豐田汽車首席執(zhí)行長張富士夫
豐田汽車加快了進(jìn)軍中國汽車市場的步伐，預(yù)計該公司即將宣布，將同廣州汽車集團(tuán)聯(lián)合生產(chǎn)佳美(Camry)轎車——目前在美國市場熱銷的一款中型轎車。
豐田汽車首席執(zhí)行長張富士夫上周在東京接受采訪時表示，“目前我們正在努力爭取政府方面的批準(zhǔn)?！彼芙^在中國政府表態(tài)之前透露有關(guān)合資公司的細(xì)節(jié)。與此同時，豐田汽車還進(jìn)一步擴(kuò)大分銷網(wǎng)絡(luò)，計劃到2010年，將在華汽車經(jīng)銷商的數(shù)量增加5倍，達(dá)到800家
左右。
據(jù)豐田高層管理人士稱，這家日本最大的汽車制造商計劃到2010年在中國實現(xiàn)銷售100萬輛，將在中國汽車市場的占有率擴(kuò)大到10%。而上述兩項舉措對實現(xiàn)這一目標(biāo)具有至關(guān)重要的意義。該公司管理人士表示，豐田要確保在全球汽車市場15%的占有率，必須實現(xiàn)這個目標(biāo)。而通用汽車等其他外國汽車制造商也正積極擴(kuò)展中國業(yè)務(wù)。在中國立足多年的大眾汽車目前仍占據(jù)中國汽車市場1／3的份額，但過去幾年其市場占有率約為50%。
豐田管理人士希望通過與廣州汽車的結(jié)盟，填補該公司中國策略的一大空白。兩家公司聯(lián)合建廠將使豐田在廣東這個中國南方大省擁有自己的生產(chǎn)力量，而這正是該公司迫切需要的。
一名豐田管理人士稱，“如果不填補廣東生產(chǎn)基地的空白，在豐田努力擴(kuò)大在中國汽車市場影響力的過程中，這種空白將成為公司中國策略的致命缺陷?！?
豐田的管理人士表示，該公司的管理層在9月初正式?jīng)Q定同廣州汽車集團(tuán)組建合資公司，生產(chǎn)佳美轎車和發(fā)動機。廣州汽車同豐田在日本的主要競爭對手本田汽車也有一家合資公司，主要生產(chǎn)中型轎車雅閣(Accord)，該車型在美國也頗受歡迎。
目前尚不清楚豐田和廣州汽車的合資工廠將選址何處，也不清楚該工廠每年計劃生產(chǎn)佳美(Camry)轎車及發(fā)動機的數(shù)量。
考慮在華推出汽車貸款服務(wù)
另據(jù)報道，豐田汽車上周五表示，正考慮在中國推出一項汽車貸款服務(wù)，藉此提高在中國這塊迅速增長的汽車市場的銷量。
通用汽車等許多競爭對手已在中國開展汽車融資業(yè)務(wù)。分析師認(rèn)為中國的汽車融資市場潛力巨大，國內(nèi)汽車銷售中低于20%是通過貸款來實現(xiàn)的，這一比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的70%左右。
作為相對較晚加入中國市場的公司，豐田希望貸款服務(wù)能觸發(fā)中等收入消費者的需求，因為從中國目前的情況來看，擁有私車是高收入人士的專利。
業(yè)內(nèi)觀察人士預(yù)計，中國政府10月初決定向外國公司放開汽車市場后，中國金融監(jiān)管機構(gòu)將建立一套法律體系，允許外國公司提供汽車貸款服務(wù)。中國目前只允許大型中國銀行提供汽車貸款服務(wù)。
據(jù)日本共同社上周五報道，豐田汽車不久將向中國金融監(jiān)管機構(gòu)提交申請，希望在今年底或明年初之前推出這項新的服務(wù)。豐田汽車發(fā)言人拒絕對上述報道置評。他稱，公司尚未敲定何時提交許可申請等細(xì)節(jié)問題，必需等待新的法律體系的確立。
其他汽車生產(chǎn)商也準(zhǔn)備在中國開展汽車貸款業(yè)務(wù)。本月早些時候，福特汽車董事長兼首席執(zhí)行長比爾·福特稱，公司正與中國監(jiān)管機構(gòu)商談組建汽車金融公司一事。此外，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》本周早些時候報道，通用汽車和戴姆勒-克萊斯勒可能于明年初在中國推出汽車貸款服務(wù)。
