隨著燃油費用、輪胎費用等不斷提高，物流企業(yè)的運營成本不斷增長，用戶對輪胎的使用情況十分關(guān)注。他們希望選擇性價比高的輪胎，減少更換。由于沒有合適的工具測量，也沒有權(quán)威機構(gòu)發(fā)布相關(guān)比較數(shù)據(jù)，在選擇輪胎時更多是基于傳統(tǒng)經(jīng)驗。鑒于此由《中國汽車報》社主辦、海義三鷹商用車定位設(shè)備公司協(xié)辦的首屆“商用車輪胎之王”評測活動在北京中鐵物流集團啟動。
本次活動，得到商用車輪胎生產(chǎn)企業(yè)以及物流和客運公司的積極響應(yīng)，普利司通、佳通、玲瓏、海大等輪胎企業(yè)踴躍報名。經(jīng)過組委會評審，從中甄選了7款輪胎參加測試。中鐵物流公司在公司所屬的1000多輛物流用車中選出江淮等4輛卡車供評測使用，北京萬豪汽車租賃有限公司為評測提供了3輛中通凱越大客車。
主要測試內(nèi)容包括四大類，即油耗、磨損度、修補率及對司機的跟蹤訪問。油耗測試方法為：每500公里統(tǒng)計一次耗油量，到5000公里時統(tǒng)計總耗油量和5000公里的平均油耗。磨損度測試內(nèi)容為：測試前，使用游標(biāo)卡尺精確測量輪胎花紋深度并拍照；測試開始后，每1000公里對輪胎花紋深度測量1次并拍照；到5000公里后，將數(shù)據(jù)匯總與使用前對比，計算磨損程度。修比率測試內(nèi)容為：統(tǒng)計5000公里內(nèi)各品牌輪胎磨損或修補情況，對發(fā)生修補的輪胎進行拍照檢測，如發(fā)現(xiàn)輪胎有質(zhì)量問題，將送國家檢測機構(gòu)進行專項質(zhì)量檢測。對司機跟蹤訪問，主要是讓司機對輪胎的高速、抓地、操控、舒適度等性能進行主觀評價。
為使測試結(jié)果更準(zhǔn)確，每款車安裝不同品牌的輪胎，完全按照物流、客運公司的實際運營情況進行跟蹤測試，測試時間為1個月，測試距離保證在5000公里以上。跟蹤測試一個月后，統(tǒng)計每款輪胎的磨損度、修補率等數(shù)據(jù)，然后進行評估。
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舊輪胎翻新與新胎辨別方法
辨別點一：觀察輪胎的花紋色彩和光澤從紋路上來看，一般情況下，由于劣質(zhì)翻新胎加工很不規(guī)范，所以紋溝相對較淺。在顏色方面，劣質(zhì)翻新胎看起來顏色鮮艷，光澤锃亮，而正規(guī)的相對較暗。翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。
辨別點二：觀察胎面和胎側(cè)的搭接部位，首先看胎側(cè)，各種標(biāo)示是否齊全，各輪胎廠家都有論壇花紋代碼標(biāo)示，看花紋代碼是否與輪胎花紋對應(yīng)。其次看胎肩處胎面與胎體結(jié)合部是否結(jié)合平順，翻新胎都是自制胎面貼合在老的胎體上，胎面和胎側(cè)之間搭接處不如新胎平整圓順，輪胎側(cè)面有結(jié)合痕跡。
辨別點三： 輪胎標(biāo)志，正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌輪胎，在車胎上都有一些突起的標(biāo)志，標(biāo)明輪胎的型號和性能，內(nèi)側(cè)印有保質(zhì)日期，胎面防滑槽內(nèi)磨損標(biāo)記清晰可見。而翻新輪胎的標(biāo)志大都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標(biāo)志，能摳掉的必是翻新輪胎。
