LNG形成持續(xù)漲價(jià)預(yù)期,短期仍有漲價(jià)可能性
發(fā)改委6月28日發(fā)文調(diào)高天然氣門站價(jià),并爭(zhēng)取到2015年存量氣與增量氣價(jià)格相同,這意味著2015年天然氣平均門站價(jià)可能達(dá)到約3元/立方米。目前各地實(shí)際漲價(jià)額從0.4~1元/立方米不等,后續(xù)或仍有0.6元/立方米以上的上漲空間。天然氣液化工廠進(jìn)氣價(jià)采用市場(chǎng)化定價(jià),最近3個(gè)月呈現(xiàn)大漲小跌的局面。受冬季調(diào)峰需求影響,近期LNG仍有上漲壓力。
油氣差價(jià)從40%降至20%,LNG重卡經(jīng)濟(jì)性有較大下降
目前LNG車用終端價(jià)格在4.5元/立方米以上。對(duì)應(yīng)于7.1元/升的0號(hào)柴油,和15萬公里以內(nèi)的年重載營(yíng)業(yè)里程,車主從柴油轉(zhuǎn)換到LNG所增加的10萬元投資的回收期超過1年。由于國(guó)內(nèi)物流行業(yè)總體處于散亂、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài),車主對(duì)1年以后的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制能力較差,而且要實(shí)現(xiàn)LNG重卡的經(jīng)濟(jì)性還需要路況、加氣站和貨源配合才能取得,所以,對(duì)年重載營(yíng)運(yùn)里程低于15萬公里的貨主來說,目前LNG重卡的經(jīng)濟(jì)吸引力有比較明顯的下降。
LNG重卡行業(yè)增速回落,LNG車載瓶有產(chǎn)能過剩壓力
受油氣差價(jià)縮小、并且LNG仍可能上漲的預(yù)期影響,LNG重卡銷售增速短期內(nèi)有所回落。我們初步預(yù)計(jì)今年上下半年LNG重卡的銷售量分別為2萬輛和1.5萬輛,全年同比增約100%,而14、15年LNG重卡增速分別為57%和55%,當(dāng)年產(chǎn)量分別為5.5萬和8.5萬輛。目前國(guó)內(nèi)有40家企業(yè)可生產(chǎn)LNG車載瓶,預(yù)計(jì)13、14年年底產(chǎn)能分別達(dá)到22萬瓶和50萬瓶。產(chǎn)能增速高于需求增速,或帶來降價(jià)壓力。
期待國(guó)四柴油等環(huán)保政策措施推進(jìn)
如果重卡使用國(guó)四柴油,則LNG的一次性轉(zhuǎn)換投資下降至5萬元,而且因?yàn)閲?guó)四柴油價(jià)格更高,LNG轉(zhuǎn)換投資在4~5個(gè)月即可回收。但國(guó)四柴油推廣需要油品升級(jí)并建立車用尿素溶液全國(guó)供應(yīng)體系,目前尚不具備進(jìn)行全國(guó)實(shí)施的條件。明年能否全面實(shí)施,尚具有不確定性。
另外,城市公交具備公共服務(wù)屬性,對(duì)經(jīng)濟(jì)性敏感度低。為降低PM2.5排放,城市公交采用LNG的增速或?qū)⒁颦h(huán)保政策而大幅上升。
靜待天然氣行業(yè)整頓和環(huán)保政策明朗化
天然氣長(zhǎng)遠(yuǎn)前景廣闊。目前,LNG漲價(jià)和后續(xù)漲價(jià)預(yù)期削弱了LNG重卡快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)性動(dòng)力。同時(shí),由于中石油高層劇烈變動(dòng),國(guó)內(nèi)天然氣業(yè)務(wù)的發(fā)展步伐或許暫時(shí)會(huì)偏于保守。對(duì)LNG重卡行業(yè)而言,目前難有超預(yù)期的因素出現(xiàn)。我們暫時(shí)給予LNG車輛裝備板塊“謹(jǐn)慎推薦”評(píng)級(jí)。
