大眾卡車部門在4月5日的時(shí)候正式宣布，2020年之前將投資5億歐元（約5.69億美元），專門為重型載貨卡車開發(fā)自動(dòng)化連接技術(shù)。4月5日，德國卡車部門MAN在慕尼黑召開了新聞發(fā)布會(huì)，其公司也是給大家展示了卡車如何組隊(duì)行駛，第一輛卡車由人駕駛，后面的卡車則全部是半自動(dòng)行駛?？ㄜ囍圃焐桃彩欠e極開發(fā)重型貨車自動(dòng)化駕駛技術(shù)，新技術(shù)可以提高駕駛安全性、節(jié)省燃料，大眾的競爭對手戴姆勒走在前列。
自從去年9月份的時(shí)候爆出排放丑聞后，大眾公司開始強(qiáng)化卡車業(yè)務(wù)，而且同時(shí)為了恢復(fù)聲譽(yù)，克服丑聞造成的負(fù)面影響，大眾積極研發(fā)自動(dòng)化技術(shù)和汽車新技術(shù)。
大眾卡車巴士集團(tuán)宣布，未來5年將投資數(shù)億歐元開發(fā)自動(dòng)技術(shù)，目標(biāo)是改進(jìn)車載傳感器的通信能力，優(yōu)化自動(dòng)剎車系統(tǒng)及其它系統(tǒng)。大眾卡車巴士集團(tuán)CEO仁施樂（AndreasRenschler）說：“未來的卡車將是完全互聯(lián)的，互聯(lián)可以提高卡車的安全性和行駛效率?！?br />
希望能夠讓新技術(shù)變得更加實(shí)用，而且基礎(chǔ)設(shè)施投資必須跟上節(jié)奏。“未來，如果單是修建公路修復(fù)橋梁是不夠的。”仁施樂稱，“在公路旁邊，我們要盡可能快地部署移動(dòng)高速互聯(lián)網(wǎng)?！?br />
