日前，貴州航空工業(yè)集團(tuán)云馬飛機(jī)制造廠首批30輛“云馬牌”大客車已于5月底全部裝船離港，預(yù)計6月中旬抵達(dá)巴基斯坦第一大城市卡拉奇。
據(jù)了解，貴航集團(tuán)“云馬牌”大客研制起步較早，自從1986年，貴航云馬飛機(jī)制造廠引進(jìn)、開發(fā)、試制出第一輛YM660客車以來，先后自主研制開發(fā)出了“云馬牌”大中型、輕型各系列共30余種型號，曾多次榮獲省、部級優(yōu)秀新產(chǎn)品獎和貴州省名牌產(chǎn)品稱號，上世紀(jì)90年代曾占據(jù)國內(nèi)20%的市場份額。
面對日益激烈的市場競爭，“云馬牌”大客受體制、機(jī)制的制約，發(fā)展速度受到了較大影響。為了重振“云馬大客”雄風(fēng)，云馬人通過多年技術(shù)經(jīng)驗的積累和軍民技術(shù)融合互通，決定直接介入高端領(lǐng)域——研制新能源汽車。
2006年11月，胡錦濤主席訪問巴基斯坦期間，與巴政府簽署了一系列經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議，在重點合作領(lǐng)域中，明確了壓縮天然氣公交車是未來幾年的合作重點。得知這一信息后，貴航集團(tuán)高層敏銳地意識到，這是云馬客車走向第三世界國家的機(jī)遇，于是立即成立了強(qiáng)大的招商陣容，角逐這一重大項目。
2007年9月，貴航集團(tuán)“云馬牌”大客出口樣車抵達(dá)巴基斯坦的卡拉奇。經(jīng)過一年多的路試，該車綜合性能指標(biāo)優(yōu)良，經(jīng)受住了高溫、嚴(yán)寒、風(fēng)沙等惡劣環(huán)境的考驗，且故障率最低，百公里耗氣量最低，因而在12家入圍的客車企業(yè)中脫穎而出。據(jù)了解，巴方選擇“云馬牌”客車，一方面是看重云馬客車本身的產(chǎn)品質(zhì)量，另一方面看中的是貴航集團(tuán)在航空產(chǎn)品、工程液壓件、礦山煤炭機(jī)械和汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的“集束效應(yīng)”。
“云馬牌”大客出口是繼2008年首輛“蓮花”競速轎車正式下線以來，貴航集團(tuán)振興汽車產(chǎn)業(yè)的又一重大突破，標(biāo)志著貴航集團(tuán)在整車發(fā)展上，嚴(yán)格按照中航集團(tuán)提出的五化，即市場化改革、專業(yè)化整合、資本化運(yùn)作、國際化開拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的思路，并以“市場導(dǎo)向為目標(biāo)、專業(yè)整合為平臺、資本運(yùn)作為手段、國際開拓為途徑、產(chǎn)業(yè)發(fā)展為方向”進(jìn)行資源再整合，同時結(jié)合產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展思路，從瞄準(zhǔn)市場需求入手，主動介入國際市場。在當(dāng)前外貿(mào)形勢嚴(yán)峻的情況下，云馬客車成功批量出口，成為貴航集團(tuán)機(jī)電產(chǎn)品出口的一個閃光點。
