在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須要有強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)線，不僅關(guān)注當(dāng)前生存，更要關(guān)注未來發(fā)展——基于這點(diǎn)認(rèn)識(shí)，2007年通過與多家整車客戶和懸掛廠家的技術(shù)匹配與合作，東風(fēng)德納車橋公司成功開發(fā)出低地板門式橋技術(shù)，廣泛應(yīng)用到丹東黃海、陜西歐舒特、廈門金龍、東風(fēng)客底、上海申沃等10多家國(guó)內(nèi)主要客車廠家的當(dāng)家產(chǎn)品上。由于該公司幾乎所有的基礎(chǔ)性開發(fā)工作都與客戶建立了緊密的合作關(guān)系，所開發(fā)的13噸驅(qū)動(dòng)橋、重型輪邊減速橋、F91A、韓國(guó)現(xiàn)代車橋等新品車橋都得到了客戶的充分認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了批量供貨。據(jù)悉，該公司今年共與客戶簽訂協(xié)議750余份，匹配前后橋總成1150種，其中新品橋近1000種，截至2007年11月份實(shí)現(xiàn)新品銷售2.8億元。
適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展走向，努力引領(lǐng)車橋市場(chǎng)走向。低地板前后橋主要用于低地板城市公交車，具有方便乘客上下車，特別是方便殘疾人、老年人、兒童、孕婦，提高了乘車安全性和整車運(yùn)營(yíng)效率，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，東風(fēng)德納車橋公司低地板門式橋就是據(jù)此開發(fā)的。此橋是該公司從匈牙利RABA公司引進(jìn)，前后橋結(jié)構(gòu)獨(dú)特、設(shè)計(jì)合理、技術(shù)含量高，屬于世界領(lǐng)先水平。該公司通過對(duì)引進(jìn)的低地板前后橋的產(chǎn)品圖紙、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及工藝文件進(jìn)行消化、吸收與創(chuàng)新，成功完成了國(guó)產(chǎn)化試制，已按RABA試驗(yàn)方法，先后在國(guó)家質(zhì)檢中心完成了前軸的靜強(qiáng)度、后橋齒輪沖擊、差速器壽命、傳動(dòng)系壽命等13項(xiàng)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了RABA試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，目前已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，填補(bǔ)了我國(guó)低地板門式橋的空白。
充分利用合資優(yōu)勢(shì)，致力開拓國(guó)內(nèi)高端客車市場(chǎng)與海外市場(chǎng)。今年，東風(fēng)德納車橋公司充分發(fā)揮與美國(guó)德納合資的優(yōu)勢(shì)，成立了研發(fā)中心海外開發(fā)項(xiàng)目組，開展了與日本日野、韓國(guó)現(xiàn)代、芬蘭SISU等海外整車廠的配套開發(fā)。在與日野合作項(xiàng)目上，該公司通過與日野的多輪會(huì)談、方案論證、樣品試制、優(yōu)化設(shè)計(jì)，完成了日野3款車型15種車橋的開發(fā)設(shè)計(jì)，并成功地向日野提供了105根車橋；在現(xiàn)代車橋合作項(xiàng)目上，該公司通過雙方工程技術(shù)人員的多輪溝通、磨合，最終獲得了項(xiàng)目的開發(fā)權(quán)，完成了產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并供貨200余輛；該公司還與印度、俄羅斯、韓國(guó)等國(guó)內(nèi)外整車廠也開展了不同程度的合作。
圍繞重點(diǎn)客戶，加快適應(yīng)性開發(fā)速度。東風(fēng)德納車橋有限公司在適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)上，努力構(gòu)建通暢高效的適應(yīng)性開發(fā)流程。該公司產(chǎn)品研發(fā)中心與市場(chǎng)營(yíng)銷部密切配合，在遵循設(shè)計(jì)流程的前提下，合理調(diào)配研發(fā)人員，實(shí)現(xiàn)了“適應(yīng)性開發(fā)不分節(jié)假日”的“永動(dòng)模式”，也使該公司能夠更好地滿足客戶需求。
為了加快反饋速度及與客戶的技術(shù)交流，該公司2007年對(duì)鄭州宇通、廈門金龍、蘇州金龍等重點(diǎn)客戶走訪調(diào)研達(dá)40余人次，保證了信息溝通的順暢，增加了相互理解，極大促進(jìn)了后續(xù)新品合作、技術(shù)協(xié)商與售后問題的解決。為了完善產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，該公司還對(duì)原有產(chǎn)品的應(yīng)用情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)與分析，建立了適應(yīng)性開發(fā)產(chǎn)品匹配標(biāo)準(zhǔn)，積極引導(dǎo)客戶選用成熟產(chǎn)品，減少產(chǎn)品的品種，將車橋產(chǎn)品“標(biāo)準(zhǔn)化”，從而降低了成本，提高研發(fā)效率與效益。
2007年，東風(fēng)德納車橋有限公司有計(jì)劃地組織了鑄造、鍛造、金屬材料熱處理、齒輪加工、溝通技巧等方面的專題培訓(xùn)及現(xiàn)場(chǎng)參觀，大大拓展了設(shè)計(jì)人員的思路，使開發(fā)中對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注更有理論基礎(chǔ)。同時(shí)，針對(duì)每一次設(shè)計(jì)失誤，及時(shí)開展專題點(diǎn)滴教育，固化規(guī)范，充分共享經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，提升了全體研發(fā)人員的素質(zhì)與能力。在適應(yīng)性產(chǎn)品的開發(fā)中，該公司充分運(yùn)用材料工程、CAE工程、試驗(yàn)工程，扎實(shí)做好產(chǎn)品的市場(chǎng)應(yīng)用和產(chǎn)品失效分析，通過CAE對(duì)比分析、樣件對(duì)比試驗(yàn)來保證開發(fā)的可靠性，使產(chǎn)品研發(fā)由以前的定性分析到目前定量分析，提升了開發(fā)產(chǎn)品的性能與品質(zhì)。
2007年，東風(fēng)德納車橋襄樊工廠不斷強(qiáng)化管理，進(jìn)一步提升了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量， 1－11月，該廠完成前橋總成74391根,中后橋總成71869根，分別比去年同期增長(zhǎng)17.6%、19.0%。實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10.38億元，比去年同期增長(zhǎng)22.41%。
深入推進(jìn)策略管理，不斷提升綜合管理水平。今年，襄樊工廠針對(duì)工廠現(xiàn)狀和內(nèi)外部的因素，對(duì)工廠的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)，外部機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行了更為具體的量化分析，并制定了應(yīng)對(duì)策略和行動(dòng)計(jì)劃。由于監(jiān)控得力，在零部件事業(yè)部各項(xiàng)診斷中，襄樊工廠排名靠前，其中方針管理診斷始終保持在事業(yè)部前三名；現(xiàn)場(chǎng)管理方面，該廠將3S向5S管理推進(jìn)作為下半年的重點(diǎn)工作，三季度診斷得分從事業(yè)部第七名升至第二名；計(jì)劃保全和物流改善診斷得分也均有提升，三季度分別排名事業(yè)部第一名和第四名。
強(qiáng)化新品試制管理，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。在積極爭(zhēng)取新品引進(jìn)的同時(shí)，襄樊工廠通過強(qiáng)化新品試制管理，加快了新品試制生產(chǎn)步伐。該廠定期召開新品專題會(huì)，針對(duì)新品試制生產(chǎn)中的難點(diǎn)、重點(diǎn)進(jìn)行安排部署和溝通、協(xié)調(diào)；每天相關(guān)職能部門與新品試制車間召開碰頭會(huì)，共同解決新品試制中遇到的具體問題。黨委班子成員經(jīng)常主動(dòng)深入現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決實(shí)際問題，廣大干部員工在保質(zhì)保量完成現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，積極投入新品試制，想方設(shè)法上品種、上能力。今年截止目前，襄樊工廠共完成新品282種、6471根，與2006年全年相比，分別增長(zhǎng)48%、173.7%。目前該廠已成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從單一重型系列到重、中、輕型全系列過渡。
狠抓能源管理，節(jié)能工作取得明顯成效。今年襄樊工廠采取三項(xiàng)措施狠抓能源管理。一是技術(shù)降成本，將辦公大樓空調(diào)線路進(jìn)行改造，采取專線管理，整個(gè)夏季節(jié)電22400度；對(duì)全廠10處公廁內(nèi)的22個(gè)水箱加裝水量控制器，根據(jù)作息時(shí)間設(shè)定分時(shí)段控制進(jìn)水閥的開通或關(guān)閉，年節(jié)約用水量10728噸。二是科學(xué)用能，2007年襄樊工廠對(duì)加班用能申請(qǐng)單進(jìn)一步細(xì)化，以杜絕隨意加班現(xiàn)象，提高集中用能率；完成各車間每條生產(chǎn)線的電度計(jì)量表安裝工作，計(jì)量器具配備率達(dá)95％以上。三是嚴(yán)格用能考核，加大車間對(duì)低谷電利用率的管理和考核，使低谷電利用率提高到13%,峰電比例下降到29%，1－11月份共節(jié)約電費(fèi)14.06萬元。圖為襄樊工廠廠長(zhǎng)葉征吾（右一）、副廠長(zhǎng)趙業(yè)平（左一）在現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注V65橋的試裝。
今年1-11月，東風(fēng)德納車橋十堰工廠共完成產(chǎn)值16.39億元，同比增長(zhǎng)43.17%，完成年度目標(biāo)的122.96%，提前一個(gè)月超額完成2007年度目標(biāo)。
據(jù)悉，今年1-11月，該廠共完成1285個(gè)品種的橋總成239857根，同比增長(zhǎng)37.28%。其中重型橋60540根，同比增長(zhǎng)123.77%；460橋48109根，同比增長(zhǎng)180.01%；輪邊橋完成4221根，同比增長(zhǎng)3958.65%；路線橋129252根，同比增長(zhǎng)60.94%；經(jīng)營(yíng)橋111233根，同比增長(zhǎng)17.81％，為年度目標(biāo)提供46.25%的貢獻(xiàn)度。1-11月，出國(guó)橋完成15276 輛份，同比增長(zhǎng)4688.71％。同時(shí)，生產(chǎn)各類齒輪421565套，其中磨齒齒輪21231套，同比增長(zhǎng)9.12%。
該廠生產(chǎn)的自主研發(fā)的重型輪邊橋今年獲得了東風(fēng)天龍、大力神100%的份額，產(chǎn)能大幅度提升，與去年同比增長(zhǎng)3958.65%，標(biāo)志著該廠輪邊橋生產(chǎn)準(zhǔn)備能力進(jìn)一步提高，工藝流程更加成熟。
2007年，該廠以QCD改善活動(dòng)為重點(diǎn)，緊緊圍繞工廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)開展工作。通過完善三級(jí)QCD改善管理體系，設(shè)置科學(xué)合理的KPI指標(biāo)，提高基層員工尤其是關(guān)鍵崗人員的改善積極性，達(dá)到人均提建議1.5條的預(yù)定目標(biāo)，并通過完善過程控制，每月組織專家評(píng)審團(tuán)對(duì)改善項(xiàng)目進(jìn)行100%效果驗(yàn)證，固化改善成果。1-11月，該廠共完成車間科室級(jí)QCD改善項(xiàng)目583項(xiàng)，完成全年計(jì)劃的108.4%；完成小改善3469項(xiàng)，完成全年計(jì)劃的144.9%。改善帶來的直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到994.07萬元。其中《裝配一工段橋總成柔性裝配夾具改進(jìn)》改善課題榮獲零部件事業(yè)部、東風(fēng)汽車有限公司200７年上半年QCD/SCM成果發(fā)表第二名；《降低半軸斷裂賠償》和《降低被動(dòng)錐齒輪廢品率》兩項(xiàng)QC成果雙雙榮獲東風(fēng)有限第七屆QC成果發(fā)表一等獎(jiǎng)。
東風(fēng)德納車橋十堰工廠還深入推進(jìn)方針管理和現(xiàn)場(chǎng)管理。2007年度，在零部件事業(yè)部一季度、二季度以及三季度管理診斷中，該廠方針管理、現(xiàn)場(chǎng)管理雙雙排名第一。據(jù)悉，今年該廠各項(xiàng)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)保持在較好的受控狀態(tài)，可控成本總額較年度目標(biāo)降低8.46％，同比降低14.44％，從而為該廠提前一個(gè)月超額完成年度指標(biāo)提供了有力支撐。
東風(fēng)德納車橋部件廠１~11月份工業(yè)產(chǎn)值與上年同比上升了62％，實(shí)現(xiàn)歷史最好成績(jī)。
該廠是以商用車輪轂、制動(dòng)鼓及總成、制動(dòng)器為主要產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)廠，以前生產(chǎn)線大部分只能通過單一產(chǎn)品，無法滿足“小批量、多品種”的市場(chǎng)需求，想新建生產(chǎn)線又缺乏資源和應(yīng)有的資金——針對(duì)這些情況，該廠領(lǐng)導(dǎo)班子制定了“盤活存量資源，用足現(xiàn)有資源”的發(fā)展規(guī)劃，先后對(duì)全廠90%以上的生產(chǎn)線進(jìn)行了布局優(yōu)化和線序改造，使工廠生產(chǎn)線柔性化率達(dá)到100%，每條生產(chǎn)線通過品種均在4個(gè)以上，產(chǎn)能提高35%以上。
東風(fēng)德納車橋部件廠領(lǐng)導(dǎo)班子有個(gè)共識(shí)：質(zhì)量和員工職業(yè)健康是影響企業(yè)內(nèi)外和諧的兩大關(guān)鍵因素，也是影響企業(yè)發(fā)展的瓶頸環(huán)節(jié)。為此，該廠扎實(shí)推進(jìn)TS16949質(zhì)量管理體系和環(huán)境/職業(yè)健康安全一體化管理體系。圍繞TS16949質(zhì)量管理體系的貫徹落實(shí)，工廠開展了以內(nèi)部審核、過程審核、產(chǎn)品審核為基礎(chǔ)的“三審”工作，實(shí)施了質(zhì)量改進(jìn)、管理改善和QC活動(dòng)，初步建立了測(cè)量管理體系。針對(duì)職業(yè)健康安全一體化管理體系，他們還開展了環(huán)境因素和危險(xiǎn)源識(shí)別和評(píng)價(jià)工作，完善了體系文件，開展了專項(xiàng)安全整治活動(dòng)，提升了現(xiàn)場(chǎng)本質(zhì)化安全水平。
十七大召開后，東風(fēng)德納車橋部件廠在企業(yè)文化建設(shè)上著重抓了四項(xiàng)內(nèi)容：一是建設(shè)“誠(chéng)信”文化，積極倡導(dǎo)“守法經(jīng)營(yíng)、以客為尊、員工為本、善盡社會(huì)責(zé)任”的理念，將誠(chéng)信貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過程，以誠(chéng)信贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，用誠(chéng)信引導(dǎo)員工行為。二是建設(shè)“學(xué)習(xí)”文化，強(qiáng)化學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，營(yíng)造崇尚知識(shí)、反對(duì)無知的文化氛圍，引導(dǎo)員工在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，終身學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。三是建設(shè)“協(xié)作”文化，引導(dǎo)全體干部員工努力改變過去習(xí)慣于垂直管理、分塊作業(yè)的思維方式，加強(qiáng)部門與部門、人與人之間橫向聯(lián)系與溝通，大力倡導(dǎo)“向前跨一步”的主動(dòng)協(xié)作精神，善于用CFT小組推進(jìn)重點(diǎn)、難點(diǎn)工作完成。四是建設(shè)“精益”文化，將精益思想運(yùn)用于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)，注重細(xì)節(jié)管理，杜絕一切鋪張浪費(fèi)現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。
