日前，世界品牌實驗室發(fā)布2008年度中國500強最具價值品牌。
世界品牌實驗室２日在北京發(fā)布２００８年中國５００最具價值品牌排行榜。結(jié)果仍然和中國的世界500強差不多，“中”字頭國企占了很大的比例。其中中國移動以１２０６．６８億元的品牌價值列榜首，緊隨其后的是國家電網(wǎng)、ＣＣＴＶ、海爾、中國人壽等。這是世界品牌實驗室第五次發(fā)布中國５００最具價值品牌排行榜。在今年的排行榜中，品牌價值在１０００億元以上的品牌有２個，在６００億元至１０００億元之間的有８個，在１００億元以下的有４３４個。
從行業(yè)來分，食品飲料、傳媒、紡織服裝排在前三名，分別有58、48、44個品牌入選，而汽車則排在第八位，共有32個品牌入選。
從這個排名也可以看出，汽車行業(yè)中國制造業(yè)中的地位。世界品牌實驗室主席羅伯特·蒙代爾（Robert Mundell）教授認為，“由于品牌和技術這兩個企業(yè)的關鍵驅(qū)動力的不足，使‘中國制造’在短時間內(nèi)很難有重大突破。相反，中國國航、中國中鐵、交通銀行和國泰君安等服務業(yè)，以及北大荒和超大等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)已經(jīng)擠身于世界級企業(yè)和世界級品牌行列?！?nbsp;
在汽車中，一汽今年取得的品牌價值為605.78億元，榮獲2008年《中國500最具價值品牌》第10名。
點評：據(jù)說紅旗一個品牌的價值就值80個億。國家這么多年對一汽的投入也許早就超過了600個億，如果這樣算，一汽的品牌價值應該是負資產(chǎn)。
第二名是上汽，品牌價值為287.63，總排名27位。
點評：看來榮威對于上汽品牌價值的提升有限。從股市圈到的錢砸下去后沒有聽到多大動靜。
第三名是北汽福田，品牌價值221.57億元，總排名38位。
點評：不是占了戴克曾經(jīng)要入股的光吧？
接下來的是剩下的五大集團中的其它兩大：
東風的品牌價值為172.63億元，總排名47位。
點評：曾經(jīng)的二汽，還比不過上汽和北汽的地方企業(yè)
而長安則為114.39億元，總排名55位。
點評：微車能夠賣到這個品牌價值也不錯了。
這也是汽車行業(yè)內(nèi)的所有品牌價值超過百億的企業(yè)。而目前咄咄逼人的廣汽則沒有入圍，雖然旗下合資企業(yè)賺得盆滿缽滿，但是卻掩蓋不了廣汽目前無品牌、無產(chǎn)品的尷尬現(xiàn)狀。
而在剩下的汽車企業(yè)中，明顯商用車企業(yè)更占優(yōu)勢，如宇通、金龍客車、海格、金旅客車、江淮、中國重汽、陜汽、躍進、五菱、等，這也是與中國商用車企業(yè)在國際上的地位相一致的。
而自主品牌的乘用車企業(yè)的排名則有些，東南汽車以68.93億元占據(jù)第一位，總排名為103名。
點評：東南是中國汽車品牌中唯一的“陸臺”混血，占了老東家的臺資名氣的光。
吉利汽車以62.88億元排在第二，總排名113。
點評：看來前幾年吉利到處參展、折騰換標、防爆胎系統(tǒng)的研發(fā)還是有所收獲的。
奇瑞42.24億元，總排名177
點評：奇瑞到處放合資的衛(wèi)星，但是卻都沒有實質(zhì)的進展，所以品牌價值還沒有吉利大。
奇怪的是中華，品牌價值只有41.49億元，總排名181
點評：這也是華晨汽車的經(jīng)營狀況的寫照。
零部件企業(yè)，只有湘火炬一個品牌，這顯然與中國的零部件企業(yè)的規(guī)模不相適應，也反應了在合資外方帶領全球合作伙伴入侵中國的事實。
最后還有一句重要的題外話，此次榜單發(fā)布會主題是“品牌價值與公司聲譽”：企業(yè)家必須學會聲譽管理，并將品牌戰(zhàn)略與聲譽管理結(jié)合起來。以萬科為例，5月15日董事長王石發(fā)表有關“普通員工捐款以10元為限”言論致股價連續(xù)下跌6個交易日，市值蒸發(fā)204億。在本次排行榜中，萬科品牌價值為181.23億元，比去年縮水12.31億。
好在這一次所有的車企，尤其是自主品牌的表現(xiàn)還是不錯的，沒有像王10那樣減分。
