沒有汽油味、不冒黑黑的尾氣、車內(nèi)聽不見發(fā)動機(jī)噪聲，兩臺東湖—汔星純電動公交在武漢597公交線路投入運(yùn)營，加上501線路已上線的兩臺純電動公交，到本月底，武漢這種不拖“大辮子”的純電動公交總共將增至12臺。
記者從武漢市公交集團(tuán)獲悉，2014年江城將新增500臺新能源公交，不過由于充電樁數(shù)量有限、電池續(xù)航能力不足等因素，大部分純電動公交只能在部分路段運(yùn)營。
武漢市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人鄢永電稱，今年上半年武漢將新增200臺新能源公交，全年共新增500臺，包括純電動公交和油電混合公交車。
鄢永電介紹，之所以選擇597線路上純電動公交，“是因為它離車城路的充電站近?！奔冸妱庸怀錆M電需3-4小時，可行駛200—220公里，但考慮到城區(qū)的擁堵路況，以及使用空調(diào)的消耗，純電動公交只能跑150—180公里，難以滿足公交運(yùn)營需求。此外，武漢公交充電樁目前僅3個，一個電樁一晚只能給一輛車充電，大面積推廣純電動公交，充電樁難以負(fù)荷。
因此，鄢永電透露，新增的新能源公交大多為揚(yáng)子江公司生產(chǎn)的雙源無軌電車，即電網(wǎng)能源和電池能源，在有線電網(wǎng)線路運(yùn)營時，可以使用線路電源，“就像我們平時看到的那種拖著大辮子的電車”，而在交通擁堵、線網(wǎng)斷電或故障時，它可以自動收起和升起“大辮子”，使用電池電能繞行通過。
