一個產(chǎn)品或一個行業(yè)，沒有自主品牌支撐，在競爭中就只能處于“低層”，甚至是依附的地位。我們要成為中國汽車零部件大市場的主導(dǎo)者或有地位的競爭者，就要有自主品牌
這是一組讓十堰引以自豪的數(shù)據(jù)：
國家汽車關(guān)鍵零部件目錄６０種，十堰有４６種，占７６．７％ ，大量是我市自主創(chuàng)新的成果。
這標(biāo)示了什么？那就是，我們的汽車零部件正在從“十堰制造”走向“十堰創(chuàng)造”，我們正通過自主創(chuàng)新托起優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)高地。
胡錦濤總書記在十七大報(bào)告中提出了一條偉大道路和五條具體道路，其中第一條具體道路就是中國特色自主創(chuàng)新道路。關(guān)鍵零部件生產(chǎn)是汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中極具價值的環(huán)節(jié)，已成為整車制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸的重要方向。這里我們不高談自主創(chuàng)新是什么，先看看我們本土企業(yè)在做什么——
十堰先鋒模具股份有限公司，在２００４年申報(bào)了省科技廳“基于ＣＡＤ／ＣＡＭ技術(shù)的汽車高檔覆蓋件模具”產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，２００６年承擔(dān)了“高強(qiáng)度板轎車車身模具設(shè)計(jì)與制造”的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，近幾年還承擔(dān)國家和地方火炬計(jì)劃項(xiàng)目、湖北省國家中小企業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目、制造業(yè)信息化項(xiàng)目和十堰市科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目，改變了國內(nèi)汽車高檔覆蓋件模具主要依賴進(jìn)口的局面。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，先鋒模具已成為我省模具行業(yè)的龍頭企業(yè)，在全國享有盛名，已為東風(fēng)汽車、神龍汽車、風(fēng)神汽車、天津汽車、廣州本田、日產(chǎn)、北汽福田、奇瑞汽車、江鈴汽車、廣州東升等國內(nèi)外知名汽車公司制造了數(shù)以千計(jì)的模具、檢具，并出口日本、英國。其應(yīng)用模具三維ＣＡＤ／ＣＡＭ技術(shù)所生產(chǎn)的大中型汽車覆蓋件模具，得到了廣大用戶的認(rèn)可，經(jīng)中國模具工業(yè)協(xié)會認(rèn)證，已基本達(dá)到國外同類模具水平，可以替代進(jìn)口。
天運(yùn)電子電器廠，擁有成熟電噴開發(fā)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)由國家“八五”規(guī)劃中電噴項(xiàng)目專家組核心成員、并在跨國公司領(lǐng)導(dǎo)過電噴開發(fā)部門的專家領(lǐng)銜，輔以一批３年以上電噴系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的工程師組成。該廠致力于汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的研發(fā)與管理創(chuàng)新，是國內(nèi)屈指可數(shù)的有自主開發(fā)能力、配套供貨能力的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)開發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，目前已與重慶渝安動力有限公司等３家客戶達(dá)成開發(fā)意向，并將在近期對東風(fēng)渝安小康微型車進(jìn)行道路和高原環(huán)境標(biāo)定試驗(yàn)，按計(jì)劃渝安項(xiàng)目將在明年３月實(shí)現(xiàn)批量供貨。
這只是我市企業(yè)自主創(chuàng)新的兩個范例。
見一木而識森林。任何一地的經(jīng)濟(jì)主體，最終都不可避免地融入全球產(chǎn)業(yè)分工網(wǎng)絡(luò)，并在“達(dá)爾文”叢林法則中接受生存檢驗(yàn)。因而，企業(yè)必須首先成為全球“牧場”中的一員，然后顯示自己的與眾不同。如何與眾不同？自主創(chuàng)新是一條永遠(yuǎn)正確的道路。
自主創(chuàng)新是企業(yè)最受市場尊重的個性。市場是企業(yè)的生死之地。然而，市場詭而有道。以實(shí)力取勝，是自己和對手共同的光榮。
自主創(chuàng)新是持續(xù)不斷的競爭力。只要有人在，潛在資源就將取之不盡，用之不竭；只要有科研團(tuán)隊(duì)存在，任何人都不敢低估它的將來。
十堰百業(yè)興實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)的新型光源ＬＥＤ汽車專用燈專利產(chǎn)品，于２００７年４月被省科技廳認(rèn)定為湖北省重大科學(xué)技術(shù)成果。
目前，國內(nèi)有幾家公司在從事ＬＥＤ燈具的研發(fā)，但從規(guī)模、技術(shù)成熟度和量產(chǎn)來說，尚處于初級階段。有的只能在一、兩種功能燈上具有較成熟的技術(shù)，如后霧燈、后尾燈等，對前組合燈、側(cè)燈、倒車燈等等，尚無法實(shí)現(xiàn)；有的只能在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，量產(chǎn)的一致性和符合性，尚無法取得突破；有的雖滿足要求，但無法體現(xiàn)ＬＥＤ的特殊性，特別是環(huán)境適應(yīng)方面的優(yōu)異性。
自１９９８年以來，百業(yè)興實(shí)業(yè)有限公司經(jīng)過多輪的試驗(yàn)和試制，已具有量產(chǎn)ＬＥＤ１２００Ｋ／月、燈具總成３萬／年的生產(chǎn)能力，已與東風(fēng)汽車、陜汽、北汽達(dá)成供貨協(xié)議，且已向東風(fēng)公司批量供貨。經(jīng)受了批量裝車的考驗(yàn)，反饋的信息表明，該公司生產(chǎn)的ＬＥＤ燈具的市場空間很大。
這類企業(yè)已不是一兩個，而是聚成了產(chǎn)業(yè)群。來自博碩、天涯、融豐、倍力、世紀(jì)中遠(yuǎn)等公司的空氣懸浮減震座椅、電控調(diào)節(jié)座椅、東風(fēng)鐵甲座椅、車用復(fù)合材料、智能車載報(bào)警器、汽車發(fā)動機(jī)呼吸器、發(fā)動機(jī)制動器、攪拌控制模塊等眾多汽車零部件，無不擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
這些集聚在十堰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的明星企業(yè)，昭示著開發(fā)區(qū)正在從產(chǎn)業(yè)集群走向創(chuàng)新集群，形成了推進(jìn)科技創(chuàng)新的人才優(yōu)勢、科技優(yōu)勢、環(huán)境優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。
有活力，才有動力。正是這優(yōu)勢，助推企業(yè)，使其自主創(chuàng)新能力從研究走向應(yīng)用，從應(yīng)用形成生產(chǎn)能力，從生產(chǎn)能力走向市場，最后形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，這才使自主創(chuàng)新真正成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力。
