雖然今年上半年我國(guó)商用車市場(chǎng)，特別是重型卡車市場(chǎng)遭遇滑鐵盧，但前十年商用車年增長(zhǎng)為12%，重型卡車增長(zhǎng)為9%，過去他們都有著輝煌的行業(yè)發(fā)展史，今后他們將如何演繹呢？國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明近日表示，根據(jù)中國(guó)GDP年均增長(zhǎng)率、城市化、運(yùn)輸強(qiáng)度這三個(gè)指標(biāo)數(shù)據(jù)判斷，商用車未來十年增長(zhǎng)率還會(huì)保持在年均9%左右，重型卡車的增長(zhǎng)速度略高于此。
2012年商用車形勢(shì)和前幾年相比出現(xiàn)較大幅度下滑，不僅是增長(zhǎng)率下降，還包括絕對(duì)量下降。
徐長(zhǎng)明分析說，2012年商用車市場(chǎng)出現(xiàn)較大幅度下滑主要原因有兩個(gè)：一個(gè)原因是2008年全球金融危機(jī)出現(xiàn)后，國(guó)家投入了4萬億元保增長(zhǎng)，致使當(dāng)時(shí)商用車需求勁增，在一定程度上透支了市場(chǎng)消費(fèi)。不過，這個(gè)原因只占今年需求萎縮的10%；今年商用車市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)主要還是由于宏觀經(jīng)濟(jì)增速降低所致。
徐長(zhǎng)明根據(jù)以下三個(gè)指標(biāo)數(shù)據(jù)判斷商用車未來十年增長(zhǎng)率還會(huì)保持在年均9%左右，重型卡車的增長(zhǎng)速度將更高。
第一個(gè)依據(jù)是，中國(guó)GDP年均增長(zhǎng)率還將繼續(xù)保持在9%左右，去年GDP基本達(dá)到六萬億的水平，以此推算，大概2020年能達(dá)到四萬億美元。第二個(gè)依據(jù)是城市化，現(xiàn)在城市化率達(dá)到了46.6%。第三個(gè)依據(jù)是，運(yùn)輸強(qiáng)度依然很高。我國(guó)運(yùn)輸強(qiáng)度高主要是由資源分布和現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)決定的。一般來講，資源分布越不均勻，運(yùn)輸強(qiáng)度越大，而我們國(guó)家恰恰是資源分布不均勻的國(guó)家。以煤炭為例，我們的能源主要集中在中西部，煤炭88%在中部和西部，東部只占22%，但是加工業(yè)主要在東部。東部地區(qū)占鋼鐵產(chǎn)業(yè)28.4%，西部合起來才30.6%。像山西、陜西、內(nèi)蒙、河南等這些大省，他們的物資要運(yùn)到東部去進(jìn)行工業(yè)加工，這就是現(xiàn)狀。過去十多年我國(guó)一、二、三產(chǎn)業(yè)所占的比重看，一產(chǎn)是逐年下降的，三產(chǎn)則相對(duì)穩(wěn)定。雖然政府已經(jīng)提出來要靠加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但是目前來說實(shí)施難度還較大?，F(xiàn)在政府已經(jīng)提出來要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，科學(xué)發(fā)展，但難度也較大。資料顯示，過去十年我國(guó)粗放型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式還沒有得到改變。過去十年年均GDP增長(zhǎng)10%，發(fā)電量年均增長(zhǎng)8%，鋼的產(chǎn)量年均增長(zhǎng)15.9%，這反映了我國(guó)仍以粗放型發(fā)展方式為主?，F(xiàn)在全國(guó)煤炭消費(fèi)量占全球的42.6%，鋼鐵消費(fèi)量占全球的37.8%，這都是2009年數(shù)字，去年大概40%左右。水泥的消費(fèi)量超過全球總消費(fèi)量的一半，達(dá)到全球消費(fèi)量的51.3%。這足以解釋為什么我國(guó)卡車消費(fèi)量占全球一半。這也反映了我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式還沒有改變，要想在短期內(nèi)改變確實(shí)有一定的困難。
徐長(zhǎng)明認(rèn)為，政府已經(jīng)意識(shí)到轉(zhuǎn)變這種發(fā)展模式的緊迫性，希望它盡快轉(zhuǎn)變，也采取了若干措施，但是一直沒有很好的改變，主要是兩個(gè)原因：一是與舊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式相配套的體制基礎(chǔ)還頑固地在起作用，比如地方官員的業(yè)績(jī)考評(píng)主要是以經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為參考，而地方官員通過實(shí)現(xiàn)GDP的增長(zhǎng)是達(dá)到考核的最直接方法。目前能夠帶來GDP增長(zhǎng)的主要是重化工業(yè)，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)處在這個(gè)階段，靠高新技術(shù)去拉動(dòng)還有難度。另外我們的稅收主要產(chǎn)生于制造加工過程，不像歐洲，很多是產(chǎn)生于個(gè)人所得稅，所以我國(guó)從稅收角度也必須要靠制造業(yè)的發(fā)展。二是我國(guó)現(xiàn)在還沒有建立起來有利于創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化和政治環(huán)境。
徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)，2012年1～2季度，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)探底，三季度開始，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將探底回升。中國(guó)商用車市場(chǎng)的最壞階段已經(jīng)過去，三季度商用車市場(chǎng)需求將緩慢爬升，四季度和未來商用車市場(chǎng)將逐漸回暖。
