我國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀和問(wèn)題

　 2005年客車(chē)市場(chǎng)概觀 

    從我國(guó)大中型客車(chē)近5年的市場(chǎng)變化看，我國(guó)的大中型客車(chē)走過(guò)了一條由快速發(fā)展到穩(wěn)定調(diào)整的軌跡：2000年大中型客車(chē)銷(xiāo)量是4萬(wàn)輛，2001年6萬(wàn)輛，2002年超過(guò)8萬(wàn)輛，2003年受非典影響只有7萬(wàn)輛，2004年恢復(fù)了7.8萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，經(jīng)過(guò)三年快速增長(zhǎng)，達(dá)到很高的（8萬(wàn)多輛）平臺(tái)后，進(jìn)入了調(diào)整通道，連續(xù)三年都在7萬(wàn)到8萬(wàn)輛的范圍內(nèi)波動(dòng)。今年預(yù)計(jì)也是如此。 

    今年前三季度大中型客車(chē)市場(chǎng)仍在去年的市場(chǎng)銷(xiāo)量的水平上向下滑行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大中型客車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1%，其中大型增長(zhǎng)13.8%，中型下降8.5%；據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，前三季度大中型客車(chē)銷(xiāo)售57235輛，同比下降4.27%。其中，大型客車(chē)銷(xiāo)售22937輛，同比增長(zhǎng)5.7%；中型客車(chē)34298輛，同比下降9.31%；輕型客車(chē)24178輛，同比下降4.62%。 

    在49家有對(duì)比資料的企業(yè)中，今年前三季度銷(xiāo)量增加的有21家，其中增量較大的有：東風(fēng)杭州公司、中威、亞奔、金龍。 

    今年前三季度，大中型客車(chē)銷(xiāo)量（扣除輕型客車(chē)）居前十位的企業(yè)是：宇通、蘇州金龍、廈門(mén)金龍、金旅、黃海、亞星、中通、江淮、安凱、桂林。前十位企業(yè)大中型客車(chē)銷(xiāo)售集中度為66.8%，其中大型客車(chē)的銷(xiāo)售集中度為81.7%，與去年同期的84.97%相比，下降3.27%；中型客車(chē)的銷(xiāo)售集中度，與去年同期的75%相比下降6%。 

    在大中型客車(chē)的銷(xiāo)量中，大型客車(chē)占40%，中型客車(chē)占60%。大型客車(chē)所占比重，由去年同期的35.6%，上升近五個(gè)百分點(diǎn)。 

    按客車(chē)用途統(tǒng)計(jì)，截止9月底，53家客車(chē)企業(yè)共銷(xiāo)售座位客車(chē)57247輛，臥鋪客車(chē)2267輛，公交客車(chē)21535輛，銷(xiāo)量同比分別下降-2.61%、-19.2%和-5.65%，這幾種車(chē)型的銷(xiāo)量分別占總銷(xiāo)量的70.32%、2.8%和26.44%（以上數(shù)字含輕型客車(chē)24178輛和其他用途客車(chē)355輛） 

    今年前三季度大中型客車(chē)市場(chǎng)有以下特點(diǎn)： 

    ——客車(chē)銷(xiāo)售總量下降。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，1~9月份累計(jì)銷(xiāo)售客車(chē)191415輛，同比下降6.28%；累計(jì)銷(xiāo)售客車(chē)底盤(pán)（非完整車(chē)輛）63761輛，同比下降6.5%。其中：大型客車(chē)12953輛，增長(zhǎng)13.8%；中型15109輛，下降8.5%；輕型客車(chē)99592輛，下降8.7%。大型客車(chē)底盤(pán)6452臺(tái)，同比上年少10臺(tái)；中型底盤(pán)29322臺(tái)，下降4.5%；輕型27987臺(tái)，增加1.56%。 

    ——大型客車(chē)是今年前三季度客車(chē)品種中惟一增長(zhǎng)的產(chǎn)品，但銷(xiāo)量的增幅，與上年同期相比已大幅下降。據(jù)中通網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，大型客車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)5.7%，去年同期大型客車(chē)銷(xiāo)量增幅高達(dá)54.77%。在生產(chǎn)大型客車(chē)的43家企業(yè)中，增長(zhǎng)的21家，下降的22家（增減各半）。在增長(zhǎng)的企業(yè)中，由于有幾家增量較大，如金龍、宇通、金旅、亞星，而減少的企業(yè)減量多在百輛以下，因而提高了大型客車(chē)的銷(xiāo)量和增幅。大型客車(chē)由于技術(shù)含量和價(jià)格較高，品牌的影響明顯，今年有進(jìn)一步向少數(shù)廠家集中的趨勢(shì)，銷(xiāo)量前五家的集中度已達(dá)78%。 

    ——中型客車(chē)盡管銷(xiāo)量降幅達(dá)到9.31%，但總量仍是最大的品種，53家企業(yè)無(wú)一不生產(chǎn)中型客車(chē)。中型客車(chē)中下降最多的是公交客車(chē)，減少2323輛，占下降總量的65.96%。中型客車(chē)銷(xiāo)量下降的另一原因是向大型客車(chē)和輕型客車(chē)分化以及幾個(gè)企業(yè)的停產(chǎn)。 

    ——在公交客車(chē)市場(chǎng)中，大型客車(chē)銷(xiāo)售10256輛，占47.62%；中型客車(chē)10162輛，占47.19%；輕型客車(chē)1117輛，占5.19%。大型公交客車(chē)的銷(xiāo)售已略高于中型公交客車(chē)。生產(chǎn)公交客車(chē)的廠家比較分散，大型公交車(chē)前五位的集中度僅為58.97%，中型公交車(chē)前五位的集中度為49.4%。集中度超過(guò)10%的大型公交車(chē)生產(chǎn)企業(yè)僅有三家：丹東黃海16.31%，宇通14.88%，亞星10.70%；中型公交車(chē)集中度超過(guò)10%的僅有兩家：江蘇友誼13.27%，宇通10.26%。 

    ——從客車(chē)市場(chǎng)流向來(lái)看，大型客車(chē)主要流向沿海及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，中型客車(chē)和輕型客車(chē)市場(chǎng)比較分散。西藏和西北四省進(jìn)入的客車(chē)最少，今后具有上升的空間。同時(shí)，客車(chē)市場(chǎng)的地域特點(diǎn)明顯，不少客車(chē)企業(yè)生存的基礎(chǔ)是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。 

    ——今年前三季度，前十家客車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量達(dá)50533輛，增長(zhǎng)3.29%；銷(xiāo)售收入133.8億元，增長(zhǎng)13.29%；利潤(rùn)4.49億元，增長(zhǎng)64%。銷(xiāo)售收入超過(guò)10億元的企業(yè)有：宇通、金旅、金龍、蘇金、黃海；利潤(rùn)上千萬(wàn)元的企業(yè)有：宇通、金旅、金龍、黃海、中通。三條龍的利潤(rùn)增幅均超過(guò)50%，金龍?jiān)鲩L(zhǎng)16倍（銷(xiāo)量增長(zhǎng)28%）。