到2017年，全國約有3000萬輛高排放黃標車將被淘汰。
今年1月末，國家環(huán)保部發(fā)布的《2013年中國機動車污染防治年報》中指出，“機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因?！睋陥蠊嫉臄祿@示，到2012年年底，全國機動車保有量達2.24億輛。其中，按環(huán)保標志分類，綠標車占總量的86.6%；高排放的黃標車占13.4%，約為3000萬輛。
“年報”中明確要求，各地方政府要加速高排放黃標車的淘汰更新，到2017年，全國范圍內基本淘汰黃標車。
用近4年時間淘汰約3000萬輛黃標車（2013年，我國商用車產銷403.16萬輛和405.52萬輛），將對2014年-2017年我國商用車市場銷量起到有力的促進作用。第一商用車網記者近日就這一新聞熱點，采訪了國內幾家商用車廠商。
一汽解放：市場銷量將因此增加2-3萬輛
近年來，各地政府相繼出臺“黃標車淘汰、黃換綠和黃標車限行”等一系列治理黃標車的政策，如今國家也下文要求各地加快黃標車淘汰，這對我國商用車市場的影響會有多大？
一汽解放汽車營銷有限公司總經理靳青春表示，加快淘汰黃標車，對今年的商用車市場是一大商機。
靳青春認為，“各地加快黃標車的淘汰和更新，將有效拉動各地商用車市場的需求?！彼A計，2014年商用車市場至少將因這一政策增加2-3萬輛的銷量，這將主要集中在北京、上海和廣州及其周邊等環(huán)保排放標準要求嚴格的地區(qū)。“這些區(qū)域的經銷商應抓住這次商機，提高今年的銷量?！?BR>
上汽依維柯紅巖：市場影響要看政策執(zhí)行力度
上汽依維柯紅巖商用車有限公司市場部相關負責人，則對加快淘汰黃標車政策的市場影響持觀望態(tài)度。他認為“這一政策對重卡市場的影響可能很有限”。他指出，2013年各主要城市對黃標車淘汰的力度也不算小，但對市場銷售總量的影響卻不大。
“雖然全國范圍內的黃標車數量可觀，但各地黃標車的一系列政策，能在省會級以上城市嚴格實施就已經很不錯了，多數地區(qū)和城鎮(zhèn)根本管不了。所以，我國政策實際效果的顯現一定要看政策的執(zhí)行力度，政策有了效果，才能談到對市場、對行業(yè)的影響?！?BR>
他認為，如果各地政府還按照以往政策的執(zhí)行力度，“那么關于黃標車的這一系列政策，對2014年的商用車市場基本沒什么影響。因為這一政策和國Ⅳ排放標準的影響比起來，影響有限?！?BR>
宇通客車：對新能源客車影響較大
鄭州宇通客車股份有限公司新能源技術部副部長朱光海表示，“加快黃標車淘汰對整個客車行業(yè)是個好消息，各家客車企業(yè)都會抓住今年這個機遇，以保障銷量的增長?！?BR>
朱光海認為，有關黃標車的一系列政策，勢必會加快各地客車更新的速度，對2014年客車銷量增長起到助推作用，但增長的幅度還有待進一步觀察。“對新能源客車方面的利好影響可能相對較大?！彼硎荆衲晷履茉纯蛙嚨匿N量應該會因此進一步增長。
一汽通用汽車：市場影響是個漸進的過程
一汽通用輕型商用汽車有限公司市場部副部長張青松表示，“政府加快黃標車的淘汰，對商用車市場尤其是輕卡市場是個機會。從企業(yè)來說，我們可以借這個機會，大力推廣解放S230公獅、F330速豹等高排放標準的輕卡車型?！?BR>
“不過，淘汰黃標車是一個持續(xù)漸進的過程。從目前的勢頭來看，可能不會一下子就對市場有很大影響?！睋榻B，2013年一汽通用汽車解放輕卡的銷量約為5萬輛，自卸車為1萬輛左右。張青松預計，受這一利好政策刺激，2014年一汽通用輕卡的銷量在去年基礎上肯定會有增長，但具體能增長多少，目前還很難預測。
綜合以上觀點，結合近期國家治理霧霾的決心和對黃標車治理的態(tài)度，記者認為，今后一兩年很可能成為黃標車淘汰更新的高峰期，商用車市場將迎來更大市場機遇。
