2月18日，特拉華州破產(chǎn)法庭裁定萬向集團成為電動汽車制造商菲斯科破產(chǎn)收購案的最后中標者。至此，傳聞已久的菲斯科收購終于落幕。或許很多人還不知道，菲斯科在美國可是和特斯拉并駕齊驅(qū)的全球兩大新能源汽車生產(chǎn)商。在中國推廣新能源汽車的背景下，特斯拉早已對中國市場覬覦已久，如今又加入新競爭者，如果算上中國的本土力量，中國新能源汽車已成為各大車企戰(zhàn)略布局重要方向，無論是特斯拉、寶馬等全球巨頭，亦或是比亞迪、吉利等自主品牌，都展開新能源布局，并將競爭推向白熱化。
本土品牌
萬向集團：收購菲斯科邁進“造車夢”
據(jù)了解，在經(jīng)過19輪出價后，萬向集團以1.492億美元的價格壓倒李澤楷旗下的混合動力技術(shù)控股，獲得菲斯科的收購權(quán)。1.492億美元包括1.262億現(xiàn)金、800萬美元的代償債務(wù)以及部分有價證券。萬向?qū)@得菲斯科公司資產(chǎn)，包括18項已授權(quán)專利及菲斯科在2010年從通用手中購得的位于特拉華州的廢棄工廠。菲斯科已經(jīng)在2012年停產(chǎn)。在菲斯科向中國企業(yè)“求救”之初，萬向、吉利、東風、北汽等車企均曾拋出過“橄欖枝”，但除了萬向，其它幾家均先后退出。
在收購菲斯科獲批后，萬向距離自己的“造車夢”又邁進了一步。據(jù)了解，萬向計劃在數(shù)月內(nèi)恢復菲斯科的生產(chǎn)。接下來，萬向?qū)⒑兔绹鳹L汽車公司聯(lián)合在其位于美國密歇根州的AuburnHills工廠投產(chǎn)新車。
本土車企：爭相發(fā)力新能源市場
作為中國首家專注于新能源汽車的品牌，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司旗下的DENZA騰勢自誕生之日起就備受關(guān)注。經(jīng)過潛心的研發(fā)，DENZA騰勢生產(chǎn)線現(xiàn)已建設(shè)完成并投入運行，首款電動汽車已開始試生產(chǎn)。據(jù)悉，DENZA騰勢的首款純電動車型將于2014年北京車展全球首發(fā)，并計劃于2014年上市銷售。
而早在2012年11月，中國首款量產(chǎn)純電動汽車榮威E50就已經(jīng)發(fā)布。與市面上已有的部分電動汽車產(chǎn)品不同，榮威E50完全由上汽集團自主研發(fā)。上汽集團在“十一五”期間確立了上汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，并明確提出自主知識產(chǎn)權(quán)純電動轎車2012年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展目標。此外，東風日產(chǎn)將以啟辰e30為對象，在廣州、大連等多個新能源試點城市進行大規(guī)模示范運營，推動EV產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進程。
外資巨頭
特斯拉：欲在華打造超級充電站
相比于萬向集團的動作，特斯拉顯然要快得多。盡管前段時間特斯拉因為起火事故幾度被媒體報道，不料卻讓特斯拉在中國市場越來越火。今年1月，特斯拉在其官網(wǎng)公布，ModelS85kWh車型在華起售價格為73.4萬元人民幣(約合121370美元)。此價格遠低于外界預計的100萬元人民幣以上的定價。“一石激起千層浪”，特斯拉欲在華尋求合作伙伴的消息也隨之傳來。
有消息稱，特斯拉計劃在中國打造一個超級充電站網(wǎng)絡(luò)，讓電動汽車車主能在長距離行駛途中進行免費充電。該網(wǎng)絡(luò)最有可能先覆蓋北京至上海一線，但網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的時間表暫未透露。據(jù)了解，特斯拉目前在北京有汽車展示廳和服務(wù)中心，該公司打算將上海作為下個目標，積極拓展業(yè)務(wù)。
寶馬：試水電動車租賃模式
在主流的豪華汽車品牌中，寶馬是在電動車市場走在最前列的一個。去年，寶馬就啟動BMWi天生電動之旅，全方位展示BMWi品牌及其車輛、服務(wù)產(chǎn)品。BMWi天生電動之旅是一個全球性的活動。為迎接BMWi3在2014年上半年進入中國，位于沈陽、北京、上海、深圳的6家寶馬5S授權(quán)經(jīng)銷商已經(jīng)成為BMWi的首批合作伙伴。伴隨BMWi3的上市，寶馬還將推出名為“360°電動”的服務(wù)，首先著眼家庭充電和輔助服務(wù)兩個領(lǐng)域，為BMWi3電動汽車用戶提供支持和專屬服務(wù)。
同時，寶馬還啟動BMWActiveE項目，BMWActiveE的用戶將通過租賃方式獲得車輛使用權(quán)，在為期12個月內(nèi)使用車輛。這一項目將更加接近電動汽車商業(yè)化運作的未來真實。
記者觀察
新能源車有望步入發(fā)展快車道
在中國汽車市場，新能源車市場可以說是一個“價值洼地”。從國家對購買新能源車的大力補貼不難看出，有關(guān)部門推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心。有業(yè)內(nèi)人士預言，今年或?qū)⒊蔀橹袊履茉雌嚢l(fā)展的元年?；蛟S是商機的誘使，國外跨國巨頭和國內(nèi)本土車企紛紛聞風而動，力爭搶占市場先機。電動汽車產(chǎn)業(yè)是中國大力提倡的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，隨著技術(shù)和市場創(chuàng)新的推進，國家標準的出臺，以及相關(guān)激勵政策的刺激，中國電動汽車市場有望在未來幾年實現(xiàn)快速發(fā)展。
