在10月30日開(kāi)幕的2013中國(guó)國(guó)際商用車展上，江淮汽車公布了其2013年出口數(shù)據(jù)，2013年1-9月份江淮汽車整車出口47057輛，同比增長(zhǎng)6.53%，大幅領(lǐng)先行業(yè)出口增速，出口量位行業(yè)第六位，其中輕卡出口已經(jīng)連續(xù)12年保持行業(yè)第一，乘用車出口位居行業(yè)第六，重卡出口位居行業(yè)第五。江淮汽車海外戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)商用車出口有何啟示？
輕卡出口連續(xù)12年領(lǐng)軍
江淮穩(wěn)步打造可持續(xù)發(fā)展模式
江淮汽車今天國(guó)際市場(chǎng)的成功，也非一蹴而就。在2001年，彼時(shí)中國(guó)卡車企業(yè)很少涉足海外市場(chǎng)，對(duì)外投資設(shè)廠在當(dāng)時(shí)看來(lái)更屬不切實(shí)，而江淮汽車在2001年就破天荒的在東南亞地區(qū)設(shè)廠。隨后2006年，江淮汽車再次搶占先機(jī)，率先成立國(guó)際公司，以輕卡為主全面對(duì)外出擊。2007年，江淮重卡在國(guó)際市場(chǎng)告捷，一次獲得海灣國(guó)家訂單350輛，銷售收入突破億元，同年作為乘用車的探路者，江淮瑞鷹也沖出國(guó)門，在當(dāng)年的莫斯科車展嶄露頭角。2009年，江淮汽車率先在輕卡行業(yè)通過(guò)國(guó)家“出口免驗(yàn)”認(rèn)證，獲得了進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的“金牌通行證”。2012年，江淮500輛歐Ⅳ高端輕卡出口巴西，標(biāo)志著江淮輕卡已具備了進(jìn)入高排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)水平。多年國(guó)際化步伐后，目前在國(guó)際市場(chǎng)，江淮汽車已形成了商用車、乘用車比翼齊飛的格局，其出口覆蓋南美、歐洲、非洲、亞洲等區(qū)域，與全球120多個(gè)國(guó)家建立了良好的合作關(guān)系，擁有上百家海外4S店，并在海外建立了14家KD工廠。其中，江淮輕卡更是保持連續(xù)12年中國(guó)輕卡出口第一的態(tài)勢(shì)，在近30個(gè)國(guó)家保持著中國(guó)商用車占有率第一，國(guó)際商用車占有率前三的地位。
江淮汽車強(qiáng)勁的出口動(dòng)力，首先體現(xiàn)在整體產(chǎn)品的體系化方面。動(dòng)力性能和底盤的承載性能一直是國(guó)內(nèi)用戶購(gòu)車的最關(guān)注因素，而江淮輕卡無(wú)疑在兩方面均顯示出超越同行的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)?！巴ㄟ^(guò)做好核心零部件的開(kāi)發(fā)管理，結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)與智能保養(yǎng)系統(tǒng)，江淮商用車正在致力打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)的黃金動(dòng)力系統(tǒng)。”江淮汽車技術(shù)中心商用車研究院院長(zhǎng)魏中良先生介紹，江淮商用車的黃金動(dòng)力系統(tǒng)涵蓋了三方面內(nèi)容，車輛在動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)省油的同時(shí)還要有更加優(yōu)秀的乘駕舒適性。
江淮汽車走出去的另一大底氣，也體現(xiàn)在獨(dú)到目光的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)布局上。江淮輕卡與納威司達(dá)的相關(guān)合資項(xiàng)目一直是行業(yè)矚目的焦點(diǎn)，畢竟納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)科技在世界范圍享有盛譽(yù)，江淮與其攜手，將可以使為自身的所有產(chǎn)品提供世界一流動(dòng)力。2013年9月11日，就在外界紛紛猜測(cè)之際，江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司(JND)第一臺(tái)3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)下線，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用成熟的單凸輪軸16氣門的設(shè)計(jì)，應(yīng)用可變截面渦輪增壓器以及高效EGR系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下即可輸出高扭矩，尤其在起步和爬坡時(shí)表現(xiàn)卓越，輸出功率可達(dá)163馬力，最大扭矩可達(dá)550N.m，同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)保持極高的燃油效率，全功率最低燃油消耗率僅為197g/kW.h，比同類產(chǎn)品節(jié)省燃油10%以上；而且該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能夠滿足國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)一定的升級(jí)還可滿足國(guó)及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，JND的MaxxForce（邁斯福)3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)將在2014年初批量上市，并首先配裝在新帥鈴寬體3.8米軸距車型上，除了該機(jī)型，2014年批量投產(chǎn)的還有MaxxForce(邁斯福)4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將首先配備在新帥鈴寬體4.7米、5.3米軸距車型上。該發(fā)動(dòng)機(jī)上市后，這兩款新帥鈴寬體車型將一舉超越競(jìng)品，成為該級(jí)別車型的動(dòng)力標(biāo)桿。
品牌綜合“發(fā)酵”贏市場(chǎng)
江淮引領(lǐng)中國(guó)商用車改變正在進(jìn)行
商用車企業(yè)要想在日趨激烈的市場(chǎng)立足，拼的不僅僅是過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，還要比誰(shuí)的服務(wù)更得人心。因此，未來(lái)，在商用車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將是“服務(wù)軟實(shí)力+產(chǎn)品硬道理”的品牌體系之間的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品硬道理是生存的根本，服務(wù)軟實(shí)力則是商用車企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展王道。
現(xiàn)在，越來(lái)越多的商用車企業(yè)在努力改變現(xiàn)狀，打造各自的軟實(shí)力品牌：一汽解放做了近11年的“感動(dòng)服務(wù)”；東風(fēng)的“陽(yáng)光服務(wù)”等。而在本次中國(guó)國(guó)際商用車展上，江淮汽車輕卡服務(wù)品牌也全面升級(jí)，為客戶打造“五星服務(wù)全程呵護(hù)”的新服務(wù)享受。
業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，商用車屬于生產(chǎn)資料，是客戶用于運(yùn)營(yíng)或者其它商業(yè)用途的工具，所以客戶在購(gòu)買時(shí)會(huì)考慮到商用車的安全性、可靠性、售后服務(wù)以及價(jià)格高低等多種因素，而品牌恰恰承載著這些信息，中國(guó)商用車在“走出去”的時(shí)候，沒(méi)有品牌的含義，沒(méi)有品牌的提升，沒(méi)有品牌的實(shí)力。因此，以江淮汽車為代表的堅(jiān)持走品牌綜合“發(fā)酵”型道路的自主品牌車企，通過(guò)服務(wù)、產(chǎn)品、渠道等多方面的提升，不僅提高自身在世界汽車市場(chǎng)上的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，同時(shí)也將在中國(guó)汽車行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)由中國(guó)制造向中國(guó)品牌的跨越。
