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發(fā)達國家重視汽車零部件的回收工作

作者： 汽配人網 發(fā)表于： 2005-08-17
    如今，越來越多的車商打出“將用戶的舊車收回來”的口號，并以此作為取悅用戶和擴大市場的策略。 

  德國是世界上第一輛汽車誕生的國家，也是世界上汽車回收工作做得最好的國家。目前，德國擁有約200多家舊汽車回收企業(yè)，汽車回收率已接近100％。 

    實際上，德國汽車業(yè)從20世紀90年代初就開始逐年增加在汽車回收、再生方面的投資。德國的3家主要汽車生產廠家自1991年以來用于建造專門的“拆卸流水線”上的投資巨大，年均增幅達20%，遠高于其他國家。奔馳從1992年開始按照技術標準回收、利用汽車上的舊零件。

    實踐證實，汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達50%以上。從1995年起，奔馳公司開始重復利用經處理后的電池組、織物和輪胎，收集的油料經處理后進入市場給某些生產部門使用。至于汽車上的一些貴重元件材料，回收利用的價值更高。 

    除德國外，法國、英國、瑞典、意大利、美國和日本等許多國家的車商紛紛行動起來。一個共同的做法是，在大中城市中開設專門的汽車零部件收購商店，德國寶馬公司過去3年通過收購店收集的廢舊零部件多達1000多種，這些零部件被送往專門的拆卸工廠，有不少材料可用于生產新的產品。如對于回收的舊塑料保險杠，經碾碎后可重新塑造，其生產成本比采用原始塑料制造低15%。 

    歐盟成員國中已有8個國家政府鼓勵業(yè)主開設舊汽車回收企業(yè)，國家在信貸、稅收上予以照顧。由于發(fā)達國家昂貴的勞動力常使汽車回收業(yè)難以獲得利潤，政府對此汽車生產商都給予補貼，如奔馳集團過去3年在這方面的資助達1200萬馬克。該公司認為借此樹立“綠色”形象，其宣傳效果不亞于花巨資做廣告。