1958年3月10日，第一輛輕型載貨汽車(chē)在南汽誕生。50年間，曾經(jīng)在輕卡行業(yè)一試身手的企業(yè)多得難以計(jì)數(shù)；但時(shí)至今日，常被提起的不過(guò)福田、江淮、東風(fēng)等七、八家。今天，江淮輕卡產(chǎn)量突破40萬(wàn)輛大關(guān)，不僅是江淮汽車(chē)企業(yè)的里程碑，同時(shí)也是我國(guó)民族汽車(chē)品牌的驕傲。
9月12日上午，安徽江淮汽車(chē)股份有限公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)一輛紅色帥鈴輕卡在大家期盼的目光和熱烈的掌聲中緩緩駛下生產(chǎn)線(xiàn)，至此，江淮汽車(chē)輕卡產(chǎn)量突破40萬(wàn)輛大關(guān)。
40萬(wàn)輛，對(duì)于乘用車(chē)企業(yè)可能不算新聞，但對(duì)于年產(chǎn)銷(xiāo)量相對(duì)較少的卡車(chē)企業(yè)卻具有舉足輕重的作用。然而江淮汽車(chē)在這個(gè)激動(dòng)的時(shí)刻卻選擇了平淡的度過(guò)。低調(diào)、沉穩(wěn)一向是這個(gè)民族自主品牌企業(yè)的處事風(fēng)格。今年的7月13日，正值我國(guó)卡車(chē)行業(yè)發(fā)展50周年之際，各卡車(chē)廠家紛紛利用這個(gè)機(jī)會(huì)歌功頌德；而作為卡車(chē)行業(yè)的領(lǐng)跑者，江淮汽車(chē)卻在這片熱鬧聲中表現(xiàn)得悄無(wú)聲息。沒(méi)想到事隔不久，江淮汽車(chē)卻用實(shí)實(shí)在在的數(shù)字給我們一個(gè)驚喜。
回顧我國(guó)卡車(chē)50年的發(fā)展歷程并非一帆風(fēng)順，江淮汽車(chē)卻能以其強(qiáng)勁的發(fā)展實(shí)力在行業(yè)中脫穎而出，并后來(lái)者居上。在04年井噴后，卡車(chē)行業(yè)出現(xiàn)較大回落，尤其是近兩年在國(guó)際原油和鋼材等原材料影響下，卡車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)較大波動(dòng)，在這種情況下，江淮汽車(chē)以持續(xù)增長(zhǎng)的方式演繹了一個(gè)神話(huà)。如今，江淮汽車(chē)從一個(gè)年產(chǎn)不足千輛的小廠躍居全國(guó)前十強(qiáng)，其中客車(chē)底盤(pán)商務(wù)車(chē)暢銷(xiāo)多年，位居全國(guó)首位，輕卡行業(yè)居于第二位，與東風(fēng)、福田兩強(qiáng)鼎足而立。
抓住機(jī)遇 自主發(fā)展
說(shuō)起我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展首先要得益于近年來(lái)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善。在過(guò)去的十年里，我國(guó)GDP年均增長(zhǎng)9.3%，汽車(chē)工業(yè)年均增長(zhǎng)15%，大約為GDP增長(zhǎng)率的1.5至2倍。行業(yè)的快速發(fā)展給國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇，江淮汽車(chē)正是抓住了這個(gè)機(jī)遇實(shí)現(xiàn)了自我的發(fā)展。
1997年，江淮汽車(chē)整合了卡車(chē)、底盤(pán)以及客車(chē)等業(yè)務(wù)，成立了安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司。在隨后的一年內(nèi)，江淮連續(xù)通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證及ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，填補(bǔ)了公司在體系認(rèn)證方面的空白，為公司良好企業(yè)形象的樹(shù)立掃清了障礙。
2001年，江淮汽車(chē)完成在上海證券交易所上市交易，打開(kāi)了江淮汽車(chē)集團(tuán)的融資通道。今年初，江淮汽車(chē)進(jìn)行了企業(yè)改制，發(fā)布了JAC憲章，以明晰的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)，全新的現(xiàn)代企業(yè)制度以及市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了其“創(chuàng)新發(fā)展自主品牌，拓展民族汽車(chē)工業(yè)，成為世界一流汽車(chē)廠商”的使命。
江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)左延安曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：我們的技術(shù)創(chuàng)新有一個(gè)指導(dǎo)思想，就是“整合全球資源造世界車(chē)和以我為主，兼收并蓄，自成一體，實(shí)現(xiàn)超越?！币晕覟橹?，就是要堅(jiān)持自主發(fā)展，珍視自己的知識(shí)積累；兼收并蓄，就是要積極爭(zhēng)取有利于我們發(fā)展的戰(zhàn)略聯(lián)盟和合作，敢于并善于運(yùn)用全球資源尤其是知識(shí)資源；自成一體，就是要把最現(xiàn)代的技術(shù)、管理、文化成果與我們的自身優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，形成有鮮明江淮汽車(chē)特色的發(fā)展模式；實(shí)現(xiàn)超越，就是要敢于超越自我、超越強(qiáng)手，向世界一流企業(yè)邁進(jìn)，把江淮打造成國(guó)際知名品牌。
為了保證技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，江汽整合全球資源，在意大利都靈、合肥、上海分別設(shè)立了研發(fā)基地，以保證雄厚的研發(fā)實(shí)力及充足的技術(shù)儲(chǔ)備；在與國(guó)外汽車(chē)公司的合作中，江汽借鑒先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)及一流的管理經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合自身及國(guó)內(nèi)情況轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂胸?cái)富，從而實(shí)現(xiàn)“日本技術(shù)，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)價(jià)格”的獨(dú)特產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)一系列地調(diào)整，江淮汽車(chē)漸漸展示其出強(qiáng)勁的發(fā)展實(shí)力。2004年江淮汽取得了令人矚目的成績(jī)，其輕卡產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了46.5%的增長(zhǎng)，商務(wù)車(chē)、重卡等都有不同程度的收獲。在前15家重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)中，江淮汽車(chē)成為其中利潤(rùn)及利潤(rùn)增幅均為第二位的企業(yè)。2005年國(guó)內(nèi)汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)同比大幅下降，降幅達(dá)到29.79％，國(guó)內(nèi)14家重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)同比下降40%，但是江淮汽車(chē)的銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)15.54％，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)27.63％，成為國(guó)內(nèi)14家企業(yè)中唯一保持利潤(rùn)正增長(zhǎng)的企業(yè)。
今年1－8月份，輕卡行業(yè)整體增速繼續(xù)放緩，江淮卡車(chē)的發(fā)展節(jié)奏依然有條不紊，其中輕卡的增長(zhǎng)率達(dá)到15.3％，高出行業(yè)增速5個(gè)百分點(diǎn)，成為上半年輕卡行業(yè)的亮點(diǎn)。今天的江淮汽車(chē)已成為國(guó)內(nèi)一流的商用車(chē)基地，其輕卡產(chǎn)品已經(jīng)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)第二的位置。
