2007年，廈門金龍繼續(xù)取得快速穩(wěn)定增長，1~11月共計銷售客車11102輛，同比增長24%；銷售額40.35億元，增長23.7%。廈門金龍通過整合、優(yōu)化產品鏈，有力地提升了產品競爭力。
市場表現(xiàn)優(yōu)越
2007年，廈門金龍在產品領域實施了一系列的整合改善動作，從產品規(guī)劃到產品研發(fā)、設計，再到產品品質保障、產品入市推廣，無不進行了新的探索和創(chuàng)新，將產品的優(yōu)化升級在橫、縱兩個方向上不斷引向深入，產品線更加完整，優(yōu)勢產品更具競爭力。其主要表現(xiàn)為：
——公路客車產品實現(xiàn)全系列增長。2007年1～11月，廈門金龍在公路客車總銷量實現(xiàn)27.6%的同比增長，而且，在公路客車的所有產品區(qū)間全部實現(xiàn)增長，充分顯示了現(xiàn)有產品線的極強的市場競爭力。
——城市客車產品合理增長。2007年1～11月，廈門金龍公交產品共計銷售2728輛，同比增長10％。今年以來，廈門金龍主動調低公交產品的增長幅度，更加注重訂單質量，向高檔化、大型化方向轉變，這種趨勢已從北京、杭州、廣州、深圳、廈門等沿海發(fā)達城市中持續(xù)獲得的批量訂單上體現(xiàn)較為明顯。
——新產品表現(xiàn)搶眼，銷售貢獻率大幅提升。據統(tǒng)計，2007年廈門金龍的新產品市場貢獻率超過30%。從銷售數(shù)量上看，新產品捷冠中巴和2006年“年度客車”——XMQ6126車型的強勢發(fā)力成為2007年廈門金龍產品銷售的兩大亮點，預計全年捷冠系列銷售2000輛，全部為凈增量；XMQ6126車型銷量同比增長近9倍，成為金龍大巴的絕對主力。
——關注細分市場，成功開辟藍海。2007年8月10日，廈門金龍率先研發(fā)的領航者XMQ6139B機場擺渡車順利通過國家民航總局審定；11月22日，該車型首批銷售簽約儀式舉行。廈門金龍在我國客車企業(yè)中率先躍入機場擺渡車藍海市場。
通過整合、優(yōu)化產品鏈提升企業(yè)競爭力
中國客車市場起點低、變化快、差異化程度高、需求群體巨大的特點，導致了市場需求層次多樣且復雜。企業(yè)如何在這樣的市場環(huán)境中取勝？廈門金龍在2007年通過科學合理的產品規(guī)劃，整合、優(yōu)化自身產品鏈，提升了企業(yè)在市場上的競爭力，其主要做法是：
——新品規(guī)劃，精確指導。為了對企業(yè)現(xiàn)有產品線進行科學合理的規(guī)劃，提高新產品的市場成功率，廈門金龍在2007年初成立專門的產品規(guī)劃部門——市場課，專職進行市場調研，分析研究市場實時變化及未來發(fā)展趨勢，為企業(yè)新產品開發(fā)、布局調整提供科學的依據。例如在捷冠系列中巴的推出上，從2006年上半年開始的市場調研、行業(yè)政策分析、市場潛在需求判斷，到統(tǒng)一平臺化生產、新技術運用、動力匹配調整、新造型創(chuàng)新設計等方面，充分體現(xiàn)了產品規(guī)劃在開發(fā)上的巨大指導作用，大大提高了產品開發(fā)的效率和市場成功率。
——結構調整，全線做強。2007年，廈門金龍的幾次產品調整都準確切合了行業(yè)市場變化的大勢，有力推動了全系列產品的銷量增長。首先，6米輕客逆市增長；其次，對7～9米的中型公路客車產品進行優(yōu)化更新，改變中巴弱勢局面；第三，著力對10米以上大巴車型打造，保持傳統(tǒng)優(yōu)勢，尤其注重保持在12米級產品上的傳統(tǒng)優(yōu)勢。
——策略布局，確保優(yōu)勢。在產品上市推廣過程中，根據不同市場的發(fā)展趨勢、客戶需求、產品特點，采取差異化的產品布局策略，不僅兼顧了市場份額和贏利能力，同時兼顧了企業(yè)自身發(fā)展需求和行業(yè)發(fā)展需求，確保了廈門金龍在市場競爭中的優(yōu)勢。廈門金龍將龍威確定為2007年度品牌產品的代表，除了在上海客博會上拿到“年度客車大獎”外，也成為廈門金龍“發(fā)現(xiàn)之旅”的主角，在巡展過程中賺足了眼球。在優(yōu)勢產品方面，以XMQ6126為代表的多款產品在2007年的良好表現(xiàn)，鞏固了廈門金龍在大型客車市場的優(yōu)勢地位，強化了金龍大巴在客戶心目中的良好口碑。
