本站前期報(bào)道，江淮撤回其去年4月提出的增發(fā)28億，用于自主乘用車擴(kuò)張的龐大計(jì)劃。增發(fā)失利并沒有動(dòng)搖江淮汽車擴(kuò)展乘用車的熱情，近日公司股東大會通過了12億元的乘用車建設(shè)項(xiàng)目，如果加上此前28億元項(xiàng)目增發(fā)失敗，江淮汽車目前需要籌集資金40億元投入建設(shè)。
將有2.1億元用于建設(shè)FHC7131系列新車型車身模夾具項(xiàng)目。另有約10億元將投入到雙離合自動(dòng)變速器（DCT）項(xiàng)目，其中8億元用于新建15萬臺DCT自動(dòng)變速器生產(chǎn)線，近2億元用于子公司建設(shè)5萬臺DCT齒軸件項(xiàng)目，這是江淮在進(jìn)一步擴(kuò)建規(guī)劃。
實(shí)際上，江淮汽車今年以來已經(jīng)安排多項(xiàng)投資，主要用于乘用車項(xiàng)目。3月底，江淮汽車董事會決定投資0.5億元，建設(shè)年產(chǎn)5萬臺六檔乘用車變速器項(xiàng)目；4月18日，董事會又決定投資約0.2億元建設(shè)乘用車基地配套設(shè)施。4月27日，在公司2011年度股東大會召開同日，董事會決議一次性通過了上述三項(xiàng)共計(jì)12億元的乘用車項(xiàng)目投資，并最終于近日獲得股東大會通過。
對于40億元的資金需求量，江淮汽車董秘辦相關(guān)人士只是向記者表示，“40億元并非一次性投入，28億元項(xiàng)目前期已經(jīng)投入一部分，資金需求將逐漸釋放。原本預(yù)計(jì)更低成本的增發(fā)最終撤回，現(xiàn)在只能依靠自有資金以及銀行借款來實(shí)現(xiàn)。”
