國家汽車出口基地名單將于下月“出爐”。記者昨日從有關(guān)方面獲悉，作為第一個向商務(wù)部提交申報材料的城市，以及西部惟一可與京、滬、遼、鄂等媲美的汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，重慶此次入圍希望極大。
去年4月，商務(wù)部副部長魏建國在長春的一次會議上首次披露在國內(nèi)設(shè)立汽車及零部件出口基地的設(shè)想。市外經(jīng)委、市經(jīng)委聞風(fēng)而動，在會后不到一個月時間內(nèi)整理出一份資料翔實、分析透徹的申報材料，并立即提交商務(wù)部相關(guān)司局。隨后，國內(nèi)又有14個省市提交了申報材料，包括廈門、山東、江西等整車或汽車零部件大省。
業(yè)內(nèi)人士分析，盡管轎車生產(chǎn)、整車及零部件出口數(shù)據(jù)在15個申報城市中并不拔尖，但重慶每年汽車整車產(chǎn)量排名全國第四，產(chǎn)品鏈涵蓋微車、轎車、輕卡、重卡、商用車、客車，從主城一直蔓延到郊區(qū)的汽車零部件企業(yè)集群，卻是其他競爭者所不具備的獨特優(yōu)勢。此外，從國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)布局看，重慶不僅是西部惟一夠檔次的汽車城市，更有像長安等堅持走自主品牌、自主研發(fā)道路的汽車企業(yè)，以及雄厚的CNG汽車研發(fā)、生產(chǎn)基礎(chǔ)。值得一提的是，去年頒布的汽車產(chǎn)業(yè)政策對自主品牌和出口有著明確的扶持意向，因此在選拔汽車出口基地時，商務(wù)部肯定會將這些因素納入評判標準。
也正因為此，高層人士和業(yè)界人士對重慶汽車工業(yè)及其出口前景都相當看好。在上月底對重慶的考察中，商務(wù)部部長薄熙來就表示：重慶汽車工業(yè)具有極大的出口潛力，他個人非常支持重慶成為汽車出口基地。
據(jù)了解，成為汽車出口基地后，不僅可產(chǎn)生巨大的品牌效應(yīng)，吸引更多國內(nèi)外汽車相關(guān)企業(yè)投資，還可得到政府在金融信貸、出口擔保及出口保險、技改及研發(fā)資金、出口退稅等方面的全力支持。
