120萬平方米廠房、80億資產(chǎn)、6000名員工，再加上亞洲一流的江寧商用車生產(chǎn)基地……2007年1月，隨著南汽集團與意大利依維柯深化合作項目的推進，南京依維柯與躍進股份業(yè)務(wù)正式合并運營，一個真正意義上的全系列商用車航母級企業(yè)正式啟航，更重要的是，中國商用車自主品牌也因此而獲得復(fù)蘇的契機。
“南京依維柯公司在整合后，將力爭在07年突破10萬輛的銷售目標！實現(xiàn)依維柯品牌20%的增量、躍進品牌50%的增量?！?
2月6日，在南京依維柯打造國際一流商用車基地啟動大會上，作為南京依維柯首位外方總經(jīng)理，06年12月走馬上任的新任總經(jīng)理拉納信心十足。
商用車行業(yè)需要航母級企業(yè)
“整合完成的南京依維柯公司將在07年挑戰(zhàn)10萬輛的銷量，實現(xiàn)依維柯品牌20%的增量、躍進品牌50%的增量；到了08年，以F1C歐IV發(fā)動機換代為標志，依維柯新產(chǎn)品全面上市；第三年，伴隨著與依維柯技術(shù)相融合的全新躍進產(chǎn)品全面上市公司銷售收入突破百億元人民幣”，南汽董事長王浩良表示。
“中國的商用車行業(yè)需要依維柯這樣的企業(yè)！”對此中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞表示。
2006年，中國商用車出口11.7億美元，占汽車出口總額的76.33%，不但是我國汽車出口的中堅力量，更已經(jīng)初步具備了承接世界商用車產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，向全球商用車市場提供產(chǎn)品，進而通過國際化戰(zhàn)略稱雄的實力。以南京依維柯為例，通過與躍進的整合，南京依維柯不但擁有了120萬平方米的廠房，6000名員工，80億的資產(chǎn)，還擁有亞洲一流的江寧商用車基地，目標直指國際一流的商用車公司。這種航母級公司的出現(xiàn)，無疑將加速我國商用車行業(yè)的資源優(yōu)化整合，擴大企業(yè)規(guī)模效益，提高產(chǎn)業(yè)集中度，增強我國汽車產(chǎn)業(yè)在國際上的核心競爭力。
實際上，作為中意兩國之間最大的政府合作項目，依維柯項目落戶南汽，也是我國汽車工業(yè)整體布局中的一個組成部分。也如南汽集團董事長王浩良所說，南京依維柯不但是南汽振興的“核動力”，甚至也是帶動中國商用車品質(zhì)升級、走向世界的“核動力”。
自主品牌獲得復(fù)蘇契機
“沒有了躍進，南汽還能稱其為南汽嗎？”從去年3月有傳言南汽躍進將并入南京依維柯公司開始，各種猜疑、惋惜之聲四起。
“躍進品牌很有價值，只是目前體制受限，經(jīng)營不善?！痹谡劦杰S進時，中國汽車工業(yè)咨詢委員會高級分析師騰伯樂曾這樣說。作為南汽集團的根基，躍進輕卡曾經(jīng)是中國輕卡的代名詞，保持著140萬社會保有量的紀錄。但近年來面對日益激烈的卡車市場競爭，躍進深感壓力巨大。
而伴隨著今年1月南京依維柯與躍進業(yè)務(wù)整合的完成，躍進的歸屬問題有了完滿的答案。
“南汽此次與意大利依維柯公司深化合作，是南汽集團在國際化道路上邁出的堅實一步，新南京依維柯將實行‘依維柯’、‘躍進’雙品牌運作，目標直指中國乃至世界一流商用車公司，而深耕中國市場60年的自主品牌躍進，借勢革新，獲得了全面復(fù)蘇的契機?！蹦掀麻L王浩良表示。
依維柯營銷部部長秦續(xù)俊也向記者表示：新南京依維柯正在對依維柯和躍進原來各自的銷售網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化，建立起了全國統(tǒng)一的八大區(qū)域劃分。雖然依維柯與躍進有著不同的產(chǎn)品定位和不同的目標市場，因此，在推廣模式、銷售策略等方面會在相互借鑒，充分共享的基礎(chǔ)上分品牌運作。但可以肯定的是，新南京依維柯將繼續(xù)保持對供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商等的高要求，原來躍進的供應(yīng)商和經(jīng)銷商一旦被納入了依維柯體系，在整體品質(zhì)上也會迅速與國際水平接軌。
業(yè)內(nèi)人士則認為，通過注入國際化的基因，使躍進重現(xiàn)活力與輝煌，這無疑是很多有民族情結(jié)的汽車人都愿意看到的。而對整個汽車行業(yè)來說，躍進的基因重組更是開創(chuàng)了另一條自主品牌銳意變革的新路。
