國家環(huán)境保護(hù)部于6月26日發(fā)出《國家機動車排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值實施有關(guān)問題的通知》，開始對實施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)提出具體要求：2008年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售 和注冊登記的輕型汽油車和M類輕型柴油車必須符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的要求。此外，環(huán)保部還要求，輕型車生產(chǎn)企業(yè)必須采取有效措施保證所有已定型的車、機型的環(huán)保生產(chǎn)一致性和在用車符合性。為此，環(huán)保部將加大生產(chǎn)一致性檢查力度，對不能穩(wěn)定達(dá)標(biāo)和弄虛作假的企業(yè)，將依法予以處罰——這實際上是告誡套牌假國Ⅲ行為將受到嚴(yán)懲。
環(huán)保部出此重招，對于整頓市場秩序，規(guī)范市場運行，保護(hù)消費者利益都大有必要。而消費者在實施國Ⅲ后要注意什么問題呢？
需懂得鑒別真假國Ⅲ
可以預(yù)期在國家環(huán)保部的重拳整治下，假國Ⅲ產(chǎn)品將得倒徹底消除，但就目前而言，記者仍在輕卡市場發(fā)現(xiàn)有個別輕卡經(jīng)銷商出售的國Ⅲ產(chǎn)品為假國Ⅲ產(chǎn)品。因此，消費者要謹(jǐn)慎鑒別，以防上當(dāng)。
不良商家的一般做法是采用國Ⅱ的發(fā)動機，但是發(fā)動機的銘牌上打得卻是國Ⅲ發(fā)動機型號（這在業(yè)內(nèi)稱之為“套牌”），于是蒙混過關(guān)。但買賣這一類產(chǎn)品屬違法行為，即使一時能蒙混上牌，每年的年檢、平時的抽檢一旦查出，處罰將相當(dāng)嚴(yán)厲。此外，專家還告誡消費者，經(jīng)銷商與消費者簽訂的私下協(xié)定（約定車輛實際不達(dá)標(biāo)，但可以保證上牌，消費者不得追究車輛達(dá)標(biāo)的真實性，并后續(xù)責(zé)任自負(fù)）違反法律規(guī)定屬無效合同，不屬法律保護(hù)，消費者一定要謹(jǐn)慎。
因此專家建議，顧客選擇國Ⅲ輕卡時，首先要看是否高壓共軌發(fā)動機，可以親自開蓋看發(fā)動機是否帶有共軌系統(tǒng)，查看發(fā)動機號有沒有打磨的痕跡，或是讓經(jīng)銷商給一個書面承諾；另外還有一類“國Ⅱ改國Ⅲ”或者號稱加裝某個裝置就達(dá)標(biāo)的國Ⅲ產(chǎn)品完全是假國Ⅲ，消費者一定要仔細(xì)辨別。
購國Ⅱ“新二手車”不劃算
前面提到目前許多未達(dá)標(biāo)國Ⅲ的廠商，通行的做法是在法規(guī)實施之前，囤積一批車輛上牌，在法規(guī)實施之后當(dāng)二手車銷售。雖然這種做法并不違法，但消費者購買此類車輛仍會存在部分隱患。
首先，首先國Ⅱ“新二手車”是達(dá)不到現(xiàn)今環(huán)保要求的車輛，容易被強制淘汰，例如北京：目前實施的排放標(biāo)準(zhǔn)是國Ⅲ，但在8月1日起，凡是沒有達(dá)標(biāo)國Ⅲ的產(chǎn)品都不允許進(jìn)五環(huán)，導(dǎo)致大量國Ⅱ車輛強行淘汰，在其它城市購買這類國Ⅱ“新二手車”仍會面臨不小的政策風(fēng)險。第二，購買國Ⅱ“新二手車”畢竟是二手車，會面臨三包期無保障的問題或無法界定的問題。第三，這些“新二手車”出了庫存時間長，還容易出現(xiàn)事故車返修車等魚目混珠等現(xiàn)象。此外，過戶費用高、戶手續(xù)繁瑣、牌號自己不能選擇、存在較大年審風(fēng)險、二手車報廢較早等問題都將困擾著用戶的整個使用周期。因此無論是對環(huán)保的支持，還是對車輛性能、服務(wù)的放心程度看，還是建議消費這不要因貪圖現(xiàn)實的便宜去國Ⅱ“新二手車”，購買一輛真正符合法規(guī)要求的車輛才是最好的選擇。
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