汽車零部件再制造，節(jié)能減排、資源再生，利國利民。然而事實并非如此美好。2013年8月，國家發(fā)改委、財政部、工信部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點實施方案》，決定組織開展再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點補貼工作。一年過去了，汽車零部件“以舊換再”工作并無太多進展。今年9月，五部委啟動了再制造產(chǎn)品“以舊換再”推廣試點企業(yè)征集工作，同月發(fā)布了《再制造產(chǎn)品“以舊換再”推廣試點企業(yè)評審、管理、核查工作辦法》和《再制造“以舊換再”產(chǎn)品編碼規(guī)則》，再次推進“以舊換再”試點工作。據(jù)悉，該次征集范圍為通過國家試點驗收的再制造試點企業(yè)，產(chǎn)品類型為再制造汽車發(fā)動機、變速器。征集公告對申請單位資格和再制造汽車發(fā)動機、變速器推廣條件提出了明確要求。對符合條件的再制造產(chǎn)品，國家將按照置換價格（再制造產(chǎn)品銷售價格扣除舊件回收價格）的10%（并設(shè)補貼上限），通過推廣試點企業(yè)對消費者給予一次性補貼。9月25日，記者從在青島舉行的“再制造產(chǎn)品（汽車零部件）走進汽配城”活動發(fā)布會上獲悉，10月底五部委將向社會公布“以舊換再”試點企業(yè)、產(chǎn)品以及經(jīng)銷網(wǎng)點的名單。
“再制造的效果5678”
據(jù)悉，我國的再制造產(chǎn)品起源于上世紀90年代，起步比較晚。但行業(yè)起點高以及一系列的政策及時出臺刺激了行業(yè)快速發(fā)展，15年來，再制造已經(jīng)發(fā)展成為我國的新興產(chǎn)業(yè)。
“我國的再制造技術(shù)在國際上是領(lǐng)先的。與歐美國家再制造產(chǎn)業(yè)最顯著的區(qū)別在于歐美采用的是換件修理法與尺寸修理法，而我國提出的是尺寸恢復(fù)與性能修理法?！卑l(fā)改委環(huán)資司么新在發(fā)布會上表示，其中，核心技術(shù)是采用先進的表面工程技術(shù)。歐美國家的廢舊件利用率是70%，而這項技術(shù)使我國的再制造利用率提高了15個百分點，廢舊件利用率達到了85%。
么新還介紹說，另外一個區(qū)別是我國再制造產(chǎn)業(yè)是成體系的。從廢舊件的綠色拆解、清洗、檢測、表面修復(fù)到再檢測最后到包裝成再制造產(chǎn)品，在整個制造過程中產(chǎn)品有質(zhì)量保證。采用到的高新技術(shù)有壽命評估技術(shù)、表面工程技術(shù)、仿生技術(shù)、納米材料技術(shù)、激光技術(shù)、無聲檢測技術(shù)等技術(shù)目前已經(jīng)被普遍應(yīng)用在再制造的生產(chǎn)過程中，使其能夠保證再制造產(chǎn)品達到原品性能。
如此多的高大上技術(shù)加入，那么到底再制造產(chǎn)品的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪兒？記者獲悉，在再制造行業(yè)里有句通俗的話，叫做“再制造的效果5678。”具體來說，就是對于消費者來說節(jié)約成本50%，對于企業(yè)來說節(jié)能60%、節(jié)材70%，對于國家來說降低污染物排放80%。“如果行業(yè)能夠規(guī)范有序健康發(fā)展，國家企業(yè)消費者都會滿意。從再制造產(chǎn)品的角度講，不僅是我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)變，也能夠使消費者實現(xiàn)綠色生活方式的轉(zhuǎn)變。”一位參加發(fā)布會的再制造企業(yè)負責(zé)人說。
緣何養(yǎng)在深閨人未識”
2013年，中國整個汽車保有量達到了1.37億輛。與此同時，廢舊件成為我國汽車工業(yè)發(fā)展過快之后留下的問題?！皬?005年到現(xiàn)在很多再制造企業(yè)已經(jīng)意識到這個形勢，目前國內(nèi)再制造企業(yè)由以前的幾十家發(fā)展到現(xiàn)在的上百家。”謝建軍表示，我國再制造產(chǎn)品雖然起步晚，但起點高、發(fā)展快。近幾年，隨著國家出臺了一些政策在很大程度刺激了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但總體來說，再制造產(chǎn)品仍然養(yǎng)在“深閨人未識”?！笆紫龋M者心態(tài)上未能有正確認知，認為花更多的錢買新件比花少的錢買舊件好。實際上，再制造件在性能與質(zhì)量上都能達到新品的性能，而且也經(jīng)過一段時間的磨合，耐用度比新品好。”中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會的一位負責(zé)人接受記者采訪時作了這樣的表示，其次，配件商對再制造的不了解，不愿意采購再制造產(chǎn)品。此外，我國政策體系還不完善。比如進出口、稅收的政策限制、報廢汽車“五大總成”強制回爐的限制等方面。這些都是產(chǎn)業(yè)亟待突破的發(fā)展瓶頸?！靶袠I(yè)體系的不規(guī)范，消費者對假冒偽劣產(chǎn)品的深惡痛絕，同時也誤傷了再制造產(chǎn)品。消費者對再制造產(chǎn)品仍存有疑慮。行業(yè)與企業(yè)把主要精力放在做新產(chǎn)品上，沒有花過多精力向消費者宣傳再制造產(chǎn)品?！泵葱抡f，此次走進汽配城正是一次面向再制造維修廠與消費者，向他們推薦再制造產(chǎn)品的好機會。
加速試點再發(fā)力
據(jù)悉，2013年8月發(fā)布《方案》到目前，由于市場認知度不高，“以舊換再”的政策推廣并不順利。歷時一年的征求意見工作，10月底將要發(fā)布的企業(yè)銷售網(wǎng)點，這將會給再制造行業(yè)帶來哪些影響？中國汽車工業(yè)協(xié)會再制造分會秘書長謝建軍表示，選擇汽車零部件等再制造產(chǎn)品，通過“以舊換再”的方式開展補貼推廣試點，不僅有利于促進再制造舊件回收，拓展舊件來源，而且有利于擴大再制造產(chǎn)品影響，支持再制造產(chǎn)品市場推廣，實現(xiàn)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、規(guī)范化發(fā)展。
經(jīng)國家發(fā)改委批準，由中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會、機械產(chǎn)品再制造國家工程中心及全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會、中國經(jīng)濟導(dǎo)報社、中國發(fā)展網(wǎng)共同主辦的“再制造產(chǎn)品（汽車零部件）走進汽配城”活動，將于10月下旬至11月上旬舉行。謝建軍表示，此次全國走進汽配城的活動，有利于配件商、采購商、消費者、以及4S店對再制造產(chǎn)品的可靠性與質(zhì)量有一個更深刻的認識，能夠促進他們與公布的企業(yè)和銷售網(wǎng)點進行商務(wù)洽談?！按舜位顒訛椤耘f換再’全面深入市場提供了契機?！鄙鲜鲞@位零部件再制造分會的負責(zé)人告訴記者，“以舊換再”能夠推進再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是一個擴大再制造產(chǎn)品市場的有利政策。此外，為再制造行業(yè)設(shè)立了門檻，保護企業(yè)利益不受損失，也給消費者帶來了最實惠的利益。
