中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，部分產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)及變革機(jī)遇。此外，隨著新技術(shù)的不斷應(yīng)用，未來(lái)，許多產(chǎn)業(yè)形態(tài)可能都會(huì)發(fā)生巨大變化。這些變化似乎讓人很難對(duì)市場(chǎng)格局的變化做出判斷。但是，許多企業(yè)都表示堅(jiān)定看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這其中，就有全球最大的能源化工企業(yè)之一——荷蘭皇家殼牌有限公司。
中國(guó)的發(fā)展很快，在過(guò)去的十年，我們?nèi)〉昧撕芎玫某煽?jī)，每年都出色地達(dá)成了增長(zhǎng)目標(biāo);我們同樣有信心完成接下來(lái)的五年規(guī)劃，殼牌(中國(guó))有限公司潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)大陸及香港地區(qū)總經(jīng)理沈堅(jiān)說(shuō)。
作為第一位擔(dān)任殼牌(中國(guó))有限公司潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)大陸及香港地區(qū)總經(jīng)理的中國(guó)人，沈堅(jiān)表示，過(guò)去的十年，在與殼牌的成長(zhǎng)中收獲良多，自己也非常享受與殼牌共同成長(zhǎng)的過(guò)程。殼牌的十年歷程
將殼牌在中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的占有率從第二位提升到第一位，是沈堅(jiān)接任現(xiàn)任職務(wù)時(shí)所面對(duì)的第一個(gè)挑戰(zhàn)。實(shí)現(xiàn)這個(gè)挑戰(zhàn)，他只用了2年時(shí)間。而且，自當(dāng)時(shí)起，殼牌再未將中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)排名第一的位置讓與他人。殼牌在中國(guó)市場(chǎng)的成長(zhǎng)，同樣影響著殼牌的全球市場(chǎng)格局。2008年，殼牌中國(guó)的營(yíng)業(yè)額一躍超過(guò)德國(guó)，成為殼牌全球市場(chǎng)內(nèi)僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)。談到這一成績(jī)的取得，沈堅(jiān)并沒(méi)有將功勞歸功于自己及所領(lǐng)導(dǎo)的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，而是將其歸功到殼牌的技術(shù)，以及合作伙伴所給予的支持。
技術(shù)方面，2014年，殼牌在上海建成了研發(fā)中心，這是殼牌全球第三個(gè)潤(rùn)滑油專(zhuān)屬的研發(fā)中心，這座研發(fā)中心不僅承擔(dān)著中國(guó)及亞太的研發(fā)支持，同時(shí)也與位于美國(guó)休斯敦與德國(guó)漢堡的研發(fā)中心一道，構(gòu)成殼牌潤(rùn)滑油全球研發(fā)體系的重要組成部分。此外，殼牌在中國(guó)共擁有五座潤(rùn)滑油工廠(chǎng)和一座全球最大的潤(rùn)滑脂廠(chǎng)，這些生產(chǎn)設(shè)施確保了殼牌能夠充分滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)的需求。
作為近年來(lái)殼牌研發(fā)技術(shù)的結(jié)晶，殼牌PurePlus技術(shù)無(wú)疑最引人關(guān)注。它能夠?qū)⑻烊粴廪D(zhuǎn)換為透明的基礎(chǔ)油，使?jié)櫥驮跓岱€(wěn)定性、抗氧化性和抗揮發(fā)性方面具有更出色的表現(xiàn)。“殼牌之所以能夠取得優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，原因在于殼牌能夠做得到”，沈堅(jiān)如此評(píng)價(jià)包括PurePlus在內(nèi)的殼牌研發(fā)能力。
沈堅(jiān)認(rèn)為，殼牌的發(fā)展某種意義上也是因?yàn)樯仙氖袌?chǎng)趨勢(shì)。在過(guò)去的十年中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速成長(zhǎng)，這正是殼牌潤(rùn)滑油最重要的市場(chǎng)之一，產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展為殼牌提供了很好的市場(chǎng)土壤，這使得殼牌能夠更加專(zhuān)注于思考如何實(shí)現(xiàn)自身的目標(biāo)。
“贏(yíng)”的精神
在沈堅(jiān)接受采訪(fǎng)的兩天后，法拉利賽道日活動(dòng)在上海舉行。作為重要的合作伙伴，殼牌在這一活動(dòng)中也進(jìn)行了形式豐富的展示?！拔覀冇幸粋€(gè)專(zhuān)門(mén)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與法拉利車(chē)隊(duì)保持非常緊密的合作”，沈堅(jiān)說(shuō)，“法拉利的比賽在哪里，殼牌就在哪里?！?br />
沈堅(jiān)說(shuō)，法拉利代表了一種精神，那就是“贏(yíng)”，無(wú)論法拉利是否贏(yíng)得比賽，大家都不會(huì)改變對(duì)法拉利的這一理念的認(rèn)知——法拉利所代表的這一精神正是他們最看重的——因?yàn)闅づ仆瑯映珜?dǎo)一種“贏(yíng)”的理念，與合作伙伴的共贏(yíng)。
殼牌所要扮演的角色是助力法拉利車(chē)隊(duì)在F1賽場(chǎng)上取得更加優(yōu)異的成績(jī)，而對(duì)于殼牌來(lái)講，F(xiàn)1比賽的嚴(yán)苛要求也幫助他們更好地開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。實(shí)際上，殼牌很多高端產(chǎn)品都是先應(yīng)用于F1的賽場(chǎng)上，然后再走入市場(chǎng)。經(jīng)受得了F1賽事的嚴(yán)苛考驗(yàn)，足以證明殼牌的產(chǎn)品可以被推廣商用。
對(duì)于一家潤(rùn)滑油企業(yè)來(lái)講，OEM是非常重要的市場(chǎng)。殼牌的合作伙伴已經(jīng)遍及汽車(chē)、機(jī)械、鋼鐵、建筑等多個(gè)行業(yè)。在汽車(chē)領(lǐng)域，殼牌與寶馬、上海通用、日產(chǎn)、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等企業(yè)保持著密切的合作;在工業(yè)領(lǐng)域，殼牌與小松、徐工、法士特、寶鋼等企業(yè)也建立了非常好的合作伙伴關(guān)系。在與這些企業(yè)合作時(shí)，殼牌始終致力于基于合作伙伴提出的需求，為其推出量身定制的產(chǎn)品。
可以發(fā)現(xiàn)，殼牌所選擇的合作伙伴，均在其所屬產(chǎn)業(yè)內(nèi)扮演頂尖的角色。正是這種與出色伙伴的合作，也助力殼牌在每一個(gè)領(lǐng)域更加專(zhuān)業(yè)，更加深入。
殼牌對(duì)合作伙伴的定義并不僅僅局限于商業(yè)合作伙伴，同時(shí)，這一理念也包括殼牌產(chǎn)品的終端消費(fèi)者。這也就意味著，殼牌的共贏(yíng)理念同樣會(huì)傳達(dá)到一線(xiàn)消費(fèi)者。以汽車(chē)客戶(hù)為例，殼牌潤(rùn)滑油希望幫助發(fā)動(dòng)機(jī)保持出廠(chǎng)時(shí)的巔峰狀態(tài)，這樣，會(huì)讓司機(jī)開(kāi)起車(chē)來(lái)“感覺(jué)會(huì)更爽一點(diǎn)”，沈堅(jiān)說(shuō)。
應(yīng)對(duì)不可知的未來(lái)
“今后的5年時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)工業(yè)可能會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。能源結(jié)構(gòu)的變化只是其中一個(gè)方面，無(wú)人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用等都有很大的發(fā)展空間;同時(shí)，還會(huì)有更多的出行解決方案出現(xiàn)”，在談到新能源技術(shù)對(duì)能源結(jié)構(gòu)的影響時(shí)，沈堅(jiān)認(rèn)為，這個(gè)問(wèn)題可以放在更廣闊的背景下來(lái)看。
聚焦于動(dòng)力能源領(lǐng)域，沈堅(jiān)提出一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，未來(lái)的5-10年內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)依舊是汽車(chē)工業(yè)的主流技術(shù)。之所以做出這樣的判斷，是因?yàn)楫?dāng)前的電池儲(chǔ)能技術(shù)仍有很大的瓶頸。在他看來(lái)，這是鉗制新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得以大規(guī)模發(fā)展當(dāng)前所遇到的最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一。
因此，在未來(lái)的5-10年，除了在更清潔能源領(lǐng)域的探索。殼牌更加關(guān)注于對(duì)既有動(dòng)力形態(tài)更加高效、更具備經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的提升。在以PurePlus技術(shù)為例，2013年，融入PurePlus技術(shù)的殼牌極凈超凡喜力在北京舉行全球首發(fā)儀式，此舉也凸顯了中國(guó)在殼牌全球市場(chǎng)版圖中的重要性。
抗氧化性更好、更耐磨、更穩(wěn)定、更清潔，在歸納PurePlus技術(shù)所帶給潤(rùn)滑油產(chǎn)品的技術(shù)變革價(jià)值時(shí)，沈堅(jiān)這么總結(jié)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)壽命并持續(xù)保持較高的能效，是殼牌潤(rùn)滑油所追求的目標(biāo)?！皠?chuàng)造能讓合作伙伴和消費(fèi)者共同滿(mǎn)意的產(chǎn)品，讓消費(fèi)者在使用我們的產(chǎn)品時(shí)感到爽一點(diǎn)”，沈堅(jiān)如此評(píng)價(jià)殼牌希望讓客戶(hù)得到的感受。
挑戰(zhàn)無(wú)處不在
今年4月1日，汽車(chē)及非道路移動(dòng)機(jī)械同時(shí)迎來(lái)新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。在部分省市，汽車(chē)的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)率先實(shí)施，非道路移動(dòng)機(jī)械也升級(jí)至國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。如何助力發(fā)動(dòng)機(jī)維持在更好的性能表現(xiàn)，確保產(chǎn)品的動(dòng)力傳輸更加高效，是出給潤(rùn)滑油企業(yè)的重要課題。
在這一點(diǎn)上，殼牌始終走在行業(yè)前列。
今年4月，殼牌發(fā)布ProjectM概念車(chē)，百公里油耗僅為2.64升。殼牌推出這一產(chǎn)品旨在鼓勵(lì)人們思考如何最大限度地提高個(gè)人出行能力的同時(shí)最大程度地降低能耗，并幫助人們?cè)谑澜绺鞯厝找鎿矶碌某鞘兄谐鲂?。將自身的理念帶入到整?chē)產(chǎn)品的研發(fā)中去，這表明殼牌的暢想不止于成為出色的供應(yīng)商，而是希望自己能夠更加深入地融入到產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中。
更為重要的一個(gè)課題在于市場(chǎng)的變化，工業(yè)是殼牌非常關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域。制造業(yè)整體低迷，部分產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不再具備高速增長(zhǎng)的能力。而且，由于前期過(guò)于蓬勃的非理性發(fā)展，導(dǎo)致市場(chǎng)上工業(yè)產(chǎn)品的保有量很高。從銷(xiāo)售市場(chǎng)轉(zhuǎn)向后市場(chǎng)，成為一種必然。6月8日，殼牌發(fā)布了全新的針對(duì)工程機(jī)械后市場(chǎng)的專(zhuān)用潤(rùn)滑油，其目標(biāo)就非常明確指向工程機(jī)械后市場(chǎng)—與此次發(fā)布會(huì)同期舉行的合作簽約伙伴并不是來(lái)自于某一家OEM廠(chǎng)商，而是來(lái)自于一家工程機(jī)械代理商正是最好的佐證。
但這并不意味著殼牌與OEM的合作力度會(huì)降低，殼牌始終堅(jiān)持與行業(yè)頂尖的企業(yè)進(jìn)行合作，“與贏(yíng)者共贏(yíng)”，沈堅(jiān)表示，部分產(chǎn)業(yè)雖然遇到了一定的困難，但是，與領(lǐng)先企業(yè)的合作必定能給殼牌及合作伙伴帶來(lái)更好的發(fā)展前景。
此外，在剛剛提及的未來(lái)能源格局問(wèn)題方面，沈堅(jiān)雖然肯定了在未來(lái)的5-10年，傳統(tǒng)能源依舊是汽車(chē)及工業(yè)領(lǐng)域的主流技術(shù)。但提出這一觀(guān)點(diǎn)并不代表他不認(rèn)可新能源技術(shù)的發(fā)展，正相反，他對(duì)新能源技術(shù)的應(yīng)用也十分關(guān)注。包括對(duì)混合動(dòng)力、電能驅(qū)動(dòng)等新能源形態(tài)都有較為深刻的認(rèn)識(shí)。他也表示，隨著這些技術(shù)的成熟，殼牌也將會(huì)將這些領(lǐng)域持續(xù)開(kāi)拓。
殼牌已經(jīng)接連實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)五年規(guī)劃，我們有信心能夠以自己的節(jié)奏持續(xù)保持未來(lái)的突破，沈堅(jiān)說(shuō)。
