與汽油機相比，柴油機異響的診斷更難以掌握，這是由柴油機的結構特點和工作特性所決定的，如壓縮比高，熱負荷大，工作比較粗暴、噪音大，斷油不能瞬間完成等，甚至有的柴油機加機油口處的位置使人不易接近，給異響的診斷也帶來了不便。不過，柴油機的異常聲響也有其特定的規(guī)律，只要反復分析比較，看現(xiàn)象抓實質，是可以找出其規(guī)律性的。
曲軸軸承異響
曲軸軸承的響聲較連桿軸承的響聲沉重而有力。主要表現(xiàn)為突然加速時發(fā)出沉悶的“鏜鏜”聲，嚴重時還伴有機體振動，其聲響部位一般發(fā)生在缸體的下部，并隨轉速、負荷的增大（如汽車爬坡或滿載）而增大。
?、?nbsp;原因
① 曲軸軸承與軸頸磨損嚴重，或軸承蓋螺栓擰緊力矩不足、松曠，造成徑向間隙過大，使曲軸上下跳動而發(fā)出撞擊聲。
?、?nbsp;曲軸軸承在裝配時間隙過小，使摩擦表面產生過熱而燒毀軸承合金，甚至抱死。
?、?nbsp;機油的供給不足或質量過差，使?jié)櫥湍るy以形成，造成摩擦表面出現(xiàn)半干或干摩擦。
?、?nbsp;診斷與處理方法
① 曲軸軸承響是極為嚴重的故障之一，發(fā)現(xiàn)主軸承響聲后應立即停車檢修，以防出現(xiàn)重大事故。
?、?nbsp;曲軸軸承響的診斷與連桿軸承響的診斷方法類似，但斷油檢查時，必須斷掉相鄰兩缸的供油，以確診為第幾道曲軸軸承的響聲。
