山東輪胎產(chǎn)量占全國的45%左右，2011年全球輪胎75強排行榜中，山東有11家榜上有名。2012年歐盟標(biāo)簽法實施的第一階段，山東80%以上的企業(yè)能達(dá)標(biāo)，但2015年第二階段實施，只有一部分企業(yè)能達(dá)標(biāo)。
14日，在卓創(chuàng)資訊舉辦的“2012中國橡膠高峰論壇”上，眾多的橡膠商和輪胎商齊聚淄博，話題都離不開歐盟的標(biāo)簽法。
“道理很簡單，這直接關(guān)系輪胎商的輪胎能否賣到歐盟去，而輪胎的耗膠量占整個橡膠工業(yè)的70%左右，直接關(guān)系橡膠的使用量和價格，關(guān)系著橡膠商的飯碗。馬來西亞40%的橡膠都賣到中國，如果中國對橡膠的需求下滑，對我們的影響非常大。”馬來西亞知知橡膠集團上海知知進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理林秋發(fā)告訴記者。
2012年11月1日，歐盟輪胎標(biāo)簽法將正式實施。屆時，所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級，中國輪胎生產(chǎn)企業(yè)面臨新的考驗。
青島第派新材有限公司總經(jīng)理趙志超告訴記者，目前國內(nèi)生產(chǎn)的80%的輪胎都屬于低檔輪胎。
歐盟輪胎標(biāo)簽法對輪胎的最低指標(biāo)進(jìn)行了明確規(guī)定：性能最佳的為A級，最差的為G級。達(dá)不到F級的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷售。據(jù)全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會對大型輪胎企業(yè)的抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，我國轎車胎滾動阻力多為E、F級，大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求，但有相當(dāng)比例的沒能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求。
上海輪胎橡膠（集團）股份有限公司輪胎研究所對全國載重胎的調(diào)查分析結(jié)果顯示，約30%的載重胎達(dá)不到歐盟第一階段滾動阻力的最低要求，70%達(dá)不到歐盟第二階段滾動阻力的最低要求。綜合來看，全國36%尚未滿足歐盟第一階段標(biāo)準(zhǔn)，50%不滿足歐盟第二階段的要求。
山東省橡膠行業(yè)協(xié)會理事長張洪民說，山東的情況要好于全國水平，但不敢掉以輕心。“山東輪胎產(chǎn)量占全國的45%左右，2011年全球輪胎75強排行榜中，中國大陸企業(yè)24家，其中山東有11家榜上有名。企業(yè)數(shù)量多、質(zhì)量好。"世界輪胎看中國、中國輪胎看山東"已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識。目前來看，2012年歐盟標(biāo)簽法實施的第一階段，山東80%以上的企業(yè)能達(dá)標(biāo)，但2015年第二階段實施，只有一部分企業(yè)能達(dá)標(biāo)。”2018年，歐盟標(biāo)簽法第三階段實施，張洪民沒有介紹達(dá)標(biāo)企業(yè)的情況，他淡淡地說了一句話，“我們還有時間?！?/FONT>
