家中去世。隨后5月30日,該集團(tuán)內(nèi)部又傳出“噩耗”,首席執(zhí)行官莫爾基奧(GiuseppeMorchio)宣布辭職。此時(shí)的菲亞特公司不僅要與在門外等候的意大利商業(yè)銀行、圣保羅銀行、羅馬銀行、中期信貸銀行、國(guó)民勞動(dòng)銀行等幾大銀行的催債人周旋,還要提防潛伏在周圍的通用、福特、大眾、標(biāo)致-雪鐵龍等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在2004年前三個(gè)月,菲亞特已經(jīng)虧損了15.8億歐元。   菲亞特帥印快速移交   菲亞特在處理翁貝托的善后事宜方面做得非常迅速。5月30日,菲亞特即宣布,任命下屬法拉利公司總裁蒙泰澤莫洛繼任集團(tuán)董事長(zhǎng)。蒙泰澤莫洛一直很受阿涅利家族的器重,而且對(duì)整個(gè)集團(tuán)的組織結(jié)構(gòu),運(yùn)轉(zhuǎn)方式都十分了解。不僅如此他在政治方面也是一路亨通,2001年5月他曾經(jīng)被任命為意大利外交部長(zhǎng)。此次他當(dāng)選菲亞特新掌門人似乎并無(wú)懸念。   6月1日,Sergio Marchionne被推選為新的CEO,在接受記者采訪時(shí),這個(gè)新的CEO表示,削減成本是他前任的首要目標(biāo),但是目前是否要繼續(xù)裁員還沒有定論。作為兩年來(lái)的第五任菲亞特CEO,他面對(duì)的最艱巨的任務(wù)是提升菲亞特汽車的市場(chǎng)份額。據(jù)說(shuō)上任后他的第一件事是安慰投資者,表明自己會(huì)依然去執(zhí)行故去的董事長(zhǎng)翁貝托.阿涅利的重組計(jì)劃。   但也有分析家擔(dān)心,在此后的三個(gè)月里,隨著對(duì)菲亞特公司內(nèi)幕的了解,他會(huì)像幾個(gè)頻頻“辭職”的前任一樣開始打退堂鼓。   阿涅利家族成候補(bǔ)   在看似穩(wěn)定的交接背后,我們絕對(duì)不能忽略菲亞特這個(gè)大家族企業(yè)的控股者——阿涅利家族。   已有105年歷史的意大利菲亞特汽車集團(tuán)是全球最大的汽車生產(chǎn)廠家之一,由喬瓦尼.阿涅利在1899年創(chuàng)建,是目前世界第十大汽車生產(chǎn)商。菲亞特集團(tuán)擁有菲亞特、法拉利和阿爾法.羅密歐等多個(gè)世界著名轎車品牌,同時(shí)也生產(chǎn)卡車和拖拉機(jī)。其業(yè)務(wù)范圍廣泛,除制造小汽車以外,還生產(chǎn)火車、飛機(jī)零件、拖拉機(jī)、貨車等。上個(gè)月,菲亞特集團(tuán)又聯(lián)合法國(guó)電力公司斥資44億美元,收購(gòu)意大利最大的能源公司Montedison及其下屬愛迪生公司。   意大利經(jīng)濟(jì)界人士分析,翁貝托.阿涅利的逝世對(duì)曾經(jīng)在20世紀(jì)80年代被稱為意大利國(guó)家“幕后老板”的阿涅利家族來(lái)說(shuō)是個(gè)重大打擊。因?yàn)榉苼喬丶瘓F(tuán)自成立那天起就一直在阿涅利(Agnelli)家族掌控之中。阿涅利家族80多名成員控制著集團(tuán)30%的股份。但具有諷刺意味的是有如此眾多的后選人卻在前任董事長(zhǎng)阿涅利逝世后找不到合適接替者,現(xiàn)在只能作為候補(bǔ)掛名。   5月30日,菲亞特調(diào)整了董事會(huì)成員:翁貝托之孫28歲的約翰.艾爾肯被任命為董事會(huì)副主席。同時(shí)還增選了翁貝托之子安德雷.阿涅利和其一位表親提貝托.布朗多利尼.達(dá)達(dá)為董事會(huì)新成員。有業(yè)內(nèi)人士推斷:選擇迪蒙泰澤莫洛是為了幫助阿涅利家族繼續(xù)控制菲亞特集團(tuán),因?yàn)槟壳鞍⒛易宓拇_還沒有合適的繼承人,但是也不能排除這個(gè)兩年換了5任CEO,“走馬燈”式高層管理格局再次發(fā)生動(dòng)蕩。   菲亞特重病纏身   如果對(duì)菲亞特企業(yè)進(jìn)行橫向解剖,你會(huì)發(fā)現(xiàn)今天的它實(shí)際已重病纏身。   其一,企業(yè)戰(zhàn)略失誤,產(chǎn)業(yè)多元化擴(kuò)張,加深財(cái)務(wù)危機(jī)。同其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣,菲亞特也經(jīng)歷了多元化改造進(jìn)程。但不同的是,別人進(jìn)行的是本產(chǎn)品區(qū)域多元化,菲亞特進(jìn)行的是不同產(chǎn)業(yè)的多元化。從上個(gè)世紀(jì)60年代中期到90年代中期,菲亞特集團(tuán)在喬萬(wàn)尼.阿涅利的領(lǐng)導(dǎo)下,讓菲亞特集團(tuán)向從保險(xiǎn)業(yè)到農(nóng)業(yè)設(shè)備制造業(yè)的多種產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張。阿涅利家族想保持他們?cè)谝獯罄I(yè)帝國(guó)中的影響力。   其二,菲亞特汽車原本是菲亞特集團(tuán)的核心業(yè)務(wù),但多年來(lái)在新車型的研制方面企業(yè)明顯暴露出投資不足,銷售乏力。曾經(jīng)占集團(tuán)總利潤(rùn)的近一半的汽車核心業(yè)務(wù),現(xiàn)在成為菲亞特集團(tuán)的虧損大戶。有銀行人士分析,即使菲亞特的重組拯救計(jì)劃成功,直到2006年這個(gè)集團(tuán)都不會(huì)盈利。而且即使菲亞特能夠籌措到足夠的資金,為它研制的新車型一年投資25億歐元,也不足以使菲亞特走向復(fù)蘇。   現(xiàn)在阿涅利兄弟故去了,莫爾基奧也走了,新上任的董事會(huì)主席和CEO能否率領(lǐng)這家百年家族企業(yè)東山再起,目前懸念頗多。盡管根據(jù)協(xié)議,在2004年以前,菲亞特不會(huì)出售汽車部門。但在2004年至2009年間,通用有權(quán)買進(jìn)更多的菲亞特汽車股份。菲亞特汽車會(huì)不會(huì)成為另一個(gè)勞斯萊斯(該品牌目前歸屬寶馬),現(xiàn)在還很難說(shuō)。而作為菲亞特汽車公司在中國(guó)的最大合資項(xiàng)目,南京菲亞特會(huì)不會(huì)應(yīng)了那句成語(yǔ)“城門失火,殃及池魚”?從目前菲亞特官方態(tài)度來(lái)看,短期似是不會(huì)。 來(lái)源: 中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 2004-06-14 10:45 編輯: 陳敬

相關(guān)文章

北上廣深七月提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn) 經(jīng)銷商壓力大
2019-05-09
欲提前一年實(shí)現(xiàn),國(guó)務(wù)院:年底前基本取消全國(guó)省界收費(fèi)站,
2019-05-09
大事件!汽配人網(wǎng)昆明市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)商家招募風(fēng)暴震撼來(lái)襲,免費(fèi)線上推廣限量名額等你拿?。?/a>
2019-04-24
商務(wù)部發(fā)文 | 汽車后市場(chǎng)和平行進(jìn)口車行業(yè)迎重磅政策特大利好!
2019-04-16
據(jù)說(shuō)這4種人不久將會(huì)被“踢”出汽車后市場(chǎng)……
2019-04-10
倒計(jì)時(shí)3天?。〕噘?zèng)品1元開搶,限時(shí)秒殺,皆在汽配人網(wǎng)正品濾芯特賣會(huì)!
2020-07-28
狂歡倒計(jì)時(shí)|汽配人網(wǎng)正品特賣會(huì)——濾芯專場(chǎng),特惠來(lái)襲!
2020-07-28
超強(qiáng)鉅惠|100元商用車EPC查詢禮包免費(fèi)領(lǐng)!速戳?。?/a>
2020-06-15
汽配人網(wǎng)與林安公司合作共建電商運(yùn)營(yíng)中心,推動(dòng)十堰汽車汽配行業(yè)升級(jí)發(fā)展
2020-04-13
共抗時(shí)艱,汽配人網(wǎng)多舉措幫扶商家用戶共渡難關(guān)
2020-02-12