截至目前今年單月純電動(dòng)客車最高產(chǎn)數(shù)據(jù)出爐。根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，我國(guó)純電動(dòng)客車9月共計(jì)生產(chǎn)8169輛，環(huán)比8月份增加2392輛，漲幅42%，同比去年小幅下降6%。
就今年月度純電動(dòng)客車產(chǎn)量表現(xiàn)來(lái)看，九月份是截至目前表現(xiàn)最好的月份，這也預(yù)示著今年新能源客車放量的啟動(dòng)。往年新能源汽車市場(chǎng)都存在“年底效應(yīng)”，四季度將出現(xiàn)沖量高峰，但業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測(cè)今年四季度產(chǎn)銷難以企及去年水平，四季度同比預(yù)測(cè)會(huì)降幅較大，這是因?yàn)槿ツ晁募径犬a(chǎn)銷高峰源于企業(yè)提前沖量，同時(shí)也透支了今年市場(chǎng)的部分訂單需求。因此由于9月份的良好表現(xiàn)，三季度或是今年唯一一個(gè)同比增長(zhǎng)的季度，7-9月份純電動(dòng)客車市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)量19411輛，同比去年三季度增長(zhǎng)6%。
此外，根據(jù)工信部合格證數(shù)量與蓋世汽車數(shù)據(jù)綜合分析，今年1-8月純電動(dòng)客車?yán)塾?jì)產(chǎn)量19515輛，插電式混合動(dòng)力客車1-8月累計(jì)產(chǎn)量6521輛，由數(shù)據(jù)可知，純電動(dòng)客車對(duì)整體新能源客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)較大，因此從8月份開(kāi)始，主要對(duì)純電動(dòng)客車進(jìn)行數(shù)據(jù)分析?！?
宇通/北汽福田/中通客車排名前三
分車企來(lái)看，純電動(dòng)客車產(chǎn)量排名前三的是宇通客車、中通客車和中車電動(dòng)，產(chǎn)量數(shù)據(jù)分別為2019輛、878輛和828輛。其中，9月排名前十的企業(yè)里，宇通、中車電動(dòng)、銀隆新能源、北汽福田、青年汽車和上海申龍均為正增長(zhǎng)，月度排名第二的北汽福田以9月份產(chǎn)量878輛同比去年9月的219輛實(shí)現(xiàn)3倍增長(zhǎng)。青年汽車和廈門(mén)金龍由于去年基數(shù)較小，同比增幅較亮眼。
8月份排名第二的中通客車，9月份以產(chǎn)量828輛排名第三，不過(guò)其累計(jì)1-9月產(chǎn)量排名依然為第二。月度排行的第四和第五名分別為比亞迪和中車電動(dòng)，且中車電動(dòng)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)73%。9月排名第五的重汽豪沃客車則是首次進(jìn)入前十強(qiáng)陣營(yíng)，以產(chǎn)量423輛實(shí)現(xiàn)同比247%的高增長(zhǎng)。
1-9月純電動(dòng)客車產(chǎn)量27684輛
今年1-9月，純電動(dòng)客車市場(chǎng)整體累計(jì)生產(chǎn)27684輛，同比下降45%，產(chǎn)量相比去年同比減少2.3萬(wàn)輛左右。
從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，宇通客車1-9月生產(chǎn)各類純電動(dòng)客車6151輛，累計(jì)同比下降38%，市場(chǎng)份額22.2%，穩(wěn)居行業(yè)第一；中通客車1-9月生產(chǎn)3191輛，同比下降59%，份額為11.5%。不過(guò)從數(shù)據(jù)可以明顯看出，作為客車市場(chǎng)的老大哥，宇通已經(jīng)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)與其他競(jìng)爭(zhēng)者拉開(kāi)了差距，尤其是累計(jì)排名第三第四和第五的中車電動(dòng)、比亞迪和銀隆新能源累計(jì)產(chǎn)量差距很小，分別為2340輛、2012輛和1963輛?！?
累計(jì)排名前五的車企中，只有中車電動(dòng)和銀隆新能源實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)79%和37%，且相比去年同期排名，中車電動(dòng)闖入前五強(qiáng)，以1-9月累計(jì)產(chǎn)量2340輛占據(jù)累計(jì)排行的第三名。
此外，相比去年同期排名，排名第六的上海申龍和排名第八的青年汽車也是今年前十強(qiáng)的新面孔，從各車企月度產(chǎn)量數(shù)據(jù)可知，上海申龍以7月份產(chǎn)量676輛為最大貢獻(xiàn)月份，青年汽車8月份產(chǎn)量123輛和9月份142輛，8、9兩個(gè)月份的產(chǎn)量表現(xiàn)為青年汽車進(jìn)入累計(jì)排名前十做出較大貢獻(xiàn)。
此外，就市場(chǎng)而言，純電動(dòng)客車?yán)塾?jì)排名前十強(qiáng)的企業(yè)占據(jù)了75%的市場(chǎng)份額。不過(guò)無(wú)論是按年度的橫向?qū)Ρ冗€是月度產(chǎn)量的縱向?qū)Ρ龋伎煽闯稣麄€(gè)純電動(dòng)客車市場(chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不具規(guī)律性，可見(jiàn)目前的純電動(dòng)客車市場(chǎng)的發(fā)展尚未進(jìn)入良性循環(huán)的軌道，受政策的影響較大，仍需一定的時(shí)間才能到達(dá)市場(chǎng)導(dǎo)向的發(fā)展階段。車企方面，傳統(tǒng)老牌客車企業(yè)如宇通、比亞迪、北汽福田等在純電動(dòng)客車實(shí)力依然明顯，市場(chǎng)表現(xiàn)較為強(qiáng)勁。
